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    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  didier17 le Ven 2 Aoû 2019 - 8:45

    si tu veux la rtm vois en mp

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Reglag13
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    Message  jyva28 le Ven 2 Aoû 2019 - 9:01

    Dany45 a écrit:
    Pour le contacteur, j'ai de la colle epoxy cela pourrait le faire ?
    merci2

    Si tu le montes à l'époxy, c'est pas demain la veille que tu vas le redémonter !
    Collé, c'est collé !
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    Message  Dany45 le Ven 2 Aoû 2019 - 10:48

    Tu me la déjà envoyé Didier lol merci

    Pour le contacteur je vais mettre du vernis haute température .
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    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  didier17 le Ven 2 Aoû 2019 - 10:52

    oups me rappelle plus paix j'envoie tellement de trucs joker
    pour la résine, c'est de la colle bi composant que j'ai ( de la récupe soit disant périmée), j'étanche par dessus, pas sur le filetage , bien dégraisser
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    Message  jyva28 le Ven 2 Aoû 2019 - 11:28

    Dany45 a écrit:Tu me la déjà envoyé Didier lol merci

    Pour le contacteur je vais mettre du vernis haute température .

    A mon avis, le vernis finira par sécher et se craqueler.
    Et il n'est pas dit que se soit plus facile à démonter en cas de besoin.
    Perso, j'enduirais le filetage de pâte silicone ou encore de la même pâte à joints qui sert pour les carters . . .
    Après, chacun fait comme il veut . . .  blabla
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    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  Dany45 le Ven 2 Aoû 2019 - 16:32

    J'y avais pas pensé Jyva oups , effectivement je vais mettre de la Loctite 510 comme pour les carters .

    C'est refermé !!! sans voir oublié le petit morceau de caoutchouc noir (j'avais vu qu'il fallait surtout pas l'oublier, même si je ne sais pas à quoi il sert vraiment)
    La boite fonctionne bien coole

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    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Empty Re: Remise en état moteur 125 TS

    Message  didier17 le Ven 2 Aoû 2019 - 18:50

    d'après ce que j'ai lu là dessus, ça sert a envoyer les gaz frais vers les roulements pour assurer un meilleur graissage , on voit que le carter a une forme de goulotte pour capter ceux ci  joker
    en théorie ça sépare le flux
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    Message  Dany45 le Ven 2 Aoû 2019 - 19:38

    Merci Didier pour cette information.

    La prochaine étape de mon chantier sera l'embrayage et là malheureusement je pense que tous les disques sont à remplacés, les ressorts qui sont tassés, et la chaine double maillon également.

    Je vous mettrai des photos demain pour avoir votre avis
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    Message  Bernard le Sam 3 Aoû 2019 - 8:33

    Dany45 a écrit:Merci Didier pour cette information.

    La prochaine étape de mon chantier sera l'embrayage et là malheureusement je pense que tous les disques sont à remplacés, les ressorts qui sont tassés, et la chaine double maillon également.

    Je vous mettrai des photos demain pour avoir votre avis
    salut

    Méfiance avec l'entrainement du compte-tours, il m'a fait des blagues celui-là :
    La bague nylon a tendance à serrer sur l'axe, au besoin la roder
    La vis sans fin qui est entrainé sur la dent de loup ne doit pas avoir trop de jeu, sinon l'axe touche sur la chaine primaire, au besoin enfoncer un peu l'axe dans le carter en laissant un chouia de jeu
    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Wp_20128

    Sinon ça fait ça
    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Wp_20127

    Bien voir aussi l'alignement de la chaine primaire avec les cales d'épaisseur qui faut

    Parce que se farcir plusieurs fois le montage des goupilles du plateau d'embrayage, c'est limite drôle  colère
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    Message  Dany45 le Sam 3 Aoû 2019 - 10:22

    Merci Didier pour l'information sur l'entrainement du compte tour, mais ce moteur est prévu d'être le remplaçant de mon moteur actuel sur ma TS qui est sans comte tour, et je compte donc ne pas remonter le pignon d'entrainement, en plus j'ai lu que c'était un peu source à problème donc cela me va bien ainsi.

    Par contre j'ai besoin de vos avis concernant les pièces d'embrayage et entrainement primaire, voici les photos :

    Pour moi les disques aciers et les disques intermédiaires sont HS (usure sur les aciers et plus de garnitures sur les intermédiaires)

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3410

    Que pensez vous de l'état des dents du tambour d'embrayage ,

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3511

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3611

    Et enfin la chaine, qui pour moi est bien fatiguée aussi.

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3710

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3811

    merci2 a vous
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    Message  Bernard le Sam 3 Aoû 2019 - 12:17

    Dany45 a écrit:Merci Didier pour l'information sur l'entrainement du compte tour, mais ce moteur est prévu d'être le remplaçant de mon moteur actuel sur ma TS qui est sans comte tour, et je compte donc ne pas remonter le pignon d'entrainement, en plus j'ai lu que c'était un peu source à problème donc cela me va bien ainsi.

    Par contre j'ai besoin de vos avis concernant les pièces d'embrayage et entrainement primaire, voici les photos :

    Pour moi les disques aciers et les disques intermédiaires sont HS (usure sur les aciers et plus de garnitures sur les intermédiaires)

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3410

    Que pensez vous de l'état des dents du tambour d'embrayage ,

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3511

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3611

    douteux ta transmission me parait bien fatigué :
    Les dents de la couronne et du pignon  sont asymétriques.
    La revue d'atelier parle de 8 à 10 mm maxi de débattement pour la chaîne



    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Wp_20131
    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Wp_20129
    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 Wp_20130
    Et enfin la chaine, qui pour moi est bien fatiguée aussi.

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3710

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3811

    merci2 a vous
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    Message  brumz le Sam 3 Aoû 2019 - 14:45

    bjr dany deux questions comment tu arrive a faire les carters moteur aussi propre? .a tu du jeu latéral a ton pignon de sortie de boite?
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    Message  Dany45 le Sam 3 Aoû 2019 - 15:26

    Alors pour les carters, déjà pas mal d'huile de coude  lol  et ensuite ma méthode, nettoyage à l'essence, ensuite un bon coup de brosse métallique, dégraissant frein, et pour finir lessivage au liquide vaisselle.

    Cela prend pas mal de temps mais je suis assez content du résultat yessss

    Après ce remontage avec des roulements neufs, pas de jeu latéral au pignon de sortie de boite .
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    Message  brumz le Sam 3 Aoû 2019 - 15:43

    merci2 pour tes réponses donc mon jeu n'ai pas normal ( le jeu s'est l'âme de la mécanique mais dans mon cas il y a beaucoup d'âme lol  )
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    Message  Dany45 le Sam 3 Aoû 2019 - 15:57

    Roulements de boite qui commencent peut être à fatiguer ?

    Tu peux déjà démonter le pignon et la petite plaque à 5 vis (qui tient le joint spi de sortie de boite) et tu auras derrière le roulement de sortie de boite que tu pourras déjà vérifier
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    Message  brumz le Sam 3 Aoû 2019 - 17:00

    j'ai tout ouvert comme toi mais avant le démontage je me suis aperçut qui il avais se jeu
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    Message  Dany45 le Sam 3 Aoû 2019 - 17:07

    Ah ok, alors bon nettoyage et remontage lol

    Moi c'est ma transmission primaire qui me cause souci maintenant, je la trouve bien malade affraid
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    Message  didier17 le Sam 3 Aoû 2019 - 17:36

    brumz a écrit:j'ai tout ouvert comme toi mais avant le démontage je me suis aperçut qui il avais se jeu

    combien de jeu?

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    Message  didier17 le Sam 3 Aoû 2019 - 17:36

    Dany45 a écrit:
    Merci Didier pour l'information sur l'entrainement du compte tour, mais ce moteur est prévu d'être le remplaçant de mon moteur actuel sur ma TS qui est sans comte tour, et je compte donc ne pas remonter le pignon d'entrainement, en plus j'ai lu que c'était un peu source à problème donc cela me va bien ainsi.

    c'est pas moi, joker
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    Message  brumz le Sam 3 Aoû 2019 - 18:09

    didier17 a écrit:
    brumz a écrit:j'ai tout ouvert comme toi mais avant le démontage je me suis aperçut qui il avais se jeu

    combien de jeu?   bjr Didier il navigue un peu mais pas de jeu dans l'axe du roulement

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    Message  Dany45 le Sam 3 Aoû 2019 - 18:57

    didier17 a écrit:Dany45 a écrit:
    Merci Didier pour l'information sur l'entrainement du compte tour, mais ce moteur est prévu d'être le remplaçant de mon moteur actuel sur ma TS qui est sans comte tour, et je compte donc ne pas remonter le pignon d'entrainement, en plus j'ai lu que c'était un peu source à problème donc cela me va bien ainsi.

    c'est pas moi, joker


    Excuse moi Didier et par contre merci Bernard pour l'info sur le pignon de compte tour et l'usure de ma transmission primaire, je me suis perdu un peu dans tout cela oups
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    Message  Dany45 le Lun 5 Aoû 2019 - 7:56

    Dany45 a écrit:Merci Didier pour l'information sur l'entrainement du compte tour, mais ce moteur est prévu d'être le remplaçant de mon moteur actuel sur ma TS qui est sans comte tour, et je compte donc ne pas remonter le pignon d'entrainement, en plus j'ai lu que c'était un peu source à problème donc cela me va bien ainsi.

    Par contre j'ai besoin de vos avis concernant les pièces d'embrayage et entrainement primaire, voici les photos :

    Pour moi les disques aciers et les disques intermédiaires sont HS (usure sur les aciers et plus de garnitures sur les intermédiaires)

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3410

    Que pensez vous de l'état des dents du tambour d'embrayage ,

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3511

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3611

    Et enfin la chaine, qui pour moi est bien fatiguée aussi.

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3710

    Remise en état moteur 125 TS - Page 4 3811

    merci2 a vous


    N'ayant pas eu beaucoup d'avis (je sais que c'était le week end et que c'est aussi les vacances  lol ), je relance mes questions et peut on trouver cela d'occasion (si oui je suis preneur), ou faut il mieux partir sur du neuf  quoi
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    Message  zitoun le Lun 5 Aoû 2019 - 10:00

    Pas facile de trouver de l'occaz en très bon état No donc je partirai sur du neuf yessss
    :olive:
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    Message  Jef le Lun 5 Aoû 2019 - 10:23

    Si tu tiens absolument à changer je suis du même avis que Zitoun, maintenant tout dépend de l'usage que tu veux faire du moteur, certes la transmission primaire a de l'usure mais avant que ça casse il y a de la marge, des disques garnis neuf devraient être suffisants éventuellement une chaine neuve et puis en cas de besoin tu pourras toujours la remplacer plus tard, c'est pas comme si tu devais rouvrir totalement le moteur, ça se fait en 1H moteur dans le cadre.
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    Message  Dany45 le Lun 5 Aoû 2019 - 11:14

    merci2 à vous.

    Je pensais un peu comme vous concernant l'occasion, mais je voulais en être sûr yessss .

    Maintenant j'hésite si je remplace tout, la solution de Jef me parait pas mal dans un premier temps, (disques et chaine neuve) et à remplacer plus tard moteur dans le cadre.

    Ce moteur est prévu de remplacer le moteur existant de ma TS remise en route l'année dernière .


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