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    Treck dans le desert de Karakoum

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    Treck dans le desert de Karakoum Empty Treck dans le desert de Karakoum

    Message  Jef le Jeu 5 Mar 2020 - 6:29

    Extrait de la revue RDA Export de 1987

    Treck dans le desert de Karakoum Rda_ex10

    Treck dans le desert de Karakoum Rda_ex11

    Treck dans le desert de Karakoum Rda_ex12
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    Message  pépéjules le Jeu 5 Mar 2020 - 11:12

    merci2 Jef pour ce reportage qui prouve encore une fois la fiabilité de nos MZ Laughing .
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    Message  jyva28 le Jeu 5 Mar 2020 - 11:14

    Beau reportage ! super
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    Message  bevilacqua le Jeu 5 Mar 2020 - 13:44

    applaudissement

    je pense aux TS moqueur …….. mortderire
    et a mon voisin du dessus !

    amour7 …... diable
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    Message  jyva28 le Jeu 5 Mar 2020 - 14:31

    bevilacqua a écrit:applaudissement

    je pense aux TS moqueur …….. mortderire
    et a mon voisin du dessus !

    amour7 …... diable

    Le "voisin du dessus" échange une 250 TS "0" bleue de 1974 contre une ETZ en bon état couleur indifférente.
    Elle est estampillée ETS, trafiquée en boîte 5 fiabilisée et munie de diverses "bricoles à Franck".
    Ça te la coupe ça, hein François ?
    blabla
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    Message  zitoun le Jeu 5 Mar 2020 - 15:16

    merci2 Jef, beau reportage yessss mais peut t'on voir le film de cette aventure quec part quoi
    :olive:
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    Message  Jef le Jeu 5 Mar 2020 - 15:19

    Encore un article, tiré du même ouvrage, qui confirme la fiabilité des ETZ

    Treck dans le desert de Karakoum Mz_aus10

    Treck dans le desert de Karakoum Mz_aus11
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    Message  Jef le Jeu 5 Mar 2020 - 15:52

    zitoun a écrit:merci2  Jef, beau reportage yessss  mais peut t'on voir le film de cette aventure quec part quoi
    :olive:

    Sur les forums teutons mais faut être inscrit
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    Message  bevilacqua le Jeu 5 Mar 2020 - 17:14

    jyva28 a écrit:
    bevilacqua a écrit:applaudissement

    je pense aux TS moqueur …….. mortderire
    et a mon voisin du dessus !

    amour7 …... diable

    Le "voisin du dessus" échange une 250 TS "0" bleue de 1974 contre une ETZ en bon état couleur indifférente.
    Elle est estampillée ETS, trafiquée en boîte 5 fiabilisée et munie de diverses "bricoles à Franck".
    Ça te la coupe ça, hein François ?
    blabla

    jano ….serais ..euh joker
    devenus raisonnable !
    il t auras fallu du temps clin
    mais bien plus pour moi confus
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    Message  samyb le Ven 6 Mar 2020 - 7:18

    Si quelqu'un veut un ticket cinoche ...


    Treck dans le desert de Karakoum Vlc10

    ... un petit message et voilou !
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    Message  Jef le Ven 6 Mar 2020 - 10:50

    merci2 t'es un chef
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    Message  Jef le Ven 6 Mar 2020 - 10:54

    On continue dans le même style

    Treck dans le desert de Karakoum 10_00010

    Treck dans le desert de Karakoum 10_00011
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    Message  Jef le Ven 6 Mar 2020 - 11:10

    On voit bien en lisant les deux deniers articles que le seul point faible de ces motos était la piètre qualité de la chaine de transmission. Mon ETZ de l'époque ayant aussi eu ce genre de problème.

    J'avais suggéré à l'importateur de les remplacer avant livraison quitte à majorer légèrement le prix de vente, il n'était pas contre le principe mais il y avait 2 écueils, d'une part l'exportateur qui refusait toute modification avant la vente et ensuite les concessionnaires qui devaient supporter le cout de la main d'œuvre, leurs émoluments pour la mise en route étant déjà en dessous du temps réel à passer dessus. De plus la chaine tout comme la bougie et les pneus n'entraient pas dans la garantie donc...
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    Message  samyb le Ven 6 Mar 2020 - 11:13

    Jef a écrit:On voit bien en lisant les deux deniers articles que le seul point faible de ces motos était la piètre qualité de la chaine de transmission. Mon ETZ de l'époque ayant aussi eu ce genre de problème.

    J'avais suggéré à l'importateur de les remplacer avant livraison quitte à majorer légèrement le prix de vente, il n'était pas contre le principe mais il y avait 2 écueils, d'une part l'exportateur qui refusait toute modification avant la vente et ensuite les concessionnaires qui devaient supporter le cout de la main d'œuvre, leurs émoluments pour la mise en route étant déjà en dessous du temps réel à passer dessus. De plus la chaine tout comme la bougie et les pneus n'entraient pas dans la garantie donc...

    Je crois que les britanniques avaient pas mal modifié leurs modèles importés, pour les adapter aux attentes du marché local. Idem pour les motos russes.
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    Message  olieric le Ven 6 Mar 2020 - 13:09

    Merci pour ces reportages.

    Les sites et paysages de l'Europe de l'est, çà me parle.
    par contre, l'Australie c'est complètement inconnu pour moi et j'ai essayé de suivre sur la carte le périple.
    Il y a sûrement des coupes dans le récit parce-que je ne vois pas la cohérence dans l'itinéraire entre la route Brisbane - Alice Springs et la Canning Stoke route qui n'est pas un itinéraire désertique mais plutôt un itinéraire qui va de lac en lac dans la province Ouest.
    Bon, dommage que un tel voyage ne soit pas Greta-compatible, car le refaire en MZ, ça devrait être quelquechose de grandiose.
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    Message  Jef le Sam 7 Mar 2020 - 13:59

    Si tu lis bien le titre c'est écrit "extrait du rapport du pilote d'essais" donc effectivement tout le récit n'y est pas
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    Message  samyb le Ven 13 Mar 2020 - 8:36

    Après l'intégration des sous-titres allemands (*), la traduction en français est lancée :

    Treck dans le desert de Karakoum Gnomes10


    * https://github.com/samybt/MZ---Karakum

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