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    Message  levrier-noir le Sam 16 Nov 2019 - 11:54

    popcorn081 a écrit:J'ai pas trouvé de bouchon de vidange. Je suis une "buse" ?? grr

    Comme le dit François il est horizontal perpendiculaire à la route sur le côté droit du bossage sur l'arrière du carter (sous la boite).
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    Message  levrier-noir le Sam 16 Nov 2019 - 11:58

    bevilacqua a écrit:en effet il n a pas de pompe

    celui ci est le tg1
    identique au tg3 sauf le graissage separée TS & ETZ  diable


    C'est même un GR1 (le Trail), la culasse est rabotée côté droit pour laisser passer le pot.
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    Message  bevilacqua le Sam 16 Nov 2019 - 15:59

    ioujours rien de solide quoi
    pour le spi de 62 mm grr
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    Message  popcorn081 le Dim 17 Nov 2019 - 20:51

    doc peugeot 125 TXT - Page 5 Peugeo10
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    Voici 2 photos de la TXT.
    J'ai sorti les 2 caches latéraux et pas remis pour la photo.
    Merci pour vos conseils. Bien trouvé bouchon vidange boite.
    Par contre j'ai un doute sur l'embrayage. A chaque démarrage, on a l'impression qu'il est collé et qu'il se décolle en passant la vitesse qui, du coup, craque ..... mais ça cale pas...
    Faut que je vérifie cela avec la bonne huile et la bonne quantité.
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    Message  bevilacqua le Dim 17 Nov 2019 - 21:13

    douteux

    verifie ta tension de cable d embrayage et surtout sa garde de 3 a 5 mm !
    comme une mz !

    zen
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    Message  bevilacqua le Lun 18 Nov 2019 - 6:22

    le système est simple !!!
    et ne peu pas presente a part l usure beaucoup de defaut lol

    ci se n est le demontage ! blabla
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    Message  levrier-noir le Lun 18 Nov 2019 - 15:24

    bevilacqua a écrit:ioujours rien de solide quoi
    pour le spi de 62 mm grr

    Il me semble que le diamètre de la soie de vilo, c'est 23. Perso, je tenterai le 22X62 qui est dispo chez 123roulements.
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    Message  bevilacqua le Lun 18 Nov 2019 - 15:52

    je pensez t avoir donner les dimensions en mel !

    ben NONI quoi
    desolé
    en effet
    23x62x4.3/5.8 !
    mais ceci ne nous arrange pas !!! grr
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    Message  bevilacqua le Dim 1 Déc 2019 - 7:04

    deux revues du moteur
    deux huile differente  

    l une parle de 10W40
    l autre de
    30 SAE

    la difference est ou pour une boite quoi

    merci2
    et surtout l embrayage grr
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    Message  bubob le Dim 1 Déc 2019 - 8:29

    La différence est dans l'aptitude à conserver un film lubrifiant dans des conditions extrêmes:

    10 = viscosité à 0° ( Fahrenheit, soit -10 °C )
    W = Hiver
    40 = viscosité à 292° F ( +/- 100°C : ébullition de l'eau )

    "On constate donc que la variation de viscosité entre fonctionnement à froid et à chaud est considérable, puisque le ratio entre la viscosité dynamique à -10° d'une SAE 20W et celle à 150° d'une SAE 20 est supérieur à 1000. Compte tenu des objectifs exposés un peu plus tôt, les fabricants d'huiles doivent lutter contre ce phénomène. C'est dans cet objectif qu'ont été développées les huiles multigrade : une huile SAE 10W40 se comporte ainsi comme une SAE 10W à froid, et comme une SAE 40 à chaud."


    http://eric.cabrol.free.fr/Huiles/huiles.html



    A cause des additifs,utiliser une multigrade à la place d'une monograde peut entraîner des désordres chimiques ( un peu comme l'attaque du bronze par des huiles inadaptées, sur nos montures ...) : dégradation du carbone ... mais ça concerne surtout les vieilles mécaniques ... vraiment vieilles ! ( je ne pense pas que tes Peugeots soient concernées !...)


    encore un article passionnant ( quand on a le temps de le lire...) sur la lubrification avec un tableau comparatif des viscosités et plein de choses +/- compréhensibles:

    http://boursinp.free.fr/pdglubri.htm
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    Message  bevilacqua le Dim 1 Déc 2019 - 9:11

    OK bruno & merci2
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    Message  bevilacqua le Sam 7 Déc 2019 - 6:57

    le GR1 est arrivé

    deux troiS bricoles a modifies pour le montage qui varie du TG3

    joker
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    Message  bevilacqua le Sam 7 Déc 2019 - 7:01

    [quote="bevilacqua"]un poumon neuf pour la Peugeot !

    doc peugeot 125 TXT - Page 5 0d80fd10

    il semble en etat comprime les vitesse passesnt !
    suite quoi

    apres le montage !
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    Message  bevilacqua le Sam 21 Déc 2019 - 5:43

    news rapide du GR1 gilera

    moteur en place ! pour les fixation pas de probleme

    les carter eux ne permette pas !
    l utilisation du frein ! et du selecteur mortderire
    alors seront les carter peugeot qui vont etre montés clin gilera GT3

    apres bagarre avec les fils oups l allumage donne coole

    le dellorto de 26 est au demontage sourire
    dans peu il va bien parler se moteur yessss
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    Message  Nobru le Sam 21 Déc 2019 - 6:21

    super ça va bientôt pétarader !!
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    Message  bevilacqua le Sam 21 Déc 2019 - 10:14

    joker
    ca devrais blabla
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    Message  bevilacqua le Jeu 26 Déc 2019 - 16:49

    joker
    fait la deuxieme a donner de la voix avec un gilera GR1

    doc peugeot 125 TXT - Page 5 Sunp0317
    doc peugeot 125 TXT - Page 5 Sunp0318
    un Peugeot

    enfin ….un gilera gt3doc peugeot 125 TXT - Page 5 Sunp0265
    mais un bon vieux MZ …..rien de plus simple doc peugeot 125 TXT - Page 5 Sunp0031

    super
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    Message  Nobru le Jeu 26 Déc 2019 - 16:59

    applaudissement samba Bien joué !
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    Message  bevilacqua le Mar 7 Jan 2020 - 16:28

    LA DEUXIEME blabla Peugeot mortderire

    roule ! clin premiers tours de roues
    alors quelques reprise sur un travail trop vite fait !!
    j ai le temps mortderire

    merci a KRISTOF pour toute l aide apportée ainsi que levrier noir !

    d ici peu des photos ! photo
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    Message  Nobru le Mar 7 Jan 2020 - 18:06

    Oui ! des photo de la bête ! coole
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    Message  bevilacqua le Ven 10 Jan 2020 - 19:09

    doc peugeot 125 TXT - Page 5 Sunp0319
    doc peugeot 125 TXT - Page 5 Sunp0320

    joker
    la bestiole

    pas de graissage separé ….gilera GR1

    plus de 17 ch blabla
    la conso oups

    diable
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    Message  Nobru le Ven 10 Jan 2020 - 19:58

    bevilacqua a écrit:doc peugeot 125 TXT - Page 5 Sunp0319
    doc peugeot 125 TXT - Page 5 Sunp0320

    joker
    la bestiole

    pas de graissage separé ….gilera GR1

    plus de 17 ch blabla
    la conso oups

    diable

    coole ça fait une belle bécane ! Et 17cv, ça doit pousser !!
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    Message  levrier-noir le Lun 13 Jan 2020 - 16:42

    Si c'est le GR1, ça ne fait 17cv  mais ça marche très bien, à peu près comme un DTMX .

    Content pour toi que les deux tournent. Comment as-tu fais pour le spi de vilo ?
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    Message  bevilacqua le Lun 13 Jan 2020 - 16:56

    levrier-noir a écrit:Si c'est le GR1, ça ne fait 17cv  mais ça marche très bien, à peu près comme un DTMX .

    Content pour toi que les deux tournent.  Comment as-tu fais pour le spi de vilo ?
    un moteur italien & voila !
    le spi sans solution pour l instant le gt3 est en stand bye ???
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    Message  levrier-noir le Ven 17 Jan 2020 - 10:46

    Tu n'as pas tenté le spi de diamètre intérieur 22 au lieu de 23 ?

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