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    BVF 28 N 1-3

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    Message  frédo crado le Ven 16 Aoû 2019 - 14:40

    bjr ma banane refusait de partir à froid....le flotteur buvait! le voilà désormais sobre, mais je ne trouve pas de post spécial pour un bvf 28n 1-3; sauriez vous me donner tous les réglages nécessaires?
    merci d'avance
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    BVF 28 N 1-3 Empty Re: BVF 28 N 1-3

    Message  samyb le Ven 16 Aoû 2019 - 14:59

    frédo crado a écrit:bjr ma banane refusait de partir à froid....le flotteur buvait! le voilà désormais sobre, mais je ne trouve pas de post spécial pour un bvf 28n 1-3; sauriez vous me donner tous les réglages nécessaires?
    merci d'avance

    2 modèles de motos utilisent le carbu 28 N1-3 :
    28 N1-3 ES 250/2 à 19ch
    28 N1-3 ETS 250

    Gicleur principal=125; Aiguille=67; Starter=100; Ralenti=40

    (d'après https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=52632& )


    Dans Miraculis, pour la MZ ETS 250 :

    Type BVF 28 N 1-3 (carbu à starter)
    Valeurs du carburateur :
    Diam. en mm 28
    Gicleur principal 117
    Aiguille 67
    Charge partielle Nr. C 5 à 5 encochew
    Position de l'aiguille 3 ... 4*) (4 pour le rodage)
    Starter 100
    Ralenti 40
    Vis de mélange 2 ... 3 tours d'ouverture

    Autre manuel ( http://www.ostmotorrad.de/mz/es/repes2/index.html#aa71 ) :

    ES 250/2 (21 ch SAE) et
    ETS 250 Trophy-Sport
    BVF 28 N 1-3 (carbu à starter)
    Diam. En mm 28
    Gicleur principal 115
    Aiguille 67
    Charge partielle n° D 1 à 7 encoches
    Position de l'aiguille 3...4 *) (4. pour le rodage)
    Starter 100
    Ralenti 40
    Flotteur 18
    Vis de mélange 2 ... 3 tours d'ouverture
    Diam. transition 1,5 mm (* n°9)
    Diam. ralenti 0,8 mm (* n° 10)

    *
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    Dernière édition par samyb le Sam 17 Aoû 2019 - 6:58, édité 1 fois
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    BVF 28 N 1-3 Empty Re: BVF 28 N 1-3

    Message  frédo crado le Ven 16 Aoû 2019 - 15:46

    ok merci samyb. Mais au niveau réglage de hauteur de flotteur, qu'est ce qui faut?
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    BVF 28 N 1-3 Empty Re: BVF 28 N 1-3

    Message  samyb le Ven 16 Aoû 2019 - 15:53

    frédo crado a écrit:ok merci samyb. Mais au niveau réglage de hauteur de flotteur, qu'est ce qui faut?

    Sauf erreur, 14 mm (la figure montre le carbu 28N-1 mais le manuel ne mentionne pas de différence avec le 28N1-3)

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    Message  frédo crado le Ven 16 Aoû 2019 - 16:20

    ok super merci2 y'a plus qu'à vérifier tout ça.....
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    Message  bevilacqua le Sam 17 Aoû 2019 - 3:11

    je possede une doc d epoque sur le 28

    je vais essaye de faire quelque chose !! quoi (pas doué )

    pour la passer quoi
    amour7
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    Message  samyb le Sam 17 Aoû 2019 - 6:09

    bevilacqua a écrit:je  possede une doc d epoque sur le 28

    je vais essaye de faire quelque chose !! quoi  (pas doué )

    pour la passer quoi
    amour7


    coole

    Entretemps, des photos d'un BVF 28N1-3 restauré :

    http://www.simantik.de/mz-bfv-vergaser-regenerieren.shtml

    ... et le schéma du carbu éclaté :

    https://www.motorradmeistermilz.de/Vergaser-28-N1-3-19-PS
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    Message  frédo crado le Sam 17 Aoû 2019 - 9:44

    merci2 à tous! la banane va pouvoir péter le feu! coole
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    Message  zitoun le Sam 17 Aoû 2019 - 15:26

    frédo crado a écrit:merci2 à tous! la banane va pouvoir péter le feu! coole


    Les Français parlent aux Français lol
    :olive:
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    Message  samyb le Sam 17 Aoû 2019 - 16:57

    frédo crado a écrit:merci2 à tous! la banane va pouvoir péter le feu! coole


    Tu nous feras profiter du "Sound" ?

    Par ex. ici : http://www.trophysport.net/t4223-base-de-donnees-d-archivage-des-bruits-des-appareils-mecaniques-et-electroniques
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    Message  frédo crado le Sam 17 Aoû 2019 - 18:56

    ce n'est pas pour tout de suite....faut d'abord que j'affute le chameau pour les ancizes....

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