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    Message  brumz le Lun 20 Jan 2020 - 17:48

    poun poun je pense en avoir de ts 125 mais pas de clefs
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    Message  bevilacqua le Lun 20 Jan 2020 - 19:35

    brumz a écrit:poun poun je pense en   avoir de ts 125 mais pas de clefs

    meuzeu en vend une (clef) !
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    Message  poun poun le Lun 20 Jan 2020 - 20:14

    Merci a tous pour vos propositions

    Je vous tiens au courant sur la réparation de se contacteur en manque de contactes frappe
    samba
    Ça avance bien  samba
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    Message  chameau_jaune le Mar 21 Jan 2020 - 11:20

    Les contacteurs de TS et d' ETZ sont compatibles mais pas interchangeables!!
    les contacteurs d'ETZ ont perdus 2 fonctions:
    1 les 2 fiches mâles pour le câblage du klaxon
    2 la connexion contacteur-régulateur qui permet le démarrage en position 5(sans batterie)
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    Message  poun poun le Mer 22 Jan 2020 - 20:24

    La bielle est remontée ,une première pour moi et ça tourne rond -de 1/100 de millimètres de faux rond  yessss
     
    Nouvelle moto  - Page 3 Img_7422

    Nouvelle moto  - Page 3 Img_7424


    Cela se fait bien  samba  

    Direction le congélateur pour le montage dans le carter
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    Message  Nobru le Jeu 23 Jan 2020 - 6:14

    bravo
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    Message  bevilacqua le Jeu 23 Jan 2020 - 6:21

    en effet beau travail ….
    mais sans matos impossible oups

    et dans le cas il ne s improvise pas !



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    Message  jyva28 le Jeu 23 Jan 2020 - 8:28

    bevilacqua a écrit:en effet beau travail ….
    mais sans matos impossible oups

    et  dans le cas il ne s improvise pas !

    Dans ce cas, faut demander aux copains ! yessss :yesss: yessss
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    Message  bevilacqua le Jeu 23 Jan 2020 - 10:27

    jyva28 a écrit:
    bevilacqua a écrit:en effet beau travail ….
    mais sans matos impossible oups

    et  dans le cas il ne s improvise pas !

    Dans ce cas, faut demander aux copains ! yessss :yesss: yessss

    euh une presse ....j envois la piece joker
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    Message  Jef le Jeu 23 Jan 2020 - 11:38

    J'ai des contacteurs ES si besoin
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    Message  poun poun le Jeu 23 Jan 2020 - 22:39

    C'est sur il ne faut pas hésiter a demander ,je pourrais le refaire pour un Mziste sourire suivant mon temps !

    Bonne nouvelle j'ai retrouvé mes contactes comme neuf le contacteurs yes
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    Message  poun poun le Sam 25 Jan 2020 - 21:42

    Bon l'électricité sous les carters est faite  je vais m'attaquer au faisceau dans le phare

    Nouvelle moto  - Page 3 Img_7425

    Nouvelle moto  - Page 3 Img_7426

    Coté moteur j’attends les joints viton pour le montage


    Dernière édition par poun poun le Sam 25 Jan 2020 - 23:45, édité 1 fois
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    Message  jyva28 le Sam 25 Jan 2020 - 22:05

    Ouah, c'est clean, bravo
    Ça c'est pas des spaghettis en bataille !
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    Message  bevilacqua le Sam 25 Jan 2020 - 22:10

    jyva28 a écrit:Ouah, c'est clean, bravo
    Ça c'est pas des spaghettis en bataille !
    non des fil qui chauffe ! joker
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    Message  olieric le Dim 26 Jan 2020 - 10:15

    Tout simplement du travail de pro!
    Çà, c'est de l'électromécanique aux petits oignons.
    J'en suis toujours admiratif.

    Je crois que jamais un gars de l'atelier de Zchopau n'a pu rêver de faire l’électricité "Regelmässig" comme çà!
    Question bête: quand on fait l'électricité en 6V, on doit mettre du plus gros câble, genre 2.5?
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    Message  poun poun le Dim 26 Jan 2020 - 11:49

    Il y a une règle simple en électricité c'est 6 ampères au M2

    Oui le fils qui part  du fusible au contacteur je l'ai remplacé par un câble de 2.5

    Batterie fusible par un câble de 4M2
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    Message  meuzeu le Dim 26 Jan 2020 - 15:42

    En courant continu, il y a une règle simple : plus la section du câble est importante, meilleur est sa conductance, donc moins il résiste au courant. Donc mieux c'est, car les chutes de tensions sont moindres !
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    Message  franck le Dim 26 Jan 2020 - 16:14

    olieric a écrit:Tout simplement du travail de pro!
    Çà, c'est de l'électromécanique aux petits oignons.
    J'en suis toujours admiratif.

    Je crois que jamais un gars de l'atelier de Zchopau n'a pu rêver de faire l’électricité "Regelmässig" comme çà!
    Question bête: quand on fait l'électricité en 6V, on doit mettre du plus gros câble, genre 2.5?

    Ben oui, à puissance égale (pour une ampoule de clignotant 22W par exemple) , les courant sont doubles, donc les puissances perdues dans les câbles quadruples.
    Donc en théorie il faudrait quadrupler la section des câbles les plus sollicités.


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    Message  bubob le Dim 26 Jan 2020 - 17:15

    poun poun a écrit:Il y a une règle simple en électricité c'est 6 ampères au M2

    Oui le fils qui part  du fusible au contacteur je l'ai remplacé par un câble de 2.5

    Batterie fusible par un câble de 4M2

     super intéressant...et je me crois même capable de le retenir !
    ...mais quelle est la formule pour trouver l'intensité ?

    je ne connais qu'elle et je  l'ai sur le bout de la langue, mais ....... oups
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    Message  didier17 le Dim 26 Jan 2020 - 17:30

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    Message  meuzeu le Dim 26 Jan 2020 - 18:05

    didier17 a écrit:c'est pas u=ri  ?
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_d%27Ohm


    Oui ! Donc i = u/R
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    Message  meuzeu le Dim 26 Jan 2020 - 18:09

    didier17 a écrit:c'est pas u=ri  ?
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_d%27Ohm


    Oui ! Donc i = u/R
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    Message  gilou le Dim 26 Jan 2020 - 19:51

    si vous voulez des conseils en électricité moto demandez à François oups
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    Message  bevilacqua le Dim 26 Jan 2020 - 21:53

    gilou a écrit:si vous voulez des conseils en électricité moto demandez à François oups

    en effet !
    joker

    mais je suis tjs rentre avec ma machine !
    moqueur
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    Message  Jef le Lun 27 Jan 2020 - 9:42

    C'est super bien fait et bien qu'admiratif devant un tel travail je pense que le mieux est souvent l'ennemi du bien, bien rangé ne veut pas forcement dire marche mieux ( y a qu'a voir ma piaule) et je pense qu'il ne faut pas trop brider les fils, d'origine ça parait bordélique mais les fils sont facilement accessibles et repérables et ça n'empêche pas d'être fiable, certaines machines roulent comme ça depuis 40 ans, les pannes électriques qu'on rencontre sont souvent dues au vieillissement des   cosses ou des composants.

    Et puis diagnostiquer et réparer une panne sur le bord de la route de nuit avec un faisceau dont tous les fils ont la même couleur et son saucissonnés ensembles pat des rilsants et boulonnés à un bornier me parait moins évident qu'avec les spaguetti d'origine ou on voit bien les couleurs et qui se branchent et débranchent à la main.

    Quand à la section des fils, elle a été déterminée au départ par les ingénieurs qui ont conçu le système et doit suffire. D'ailleurs sur les 251 dernière génération, la section de certains faisceaux a été revue à la baisse.


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