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    fourche earles

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    Message  vince07 le Jeu 31 Jan 2019 - 15:56

    Bonjour,

    je cherche à avoir des renseignements concernant les fourches eales pour les side mz etz, pas celle des bananes.donc si quelqu'un peut m'éclairer sur le sujet? merci
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    Message  didier17 le Jeu 31 Jan 2019 - 17:53

    on en a parlé sur le fofo
    il y a 2 tendances
    la 1 , copies de fourches earls fabriquées par un fournisseur allemand
    la 2, un système qui s"adapte sur la fourche d'origine , celle que j'ai ,une bmz laden , voir sur leur site , page 40
    les 2 sont très chères environ 1000 €
    maintenant, tu peux la fabriquer avec de bons plans
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    Message  vince07 le Jeu 31 Jan 2019 - 18:13

    ok merci justement si tu a des plans ou si tu connais quelqu'un ou un site, j'en cherche aussi
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    Message  didier17 le Jeu 31 Jan 2019 - 18:28

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    il y a ce modèle

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    Dernière édition par didier17 le Jeu 31 Jan 2019 - 19:15, édité 1 fois
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    Message  vince07 le Jeu 31 Jan 2019 - 18:53

    oh cool merci (je cherche depuis une semaine ce genre de plan) merci2
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    Message  didier17 le Ven 22 Fév 2019 - 8:34

    salut

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    Message  samyb le Ven 22 Fév 2019 - 8:45

    fourche earles Earles-fork-700

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    Vu ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    2 variantes :

    fourche earles 220px-Langarmschwinge_geschoben.svg

    fourche earles 220px-Langarmschwinge_gezogen.svg

    source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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    Message  Jef le Ven 22 Fév 2019 - 12:00

    Le plus gros avantage du side MZ selon moi c'est de pouvoir être dételé ou attelé très facilement et rapidement, avec une fourche à balancier, plus question de rouler en solo à moins d'avoir une ES\1 à chasse réglable

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    Message  misterk le Ven 22 Fév 2019 - 17:36

    Ben non jef....... une fourche à balancier ne rend pas impossible une utilisation solo il suffit de garder la roue et surtout le pneu avec un profil rond ((( comme les es 125/250))) yessss , évidemment avec des pneus aux profils plats c'est plus compliqué!!! affraid
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    Message  Jef le Ven 22 Fév 2019 - 17:41

    Dans ce cas monter une fourche à balancier avec une chasse solo et garder des pneus ronds ne présente pas un grand intérêt à part une rigidité plus grande mais un simple pontet donne un resultat similaire
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    Message  flamouche le Ven 22 Fév 2019 - 17:51

    bjr moi personnellement pour avoir essayé les deux je préfère avec la fourche d'origine, c'est beaucoup plus joueur .. Mais c'est vrais qu'une fourche à balancier est plus stable et je trouve à un meilleur look.
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    Message  misterk le Ven 22 Fév 2019 - 18:16

    Jef a écrit:Dans ce cas monter une fourche à balancier avec une chasse solo et garder des pneus ronds ne présente pas un grand intérêt à part une rigidité plus grande mais un simple pontet donne un resultat similaire


    Tu viens de la dire l'avantage c'est la rigidité il plonge pas ou peu au freinage donc direction plus précise si on garde les pneus ronds, ce qui n'a pas d'intérêt (( sur un side MZ)) c'est de vouloir monter des jantes et des pneus plus larges ou simplement des pneus avec un profil plat l'avant devient plus lourd et l'ensemble beaucoup moins simple à guider car il perd son côté joueur du superélastik, pour le pontet simple des es c'est pas possible de le monter sur les ts 250 et etz 250 de plus tu perds la possibilité de fixer le phare ça n'a encore moins d'intérêt sauf si grosse modif


    c'est pourquoi les ingénieurs MZ n'ont jamais monté des roues plus larges ou des pneus avec profil plat sur les sides es ts etz
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    Message  sirguey le Sam 23 Fév 2019 - 8:53

    salut moi je cherche toujours un bon emplacement sur ma fourche d'es/2 pour poser un amortisseurs de direction, car mon frein sur mon es/2 est limite, sur mes attelages ts et etz a fourche classique l amortisseur de vw est parfait, mais pas possible de montage sur l es grr
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    Message  didier17 le Sam 23 Fév 2019 - 9:32

    essayes de doubler le système de friction, un disque métal et férodo en plus , j'ai fait comme ça sur l'ifa
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    Message  Jef le Sam 23 Fév 2019 - 9:41

    misterk a écrit:
    Jef a écrit:Dans ce cas monter une fourche à balancier avec une chasse solo et garder des pneus ronds ne présente pas un grand intérêt à part une rigidité plus grande mais un simple pontet donne un resultat similaire


    Tu viens de la dire l'avantage c'est la rigidité il plonge pas ou peu au freinage donc direction plus précise si on garde les pneus ronds, ce qui n'a pas d'intérêt (( sur un side MZ)) c'est de vouloir monter des jantes et des pneus plus larges ou simplement des pneus avec un profil plat l'avant devient plus lourd et l'ensemble beaucoup moins simple à guider car il perd son côté joueur du superélastik, pour le pontet simple des es c'est pas possible de le monter sur les ts 250 et etz 250 de plus tu perds la possibilité de fixer le phare ça n'a encore moins d'intérêt sauf si grosse modif


    c'est pourquoi les ingénieurs MZ n'ont jamais monté des roues plus larges ou des pneus avec profil plat sur les sides es ts etz

    On est d'accord (sauf que les pneus plat special side sont peut etre plus solides à l'usure)
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    Message  bubob le Dim 24 Fév 2019 - 18:49

    bof, bof ... en cours d'essai du K29 ...pas flagrant !!

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