Historique : MZ-B

D'anciens employés de "Motorradwerk Zschopau GmbH", en 1991, qui était elle même le successeur du "VEB Motorradwerke Zschopau" ont créé l'entreprise MZ-B ("MZ-B Fahrzeug GmbH"), à Berlin ([1]). D'autres ont créé l'entreprise MuZ (Motorrad- und Zweiradwerk GmbH), à Hohndorf ([2]).

MZ-B a produit la RT 125 Classic [2a] (600 unités fabriquées en 1995-1996) ...



... et différents modèles Horex "Imperator" et "Regent".

"Horex" ([3]) était un constructeur de Bad-Homburg, qui a continué à produire jusqu'en 1956. On peut voir différents modèles sur les sites des clubs Horex ([4] et consulter des informations techniques ([5]).
Les droits sur la marque Horex avaient été rachetés par Münch, puis par l'importateur de 2 roues Fritz Röth, qui a revendu le nom à "Bajaj-Motorfahrzeug-Vertriebsgesellschaft" (1990-1998).

Contrairement aux modèles classiques Regent (1950), Imperator (1951) et Resident (?), les modèles MZ-B utilisaient des pièces MZ et Jawa [(6)].

Les modèles Imperator et Regent, deux mono 4 temps en 125 cm3, ont été présentés à la presse en 1996. L'Imperator est un modèle "Chopper".


Regent ([7]) :



Imperator ([8]) :






[1] https://www.zschopau.de/de/tourismus-freizeit/die-motorradstadt/geschichte?showall=&start=3
et https://mz-b.net/contact
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Motorradbau_in_Zschopau#Nach_der_Wende
[2a] https://st.museum-digital.de/index.php?t=objekt&oges=3234
[3] https://www.horex.com/
[4] http://www.horex.ch/
[5] http://www.grabo.de/horex/index.html
[6] https://docplayer.org/25466192-Nur-fuer-ein-paar-tage-als-zschopau-75-jahre.html
[7] https://st.museum-digital.de/index.php?t=objekt&oges=4944
[8] https://st.museum-digital.de/index.php?t=objekt&oges=3233&

Une archive du site MZ-B

Des photos :

https://web.archive.org/web/20001030012243fw_/http://www.mz-b.de/dvisit.htm


Des infos diverses, par exemple :

Une page sur le side Velorex :

https://web.archive.org/web/20010114000400fw_/http://www.mz-b.de/sidecar/dmzv.htm#Anbau%20Velorex

avec le schéma de montage :





Sur le site Superelastik :

https://web.archive.org/web/20010114005000/http://www.mz-b.de/super/d-super.htm

samyb a écrit:Une archive du site MZ-B

Des photos :

https://web.archive.org/web/20001030012243fw_/http://www.mz-b.de/dvisit.htm


Des infos diverses, par exemple :

Une page sur le side Velorex :

https://web.archive.org/web/20010114000400fw_/http://www.mz-b.de/sidecar/dmzv.htm#Anbau%20Velorex

avec le schéma de montage :





Sur le site Superelastik :

https://web.archive.org/web/20010114005000/http://www.mz-b.de/super/d-super.htm

donc velorex sur mz 4 pts .... cela va interesser claudius

dis lui de regarder ça
https://www.trademe.co.nz/motors/motorbikes/motorbikes/classic-vintage/auction-1952717133.htm

et merci

tu lui expliques comment j'ai fait un faux cadre pour la trial , y a des photos sur le fofo

visiblement, sur le croquis, il y a une chape qui enserre la poutre de cadre ...
donc pas tout à fait la même solution que la photo

...je ne vois pas trop où vont les autres attaches?

le faux cadre pour 4 pts

Jef a écrit:

bevilacqua a écrit:
le faux cadre pour 4 pts

C'est un cadre de Muz 500 à moteur rotax on voit bien que  les fixation basses et hautes du moteur n'ont rien à voir avec celles du moteur 250, pour ma part je ne vois pas trop l'intéret de mettre un autre panier que le stoye sur une 250.

excat !

une ressemblence avec l etz
et sachant que tous ces cadres (stoye ferme en 89 )ont eu des 4 pts comme panier (sauf phizo )
interessant! ...... autant qu un projet de stoye sur un R.E

Une Horex  Regent photographiée sous toutes les coutures...



https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/-/1718275359-305-7872

[url=https://servimg.com/view/19493468/2397][/url



le dernier lvm

MZ Horex Imperator :



https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mz-horex-imperator/2632020865-305-19167