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    Message  bevilacqua le Ven 12 Juin 2020 - 12:07

    avec un petit chasse en passant par en dessous !!

    pas la solution surement pas ….! mais celle que j utilise ?

    CHASSE genre petit tournevis !
    si il te faut je dois avoir des clavette qui traine ! clin
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    Message  jyva28 le Ven 12 Juin 2020 - 12:18

    bevilacqua a écrit:avec un petit chasse en passant par en dessous !!

    pas la solution surement pas ….! mais celle que j utilise ?

    CHASSE genre petit tournevis !
    si il te faut je dois avoir des clavette qui traine ! clin

    François, ce n'est pas une clavette, c'est un pion cylindrique et il ne dépasse que d'environ 1.5 mm.

    Didier, tu penses bien que j'ai tenté avec toutes les pinces disponibles !
    Le pion est trop court, les pinces ripent et il est bien coincé . . .
    C'était pour essayer un allumage Doppler 12 volts que mon gamin m'a passé.
    Le cône du rotor est identique mais il n'est pas claveté et le pion du vilebrequin m'empêche de le monter.
    D'un autre côté il faudrait aussi que je fabrique une platine d'adaptation.
    Du coup, je crois que je vais laisser tomber cette option.
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    Message  didier17 le Ven 12 Juin 2020 - 12:36

    je croyais que c'était l'axe qui sert à centrer la dynamo
    si c'est le pion sur la queue de vilebrequin, un petit chasse et tapoter d'un coté puis de l'autre doucement , il va remonter
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    Message  bevilacqua le Ven 12 Juin 2020 - 13:35

    jyva28 a écrit:
    bevilacqua a écrit:avec un petit chasse en passant par en dessous !!

    pas la solution surement pas ….! mais celle que j utilise ?

    CHASSE genre petit tournevis !
    si il te faut je dois avoir des clavette qui traine ! clin

    François, ce n'est pas une clavette, c'est un pion cylindrique et il ne dépasse que d'environ 1.5 mm.

    Didier, tu penses bien que j'ai tenté avec toutes les pinces disponibles !
    Le pion est trop court, les pinces ripent et il est bien coincé . . .
    C'était pour essayer un allumage Doppler 12 volts que mon gamin m'a passé.
    Le cône du rotor est identique mais il n'est pas claveté et le pion du vilebrequin m'empêche de le monter.
    D'un autre côté il faudrait aussi que je fabrique une platine d'adaptation.
    Du coup, je crois que je vais laisser tomber cette option.

    bon je reste sur mes 125 joker
    desolé ... pleur 2


    quoi  coupe a raz ......et perce encore une connerie ! ??
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    Message  jyva28 le Sam 4 Juil 2020 - 6:54

    Quelques nouvelles !

    J'ai d'abord profité du dé-confinement pour faire rouler ma Royal-Enfield Himalayan.
    Un aller et retour dans la Creuse chez Gaston : 750 bornes sous le soleil avec une moto qui démarre du premier coup, ça change de ma TS récalcitrante.
    A propos, Gaston vous prépare une Kawa de derrière les fagots pour Compolibat . . .

    Concernant Mamie –Blue, pour finir de cerner la panne j'ai monté son allumage sur Colzette.
    Et donc, la panne vient bien de là.
    Même topo : étincelle mais pas de démarrage . . .
    Voilà, maintenant on sait que ça vient du bloc dynamo 6 volts d’origine mais par contre je n’ai pas réussi à détecter précisément le problème.

    J’ai tenté l’adaptation d’un allumage Doppler que mon fils m’avait passé.
    C’est un 12 volts à rotor interne qui crache 150 watts, ça aurait pu le faire avec juste une platine à fabriquer pour le monter.
    Le cône du rotor est identique mais je n’ai jamais réussi à retirer le pion de calage d’origine sur la queue de vilebrequin. C’est trop court, et comme il semble chromé les pinces ripent dessus.
    Il aurait fallu ouvrir et démonter. Donc j’ai abandonné cette option.

    J’en suis là, j’attends la livraison d’un allumage Power Dynamo commandé chez les Ets Kennedy . . . (j’ai cassé ma tirelire).

    La suite au prochain numéro.

    Ah au fait, j’aurai bientôt quelques éléments 6 volts à vous proposer d’occasion : ampoules, bobine, dynamo, régulateur, bricoles de Franck, etc. . .

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