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    Joint baladeur sur le levier de frein arrière

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    Message  samyb le Sam 17 Nov 2018 - 16:03

    Dernièrement, en démontant la roue arrière pour remplacer le contacteur du frein arrière, un joint s'est fait la malle.

    Le plus ressemblant, c'est la pièce 23 (n° de pièce 02-25.071) sur ce schéma :

    Joint baladeur sur le levier de frein arrière 210

    Je me suis procuré un joint de rechange, mais où le poser ?

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Ensuite, est-il vraiment utile ? Car j'ai l'impression que le frein arrière fonctionne comme il faut...

    Mais connaissant la philosophie pragmatique de MZ, ça m'étonnerait qu'on ait une pièce qui n'ait aucune utilité quoi
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    Message  didier17 le Sam 17 Nov 2018 - 17:27

    si c'est le 23, il va derrière la came de frein , il y a un petit logement dans l'alu pour le recevoir, il empêche l'eau d'oxyder l'axe
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    Message  samyb le Sam 17 Nov 2018 - 17:32

    didier17 a écrit:si c'est le 23, il va derrière la came de frein , il y a un petit logement dans l'alu pour le recevoir, il empêche l'eau d'oxyder l'axe

    OK merci !
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    Message  samyb le Sam 17 Nov 2018 - 20:22

    Je crois que c'est ça :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    (Wildschrei, p. 77)
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    Message  didier17 le Sam 17 Nov 2018 - 20:35

    je ne pense pas que ça soit de ce coté , je regarde demain
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    Message  samyb le Sam 17 Nov 2018 - 20:46

    didier17 a écrit:je ne pense pas que ça soit de ce coté , je regarde demain

    C'est possible aussi que ce soit à l'extérieur, il y a de la place pour ça. De toute façon, il faut déposer la roue et le tambour.
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    Message  bevilacqua le Sam 17 Nov 2018 - 20:54

    samyb a écrit:
    didier17 a écrit:je ne pense pas que ça soit de ce coté , je regarde demain

    C'est possible aussi que ce soit à l'extérieur, il y a de la place pour ça. De toute façon, il faut déposer la roue et le tambour.

    ben .. euh oui de l autre coté quoi
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    Message  bevilacqua le Sam 17 Nov 2018 - 21:02

    samyb a écrit:Je crois que c'est ça :

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    (Wildschrei, p. 77)

    un contacteur de TS se monte aussi il sont fait de maniere diffrente
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    Message  samyb le Sam 17 Nov 2018 - 21:27

    En fait, l'ancien joint s'est ouvert et vu l'aspect de l'usure et de la cassure,

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


    ça me semble plus réaliste qu'il ait été placé sur la tige de la came à l'extérieur de la cloche du tambour et à l'intérieur de la rotule supérieure du levier et qu'il se soit échappé de cet endroit.
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    Message  olieric le Sam 17 Nov 2018 - 22:05

    ben oui, si il doit empêcher l'eau de rentrer, il vaut mieux qu'il soit à l'extérieur.
    un petit coup de pompe à graisse sur le graisseur aide bien à faire barrage à l'humidité.
    tout le monde y trouve son compte. le gras reste dedans et l'eau dehors.
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    Message  bevilacqua le Dim 18 Nov 2018 - 4:32

    cette petite chose n est pas si simple

    regarde la part list ! blabla
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    Message  frédo crado le Dim 18 Nov 2018 - 8:09

    le gag c'est de le remettre sans que la came rentre dans le flasque quand tu remets le levier....souvenir de crise de nerf! zen
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    Message  didier17 le Dim 18 Nov 2018 - 8:21

    quand ça arrive, il faut enlever le graisseur et mettre une vis pointeau à la place joker
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    Message  samyb le Ven 23 Nov 2018 - 13:14

    Mission accomplie :

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    Message  bevilacqua le Ven 23 Nov 2018 - 13:17

    une TS tout est a l interieur par de soucis de ce cote lol

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