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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas.

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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Empty la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas.

    Message  olieric le Mar 13 Nov 2018 - 14:26

    Voilà, voilà.
    Comme je l'ai raconté, j'ai eu des chaleurs avec l'huile 2T pendant mon voyage retour.
    J'ai résolu mon problème en mettant de l'huile quelconque (en fait pas quelconque) dans mon essence et je suis arrivé comme çà au bout du trajet.
    Ce week-end, j'étais occupé. Tournoi de tir à l'arc à Saint Nazaire. résultat 467/600. faut encore que je m'entraîne
    Je fais mon plein de belle huile rouge, aujourd'hui, et je regarde ce qui se passe.
    Pas de couleur rouge dans le tuyau qui va au banjo.
    j'ouvre la vis de purge d'air et tout ce que j'obtiens, c'est de l'huile qui sort sous la vis, mais pas par la sortie prévue pour.

    Y a-t-il un amorçage à faire pour cette pompe ou bien, dois-je considérer qu'elle est naze et bonne à changer?
    Si oui, alors quelqu'un en aurait il une en trop? je serai preneur.
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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Empty Re: la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas.

    Message  samyb le Mar 13 Nov 2018 - 14:32

    olieric a écrit:Voilà, voilà.
    Comme je l'ai raconté, j'ai eu des chaleurs avec l'huile 2T pendant mon voyage retour.
    J'ai résolu mon problème en mettant de l'huile quelconque (en fait pas quelconque) dans mon essence et je suis arrivé comme çà au bout du trajet.
    Ce week-end, j'étais occupé. Tournoi de tir à l'arc à Saint Nazaire. résultat 467/600. faut encore que je m'entraîne
    Je fais mon plein de belle huile rouge, aujourd'hui, et je regarde ce qui se passe.
    Pas de couleur rouge dans le tuyau qui va au banjo.
    j'ouvre la vis de purge d'air et tout ce que j'obtiens, c'est de l'huile qui sort sous la vis, mais pas par la sortie prévue pour.

    Y a-t-il un amorçage à faire pour cette pompe ou bien, dois-je considérer qu'elle est naze et bonne à changer?
    Si oui, alors quelqu'un en aurait il une en trop? je serai preneur.

    Apparemment, ce vendeur en a :

    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=22316935

    ... et d'après ce qu'il indique ici ...

    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mz-etz-251-301-saxon-kanuni-oelpumpe-neu-saxon/988328856-306-269

    ... c'est compatible avec d'autres modèles de MZ/MuZ, ce qui te permet d'élargir ta recherche
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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Empty Re: la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas.

    Message  olieric le Mar 13 Nov 2018 - 14:36

    Çà, pour sur, je sais qu'il y en a plein le net.
    Je fais d'abord appel au forum et après au commerce.
    Je sais que quelques uns d'entre nous ont démonté cet appareil.
    mais avant de changer, je voudrais être sur qu'il n'y a pas une procédure de réamorcage.
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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Empty Re: la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas.

    Message  samyb le Mar 13 Nov 2018 - 14:44

    olieric a écrit:Çà, pour sur, je sais qu'il y en a plein le net.
    Je fais d'abord appel au forum et après au commerce.
    Je sais que quelques uns d'entre nous ont démonté cet appareil.
    mais avant de changer, je voudrais être sur qu'il n'y a pas une procédure de réamorcage.

    Une source de panne, c'est les bulles d'air sur l'un des tuyaux, qui peuvent être poreux...

    https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=3&t=55079

    Atention aussi au clapet anti-retour. Pas exclu qu'il soit bouché.
    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Ruecks10


    Mais je contrôlerais/remplacerais déjà les canalisations.
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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Empty Re: la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas.

    Message  samyb le Mar 13 Nov 2018 - 15:11

    A propos d'amorçage, il faut effectivement chasser les bulles (ce qui revient à dire qu'il faut amorcer) :


    fill the oil reservoir
    open the bleeder screw for about 3 to 4 revolutions and only close it again when oil emerges free from air bubbles
    fill about 2 l of fuel-oil mixture - ratio 50 : 1 - into the fuel tank and perform a trial ride of about 5 km
    switch on the pump

    Tiré du manuel ETZ 125

    C'est la vis 1 :

    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. 185
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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Empty Re: la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas.

    Message  meuzeu le Mar 13 Nov 2018 - 15:27

    L'amorçage se fait moteur en marche avec du mélange (1L à 2%).

    Cette moto tournait parfaitement à Oléron.
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    Message  olieric le Mar 13 Nov 2018 - 15:36

    mais concretement, que faut-il faire pour amorcer?
    là j'ai à peu près dix litres de mélange dans mon réservoir.
    Je sais bien que la moto tourne parfaitement, je l'ai ramenée depuis Issoire par la route.
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    Message  samyb le Mar 13 Nov 2018 - 16:13

    olieric a écrit:mais concretement, que faut-il faire pour amorcer?
    là j'ai à peu près dix litres de mélange dans mon réservoir.
    Je sais bien que la moto tourne parfaitement, je l'ai ramenée depuis Issoire par la route.

    Désolé, je n'ai pas mieux que ça :

    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Purge10


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    Message  didier17 le Mar 13 Nov 2018 - 16:24

    en français pour 250 251 301 etz

    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Pompe_10
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    Message  jyva28 le Mar 13 Nov 2018 - 16:29

    En clair, ça donne ça :

    1) S'assurer qu'il y a de l'huile dans le réservoir,
    2) Démarrer le moteur avec du mélange (1 litre devrait amplement suffire),
    3) Faire tourner sur un ralenti accéléré,
    4) Amener à la main le levier de la pompe en position maxi et le maintenir ainsi (on peut le bloquer par un moyen mécanique)
    4) Faire tourner comme ça jusqu'à être certain qu'il n'y a plus de bulles d'air dans le circuit de graissage.
    5) Là, ça va se mettre à fumer grave !

    Voilà, c'est terminé !
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    Message  olieric le Mar 13 Nov 2018 - 16:34

    Bon, j'ai bien lu et relu mon manuel d'atelier.
    J'ai essayé sans tuyau pour voir si la huile sortait de la pompe, et ce n'est pas le cas.
    Donc, je suppose que cette pompe n'a pas aimé, quand j'ai mis de l'huile dans le réservoir et que la pompe a continué à tourner à vide.
    Ce qui est sur c'est qu'elle ne dé-mot interdit lol -pas.

    Donc, je reviens à ma première question: quelqu'un aurait-il une pompe à céder?
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    Message  bevilacqua le Mar 13 Nov 2018 - 17:02

    une dette yessss

    si ta machine a la meme que les 125 quoi tu as ta pompe
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    Message  didier17 le Mar 13 Nov 2018 - 17:08

    non, ce n'est pas les memes, a ce sujet, j'en ai en stock que j'avais acheté en pensant que c'était des 250
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    Message  bevilacqua le Mar 13 Nov 2018 - 17:10

    didier17 a écrit:non, ce n'est pas les memes, a ce sujet, j'en ai en stock que j'avais acheté en pensant que c'était des 250


    pleur 2 une prochaine !!!!!
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    Message  Nobru le Mar 13 Nov 2018 - 17:30

    bjr Désolé, pas de pompe en rab ! ...juste une cassée en 2 !
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    Message  zitoun le Mar 13 Nov 2018 - 17:40

    Démarre et tire sur le câble de la pompe, en fait met la à fond yessss tu dois voir l'huile qui avance dans le tuyau (on voit mieux si y'a des bulles d'air)sourire si tu as roulé comme ça pendant x km elle doit être en forme la pompe yessss
    :olive:
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    Message  meuzeu le Mar 13 Nov 2018 - 17:44

    zitoun a écrit:Démarre et tire sur le câble de la pompe, en fait met la à fond yessss  tu dois voir l'huile qui avance dans le tuyau (on voit mieux si y'a des bulles d'air)sourire  si tu as roulé comme ça pendant x km elle doit être en forme la pompe yessss
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    Message  olieric le Mar 13 Nov 2018 - 18:00

    Merci, je regarde ça demain matin.
    j'ai fait tourner le moteur mais pas mis la pompe à fond.
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    Message  zitoun le Mar 13 Nov 2018 - 18:03

    olieric a écrit:Merci, je regarde ça demain matin.
    j'ai fait tourner le moteur mais pas mis la pompe à fond.


    T'inquiète tu n'est la seul à faire cette petite bourde No hein chef... geek
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    Message  Jef le Mar 13 Nov 2018 - 22:54

    Pompe de 250 j'ai, pour l'amorçage roule avec 2 ou 3L de mélange
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    Message  luna le Mer 14 Nov 2018 - 10:10

    sur les etz 125 vu comment c'est entrainé (en bout d'une vis 6 pans avec une rainure) on doit pouvoir se fabriquer un petit outil à mettre sur visseuse pour la réamorcer.je vais me pencher là dessus vu que la mienne de pompe pendouille au bout de son cable en ce moment! lol

    comme ca on rebranche l'aspiration de la pompe,on la réamorce a la perceuse ou visseuse et yapuka rebrancher sur la moto quand on est sur que ca sort sans bulles de l'autre coté.
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    Message  olieric le Mer 14 Nov 2018 - 10:28

    Jef a écrit:Pompe de 250 j'ai, pour l'amorçage roule avec 2 ou 3L de mélange

    merci, je passe en MP.
    de toute façon, même si je n'en avais pas besoin absolument maintenant, j'en mettrai une dans ma caisse de secours. comme l'allumage, la régulation, le redresseur, la bobine etc...
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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Empty Re: la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas.

    Message  olieric le Mer 14 Nov 2018 - 10:31

    bevilacqua a écrit:une dette yessss

    si ta machine a la meme que les 125  quoi  tu as ta pompe
    François, t'as aucune dette, sinon me payer un coup à boire quand je viendrais dans ton fief, cet été.
    Peut-être cet hiver si je vois un créneau de temps correct pour moi. je n'aime pas le froid.
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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Empty La pompe à huile, affaire réglée

    Message  olieric le Mer 14 Nov 2018 - 13:24

    Voilà, c'est fait. Comme conseillé dans vos réponses, à fond l'huile.
    J'ai donc tourné le papillon de la pompe à huile à fond, à la main et j'ai vu le liquide rouge monter par à coups dans le tuyau jusqu'au moment où, mélange plus huile, ça a fumé joyeusement.
    Abus de nourriture trop riche= elle rote et elle pète.
    Un peu d'exercice et il n'y paraîtra plus.
    merci de vos conseils.
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    la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas. Empty Re: la pompe à huile, il faut bien en parler, hélas.

    Message  samyb le Mer 14 Nov 2018 - 13:36

    olieric a écrit:Voilà, c'est fait. Comme conseillé dans vos réponses, à fond l'huile.
    J'ai donc tourné le papillon de la pompe à huile à fond, à la main et j'ai vu le liquide rouge monter par à coups dans le tuyau jusqu'au moment où, mélange plus huile, ça a fumé joyeusement.
    Abus de nourriture trop riche= elle rote et elle pète.
    Un peu d'exercice et il n'y paraîtra plus.
    merci de vos conseils.


    En référence au texte de l'hymne de la RDA :

    "Ressuscitée des ruines
    et tournée vers l'avenir..."

    Bonne route la saxonne et son "ressusciteur" lol

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