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    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  didier17 le Mer 17 Juil 2019 - 18:36

    avec un vieux ciseau à bois , tu dois sortir la cache du contacteur, en douceur bien sure zen
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    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  Dany45 le Jeu 18 Juil 2019 - 7:44

    Merci, mais c'est grâce à vous tous et à tous les conseils et infos que je trouve ici yessss
    Mais bien loin de moi de me mesurer à Jef lol

    Aujourd'hui si tout va bien démontage boite et sortir le vilo à suivre....................
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    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  Jef le Jeu 18 Juil 2019 - 8:18

    Je fais rien d'exeptionnel je respecte juste les procédures, c'est ce que tu as fait, si comme je n'en doute pas tu prends le même soin au remontage, tu as toutes les chances d'avoir un moteur qui marche bien et qui dure.
    super
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    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  Dany45 le Jeu 18 Juil 2019 - 16:58

    Voilà le démontage est pratiquement terminé, me reste à retirer les roulements de boite des carters et ensuite un bon nettoyage de tout cela.

    J'ai même pu démonter le contacteur de point mort, en le décollant avec un petit ciseau à bois comme m'avait conseillé Didier17.

    Jef merci pour ton encouragement, je prends surtout mon temps et j'essaie donc de faire de mon mieux

    La boite
    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 1511

    Extraction du vilo
    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 1611

    Extraction des roulements sur le vilo
    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 1711

    L'ensemble à nettoyer
    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 1811

    Le vilo me semble en bon état, j'ai fais le test en le tenant par la bielle d'une main et en tapant avec la paume de l'autre main sur le pied de bielle, je n'ai pas de cliquetis significatifs (c'est une méthode que j'utilise pour les vilos de mobs) mais là pour un gros vilo comme cela je ne sais pas si la méthode est appropriée quoi

    Je vais passer une commande chez Shubbert je pense, pour un kit de joints et roulements, j'aurai surement besoin de vos conseils pour commander le bon matos
    Je dois aussi commander un piston et segments car l'ancien proprio avait fait un démontage à l'arrache et avait endommagé le piston qui est en cote 51.97 marqué dessus

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    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  jyva28 le Jeu 18 Juil 2019 - 17:26

    [quote="Dany45"]
    Le vilo me semble en bon état, j'ai fais le test en le tenant par la bielle d'une main et en tapant avec la paume de l'autre main sur le pied de bielle, je n'ai pas de cliquetis significatifs (c'est une méthode que j'utilise pour les vilos de mobs) mais là pour un gros vilo comme cela je ne sais pas si la méthode est appropriée quoi
    Si, si, la méthode est bonne !


    Je dois aussi commander un piston et segments car l'ancien proprio avait fait un démontage à l'arrache et avait endommagé le piston qui est en cote 51.97 marqué dessus

    L'encoche dans la jupe du piston, pas sûr que ce ne soit pas volontaire !
    On faisait ça quand on était gamins pour modifier vite fait bien (mal) fait le diagramme d'admission sur nos mobs.
    Peut-être que l'ancien proprio avait ça en tête ?
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    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  didier17 le Jeu 18 Juil 2019 - 17:29

    pour les roulements, regardes chez 123 roulements avant de les prendre chez eux , tu auras une meilleure qualité au même prix
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    Message  Dany45 le Jeu 18 Juil 2019 - 19:14

    Non Jyva ce n'est pas volontaire, on voit bien que c'est une cassure et l'ancien proprio m'a avoué que c'était lui qui l'avait cassé au démontage.

    Ok Didier, je vais regarder pour les roulements .

    De toute façon, il faudra que je commande les joints et chez Shubert  j'ai vu cela ce serait le bon matos quoi

    https://www.zweirad-schubert.de/de/dichtungssatz-kpl-m-wellendichtringe-ests125150
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    Message  bevilacqua le Jeu 18 Juil 2019 - 20:14

    dichtungsstz TS125 TS150 en vilo de 20mm !


    Chez shubert mz
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    Message  bevilacqua le Jeu 18 Juil 2019 - 20:19

    Dany45 a écrit:Non Jyva ce n'est pas volontaire, on voit bien que c'est une cassure et l'ancien proprio m'a avoué que c'était lui qui l'avait cassé au démontage.

    Ok Didier, je vais regarder pour les roulements .

    De toute façon, il faudra que je commande les joints et chez Shubert  j'ai vu cela ce serait le bon matos quoi

    https://www.zweirad-schubert.de/de/dichtungssatz-kpl-m-wellendichtringe-ests125150

    non pour vilo de 17 spi interieur !
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    Message  Dany45 le Sam 20 Juil 2019 - 8:16

    C'est ok François, mais finalement je vais prendre juste une pochette de joints simple.

    Car pour les roulements et spis, je vais prendre chez 123 roulement, du SKF C3 pour les roulements et du OAS NBR double lèvres pour les spis.

    merci2 à vous
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    Message  Dany45 le Sam 20 Juil 2019 - 19:02

    Les carters et vilebrequin ont retrouvés un coup de propre !

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    Message  jyva28 le Sam 20 Juil 2019 - 19:12

    bravo  bravo  bravo
    C'est beau un moteur propre ! coole
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    Message  Nobru le Sam 20 Juil 2019 - 19:46

    piston Joli travail ! zen
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    Message  Dany45 le Sam 20 Juil 2019 - 19:46

    merci2 , c'était pas du luxe lol
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    Message  Bernard le Dim 21 Juil 2019 - 8:39

    Dany45 a écrit:Voilà le démontage est pratiquement terminé, me reste à retirer les roulements de boite des carters et ensuite un bon nettoyage de tout cela.

    J'ai même pu démonter le contacteur de point mort, en le décollant avec un petit ciseau à bois comme m'avait conseillé Didier17.

    Jef merci pour ton encouragement, je prends surtout mon temps et j'essaie donc de faire de mon mieux

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    Extraction du vilo
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    L'ensemble à nettoyer
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    Le vilo me semble en bon état, j'ai fais le test en le tenant par la bielle d'une main et en tapant avec la paume de l'autre main sur le pied de bielle, je n'ai pas de cliquetis significatifs (c'est une méthode que j'utilise pour les vilos de mobs) mais là pour un gros vilo comme cela je ne sais pas si la méthode est appropriée quoi

    Je vais passer une commande chez Shubbert je pense, pour un kit de joints et roulements, j'aurai surement besoin de vos conseils pour commander le bon matos
    Je dois aussi commander un piston et segments car l'ancien proprio avait fait un démontage à l'arrache et avait endommagé le piston qui est en cote 51.97 marqué dessus

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    salut j'y allais carrément avec un petit maillet ou un manche en bois. au moindre bruit métallique, c'est mort. Gaffes aussi à la moindre trace de corrosion sur la cage. douteux
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    Message  Dany45 le Dim 21 Juil 2019 - 19:06

    J'ai un doute sur le vilo après son nettoyage complet . Suivant la méthode décrite plus haut pour le tester, cette fois j'entends bien un 'cling 'cling' qui ne m'inspire pas confiance au niveau de la tête de bielle  oups .

    Après avoir pris conseil auprès de Jef, ma décision est prise, ce sera un vilo neuf !
    Certes ce n'est plus le même budget No mais je pense qu'il faut mieux faire comme cela, plutôt que de ré-ouvrir le moteur dans quelques temps...

    Je vais finir de tout nettoyer en attendant les pièces roulements,vilo etc..........
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    Message  Dany45 le Mar 30 Juil 2019 - 13:57

    Voulant remonter mon moteur dans  "les règles de l'art" ou tout du moins suivant la méthode MZ, je me suis confectionné un pion de chauffe pour les roulements de vilebrequin.

    Ne maitrisant pas cette technique, pourriez vous me dire à quelle température faut il monter le pion de chauffe  quoi  et combien de temps faut il le laisser sur les roulements pour la dilatation suffisante de la bague intérieure  quoi

    merci2 à vous

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    Message  frédo crado le Mar 30 Juil 2019 - 15:21

    quand tu te brules, c'est bon! je suis la bas
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    Message  Jef le Mar 30 Juil 2019 - 15:46

    Pour que les roulements s'insèrent bien il faut que leur bague soit à 80°, chauffe le mandrin à 100 120° et laisse les roulements 1,30 à 2 mn ça devrait suffire
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    Message  Dany45 le Mar 30 Juil 2019 - 15:56

    merci2  Jef

    On peut se brûler vite c'est vrai, et justement j'ai amélioré l'outil pour éviter cela joker

    Ensuite j'ai fais des test avec l'ancien vilo et les vieux roulements, chauffage du pion à 150°, puis chauffe des bagues de roulements pendant 3 minutes et hop ça rentre tout seul sur le vilo , c'est bluffant yessss

    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 20190713

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    Le nouveau vilo est arrivé ce jour, belle pièce, et la pas de doute après test, l'ancien était bien fatigué, je n'ai pas de regret sur mon achat, les roulements et spis sont prévus en livraison pour demain et le remontage pourra débuter.

    Remise en état moteur 125 TS - Page 2 20190715


    Dernière édition par Dany45 le Mar 30 Juil 2019 - 18:48, édité 1 fois
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    Message  didier17 le Mar 30 Juil 2019 - 16:39

    il faut faire attention avec les roulements qui ont des cages en plastic joker
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    Message  Dany45 le Mar 30 Juil 2019 - 18:47

    Ok Didier , merci , c'est vrai qu'il faut y penser. Dans mon cas ce sera des cages acier.
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    Message  frédo crado le Mar 30 Juil 2019 - 19:11

    maintenant tu peux refaire l'ancien vilo; un maneton et une bielle et c'est neuf.
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    Message  Dany45 le Mar 30 Juil 2019 - 19:27

    Oui Frédo c'est faisable je pense, mais j'ai pas le matériel (presse, vés, comparateurs ect... pour l'équilibrage) et aussi pas assez de connaissances No pour me lancer la dedans.
    Mais je le jette pas, je le garde peut être qu'un jour...............
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    Message  meuzeu le Mar 30 Juil 2019 - 21:46

    Dany45 a écrit:Ok Didier , merci , c'est vrai qu'il faut y penser. Dans mon cas ce sera des cages acier.

    Les cages en acier sont déconseillées à l'intérieur du carter car l'alternance de dépression/compression fait qu'ils n'y durent pas aussi longtemps que les cages en polyamides. Si tu as commandé sur les sites MZ, ce sont des cages polyamides qu'ils ont du te fournir.

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