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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  bubob le Lun 10 Juin 2019 - 20:08

    jyva28 a écrit:
    bubob a écrit:peut être existe t'il des arraches deux branches à trois deux sous ... l'effort n'est pas colossal

    Ben oui, évidemment ça existe, il y en a plein le Net pour pas bien cher !
    Mais qu'est-ce que tu fais de la "fièvre du bricoleur" ?
    lol  lol


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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  olieric le Mar 11 Juin 2019 - 6:00

    Merci à tous ceux qui me proposent leur aide.
    Mais je ne cherche que des conseils,
    Je suis borné et je veux me dém..der tout seul.
    J'ai les outils corrects que m'a procuré Maitre Yoda, mon seul souci était de bloquer le plateau en rotation.
    Je n'ai pas la magnifique platine MZ multi fonctions et je me suis lancé.
    J'ai pris conscience des limites du travail du bois,
    hier soir, j'ai fabriqué un outil avec du métal. (je n'en suis pas encore à souder... çà viendra peut être un jour)

    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 IMG_1775

    une rallonge sur la clef et le tour est joué.
    le LEGO technic devient intéressant
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  jyva28 le Mar 11 Juin 2019 - 7:49

    Voilà, c'est l'outil qu'il te fallait faire ! super
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  olieric le Mar 11 Juin 2019 - 8:43

    Bon, pour autant, je ne suis pas certain d'être tiré d'affaire.
    J'ai remis le basculeur à sa place et la roulette suiveuse dans sa gorge.
    J'ai trouvé que le basculeur était un peu vrillé.
    J'ai vu que, dès qu'on actionne le sélecteur, le basculeur ripe sur son axe et vient tout près du bord. comme on voit (mal) sur la seconde photo.
    Je n'ai pas vu de gorge pour un circlip. normal?

    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 IMG_1778

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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  jyva28 le Mar 11 Juin 2019 - 11:19

    Le "basculeur" comme tu l'appelles, c'est le verrou.
    Non, il n'y a pas de circlips, il est simplement maintenu en place par la gorge du barillet.
    Donc, il se balade un peu sur son axe, c'est normal.
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  olieric le Mar 11 Juin 2019 - 11:34

    OK, MERCI.
    Je referme, alors.

    J'ai reçu, en plus des outils, de nouveaux ressorts et de nouveaux disques garnis pour l'embrayage.
    À la réflexion, je ne me lance pas dans ce changement tout de suite.
    Comme mon embrayage fonctionne je vais le remonter tel que et rouler avec cet été.
    Le tendeur de câble est sorti au maximum, je vais voir si, comme suggère François, je peux gagner en réglage en retournant la plaquette.
    Mais ce n'est pas ce qu'ont prévu les concepteurs alors, dès la rentrée, je redémonte et refais l'embrayage.
    Ce sera un bon objectif pour occuper mes journées froides.
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    Message  jyva28 le Mar 11 Juin 2019 - 11:43

    Pour l'embrayage, bien nettoyer le cône du vilebrequin et le corps d'embrayage.
    Ne pas huiler !
    Emmancher et serrer l'écrou de 22 très fort, de 8 à 10 kgm, avant de remonter le couvercle.
    Enlever l'écrou et ensuite remonter le couvercle !
    Serrer de nouveau de 8 à 10 kgm.
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    Message  bevilacqua le Mar 11 Juin 2019 - 12:20

    olieric a écrit:OK, MERCI.
    Je referme, alors.

    J'ai reçu, en plus des outils, de nouveaux ressorts et de nouveaux disques garnis pour l'embrayage.
    À la réflexion, je ne me lance pas dans ce changement tout de suite.
    Comme mon embrayage fonctionne je vais le remonter tel que et rouler avec cet été.
    Le tendeur de câble est sorti au maximum, je vais voir si, comme suggère François, je peux gagner en réglage en retournant la plaquette.
    Mais ce n'est pas ce qu'ont prévu les concepteurs alors, dès la rentrée, je redémonte et refais l'embrayage.
    Ce sera un bon objectif pour occuper mes journées froides.

    pas certain
    mais pour la 250TS-1 le retourment de plaquette est prevue dans la revue d atelier

    depuis mon passage aux 125 ETZ la menoire sur les 2/5 est au oubliette diable diable

    bon remontage Olieric yessss
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    Message  Jef le Mar 11 Juin 2019 - 13:13

    jyva28 a écrit:Pour l'embrayage, bien nettoyer le cône du vilebrequin et le corps d'embrayage.
    Ne pas huiler !
    Emmancher et serrer l'écrou de 22 très fort, de 8 à 10 kgm, avant de remonter le couvercle.
    Enlever l'écrou et ensuite remonter le couvercle !
    Serrer de nouveau de 8 à 10 kgm.


    Avant de serrer l'embrayage il faut mettre une entretoise, qu'on enlève après serrage
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  jyva28 le Mar 11 Juin 2019 - 13:38

    Jef a écrit:

    Avant de serrer l'embrayage il faut mettre une entretoise, qu'on enlève après serrage

    Oui, cela va de soi.
    Sinon, on serre dans le vide !
    oups
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  olieric le Mar 11 Juin 2019 - 17:58

    Bon, c'est fait. Je me garde le carter gauche pour demain, faut pas être trop gourmand.

    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 IMG_1780

    Comme j'ai bénéficié de la cellule de soutien psychologique de MisterK, je n'ai pas oublié l'entretoise.
    J'ai bénéficié d'un conseil supplémentaire pour le serrage au couple. Pour arriver à 9mkg, un coup à 6mkg avec juste l'écrou au remontage, puis un coup à 3mkg une fois remis le carter.
    Sinon on risque d'additionner 6+9 et d'exploser le roulement vilebrequin opposé. J'applique donc avec conscience.
    Bien sur, j'ai passé un chiffon à l'acétone en respectant le joint SPI.
    Et pour corroborer les conseils déjà reçus, Maître Yoda m'a fait mesurer les petits espaces entre couvercle et corps de l'embrayage et la conclusion est qu'il n'y a pas urgence à utiliser mes nouveaux disques.
    Remontage et réglage de l'embrayage aux valeurs nominales et je verrai si il y a vraîment une correction à apporter.
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  jyva28 le Mar 11 Juin 2019 - 18:34

    olieric a écrit:
    J'ai bénéficié d'un conseil supplémentaire pour le serrage au couple. Pour arriver à 9mkg, un coup à 6mkg avec juste l'écrou au remontage, puis un coup à 3mkg une fois remis le carter.
    Sinon on risque d'additionner 6+9 et d'exploser le roulement vilebrequin opposé. J'applique donc avec conscience.

    Je ne comprends pas cette astuce. quoi quoi quoi
    Je ne vois pas comment les deux couples de serrage peuvent s'ajouter.
    Si tu opères comme tu le dis, ton cône sera effectivement serré à 6 kg mais ton écrou carter fermé ne sera serré qu'à 3 kg puisque ta clé va déclencher à 3 kg.
    Les deux valeurs ne peuvent pas s'ajouter sur le cône.

    Fais l'expérience suivante :
    Tu prends un écrou que tu serres à 1 kg.
    Et tu recommences en le serrant à 1 kg encore 9 fois.
    Eh bien ton écrou sera serré à 1 kg et pas à 10 kg, c'est évident !

    Enfin, je crois !
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  bevilacqua le Mar 11 Juin 2019 - 18:46

    jyva28 a écrit:
    olieric a écrit:
    J'ai bénéficié d'un conseil supplémentaire pour le serrage au couple. Pour arriver à 9mkg, un coup à 6mkg avec juste l'écrou au remontage, puis un coup à 3mkg une fois remis le carter.
    Sinon on risque d'additionner 6+9 et d'exploser le roulement vilebrequin opposé. J'applique donc avec conscience.

    Je ne comprends pas cette astuce. quoi quoi quoi
    Je ne vois pas comment les deux couples de serrage peuvent s'ajouter.
    Si tu opères comme tu le dis, ton cône sera effectivement serré à 6 kg mais ton écrou carter fermé ne sera serré qu'à 3 kg puisque ta clé va déclencher à 3 kg.
    Les deux valeurs ne peuvent pas s'ajouter sur le cône.

    Fais l'expérience suivante :
    Tu prends un écrou que tu serres à 1 kg.
    Et tu recommences en le serrant à 1 kg encore 9 fois.
    Eh bien ton écrou sera serré à 1 kg et pas à 10 kg, c'est évident !

    Enfin, je crois !
    si si c est bien sa !!!
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  olieric le Mar 11 Juin 2019 - 18:47

    Je n'ai strictement aucune notion de ces choses.
    Je préfère laisser les connaisseurs débattre et appliquer ce que me conseille mon gourou. mais si je te comprends bien, la clef ira forcément à 3mkg puisqu'elle est déjà à 6mkg.
    bon, mais c'est quoi ces Mkg? euh, je veux pas le savoir.

    Mes compétences seront plus utiles si on parle de finance, mais je ne crois pas que ce soit le lieu.
    Ou alors, on parle photo, ou voile-aviron, ou bien train électrique....
    Mais, la vie du couple...
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    Message  meuzeu le Mar 11 Juin 2019 - 19:08

    jyva28 a écrit:
    olieric a écrit:
    J'ai bénéficié d'un conseil supplémentaire pour le serrage au couple. Pour arriver à 9mkg, un coup à 6mkg avec juste l'écrou au remontage, puis un coup à 3mkg une fois remis le carter.
    Sinon on risque d'additionner 6+9 et d'exploser le roulement vilebrequin opposé. J'applique donc avec conscience.

    Je ne comprends pas cette astuce. quoi quoi quoi
    Je ne vois pas comment les deux couples de serrage peuvent s'ajouter.
    Si tu opères comme tu le dis, ton cône sera effectivement serré à 6 kg mais ton écrou carter fermé ne sera serré qu'à 3 kg puisque ta clé va déclencher à 3 kg.
    Les deux valeurs ne peuvent pas s'ajouter sur le cône.

    Fais l'expérience suivante :
    Tu prends un écrou que tu serres à 1 kg.
    Et tu recommences en le serrant à 1 kg encore 9 fois.
    Eh bien ton écrou sera serré à 1 kg et pas à 10 kg, c'est évident !

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    Message  Jef le Mar 11 Juin 2019 - 19:53

    Plutôt que de chercher des méthodes à la mord moi le sboub pourquoi ne pas faire tout simplement comme indiqué dans le manuel d'atelier, écrou d'embrayage 6 m/kg écrou de buttée 8 à 10 m/kg
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    Message  olieric le Mar 11 Juin 2019 - 20:01

    euh, c'est quoi l'écrou de butée?
    parceque, pour l'instant, mon écrou d'embrayage est serré à 6.
    Quand kristof m'explique au tel çà a l'air clair.
    maintenant, je comprend rien .
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    Message  bevilacqua le Mar 11 Juin 2019 - 20:18

    essaye de trouver une REVUE D ATELIER coole
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  jyva28 le Mar 11 Juin 2019 - 21:31

    Est-ce que tu connais ça ?
    Regarde à 4:15"



    Sinon, tu as la version intégrale . . .

    https://www.youtube.com/watch?v=6ptXHE2i0x0
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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  Jef le Mar 11 Juin 2019 - 22:39

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    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 Empty Re: C'EST CASSÉ... Semble-t-il...

    Message  olieric le Lun 17 Juin 2019 - 10:59

    Voilà, ce n'est plus cassé et çà fonctionne même plutôt bien.

    Tout a retrouvé sa place et l'embrayage est serré comme il faut. j'ai mal expliqué ce que kristof m'a dit et j'ai failli déclencher une guerre de religion.
    je ne me mettrai quand même pas à genoux mais je confirme que j'ai serré en deux temps: d'abord 6 en remettant l'embrayage sur l'axe et ensuite trois de plus après avoir mis le carter. çà fait bien 6+3 et normalement, au total c'est 9 et le bouquin dit bien entre 8 et 10 et la clef dynamo aussi.

    Bon, c'est refermé, les repose pieds ont repris leur place et j'ai été faire un petit tour. tout baigne.

    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 IMG_1782

    cette moto, chaque fois que je la regarde, je la trouve très belle

    C'EST CASSÉ... Semble-t-il... - Page 3 IMG_1781

    Désolé pour l'ancien locataire, mais je me suis aperçu, en mettant mon nez dans cette affaire, que l'embrayage n'était pas très bien réglé.
    J'ai retrouvé une latitude de réglage et j'ai une garde convenable à la poignée sans que ma vis de réglage soit en bout de réglage.

    J'ai aussi un peu nettoyé et re-réglé le carbu. Même un BING çà se met dans les choux. Je trouvais que les démarrages étaient mous, les ralentis mal élevés et ma bougie un peu noire, genre à énerver le ku klux klan. J'ai donc nettoyé le puits du starter etc.. et j'ai récupéré un comportement civilisé.
    Je me rappelle qu'à Vermot, avec l'un des anciens locataires, nous évoquions les ruades qu'elle envoyait à la coupure des gaz. Eh ben, avec un carbu bien réglé, il n'y a plus de telles grossièretés. Je verrai sur la durée mais elle a l'air d'avoir pris de bonnes résolutions. Je ne pourrai plus l'appeler Divergont!

    le câble de la Mikuni était effiloché et çà gênait le retour de la pompe en position zéro. Sûrement çà n'aidait pas. remédié.
    Si on vous dit qu'il n'y a pas d'inflation, n'en croyez rien. Pour le câble, j'ai pioché dans la caisse de pièces de vélo. un cable de dérailleur 60cm, çà le fait.
    J'avais un vieux blister avec l'étiquette 1.30Frs. j'en avais un plus récent étiqueté 4.00Frs. et au magasin, le même coûte aujourd'hui 4.40€ soit 28.60Frs
    avec mon SMIC à l'époque, je pouvais acheter 1307 câbles de dérailleur. aujourd'hui, avec le minimum vital que la république verse à ses esclaves, on peut acheter 261 câbles de dérailleur!
    Vaut mieux rouler en MZ le vélo çà fatique et çà coûte un bras!
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    Message  didier17 le Lun 17 Juin 2019 - 17:22

    super applaudissement

    il suffit de desserrer l'écrou embrayage monté en mettant une vitesse


    Dernière édition par didier17 le Lun 17 Juin 2019 - 19:14, édité 1 fois
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    Message  jyva28 le Lun 17 Juin 2019 - 17:40

    olieric a écrit:....... mais je confirme que j'ai serré en deux temps: d'abord 6 en remettant l'embrayage sur l'axe et ensuite trois de plus après avoir mis le carter. çà fait bien 6+3 et normalement, au total c'est 9 et le bouquin dit bien entre 8 et 10 et la clef dynamo aussi.

    Moi aussi je confirme.
    Tu as serré en deux temps et tu as mis une fois 6 et une fois 3.
    Ce qui fait "6 ET 3" et non pas "6 + 3" !
    C'est peut-être subtil mais c'est comme ça !
    Au final, ton embrayage est serré à 6 kg sur le cône, ce qui est à peine suffisant.
    Si un jour tu restes en panne au bord de la route parce que ton corps d'embrayage a tourné sur la queue de vilebrequin, tu te souviendras de tout cela.
    blabla
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    Message  bevilacqua le Lun 17 Juin 2019 - 19:02

    jyva28 a écrit:
    olieric a écrit:....... mais je confirme que j'ai serré en deux temps: d'abord 6 en remettant l'embrayage sur l'axe et ensuite trois de plus après avoir mis le carter. çà fait bien 6+3 et normalement, au total c'est 9 et le bouquin dit bien entre 8 et 10 et la clef dynamo aussi.

    Moi aussi je confirme.
    Tu as serré en deux temps et tu as mis une fois 6 et une fois 3.
    Ce qui fait "6 ET 3" et non pas "6 + 3" !
    C'est peut-être subtil mais c'est comme ça !
    Au final, ton embrayage est serré à 6 kg sur le cône, ce qui est à peine suffisant.
    Si un jour tu restes en panne au bord de la route parce que ton corps d'embrayage a tourné sur la queue de vilebrequin, tu te souviendras de tout cela.
    blabla

    malheureusement oups
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    Message  bevilacqua le Lun 17 Juin 2019 - 19:03

    bevilacqua a écrit:
    jyva28 a écrit:
    olieric a écrit:....... mais je confirme que j'ai serré en deux temps: d'abord 6 en remettant l'embrayage sur l'axe et ensuite trois de plus après avoir mis le carter. çà fait bien 6+3 et normalement, au total c'est 9 et le bouquin dit bien entre 8 et 10 et la clef dynamo aussi.

    Moi aussi je confirme.
    Tu as serré en deux temps et tu as mis une fois 6 et une fois 3.
    Ce qui fait "6 ET 3" et non pas "6 + 3" !
    C'est peut-être subtil mais c'est comme ça !
    Au final, ton embrayage est serré à 6 kg sur le cône, ce qui est à peine suffisant.
    Si un jour tu restes en panne au bord de la route parce que ton corps d'embrayage a tourné sur la queue de vilebrequin, tu te souviendras de tout cela.
    blabla

    malheureusement oups

    la solution diable fait comme moi roule en 125 coole

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