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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  jyva28 le Lun 6 Juil 2020 - 5:56

    bevilacqua a écrit:
    levrier-noir a écrit:Les pare cylindre (sans S) sont un peu flippants ?!!  quoi


    D'autant que placé où il est le cylindre ne craint pas grand chose . . .
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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  samyb le Lun 6 Juil 2020 - 6:38

    olieric a écrit:Pas plus que çà.
    En fait, il n'y a plus qu'à rajouter une tôle joliment galbée accrochée à cette barre, et le carénage sur le guidon.
    Le chapeau de la guardia civil est peut-être ce que j'aurais plus de mal à gérer!

    Luis Buñuel, avec son sens de la provocation et son sens de l'humour puissant, aurait pu raconter quantité d'anecdotes à ce sujet :

    https://lbunuel.blogspot.com/2017/10/las-relaciones-entre-luis-bunuel-y-la.html
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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  bevilacqua le Lun 6 Juil 2020 - 9:00

    [quote="jyva28"]
    bevilacqua a écrit:
    levrier-noir a écrit:Les pare cylindre (sans S) sont un peu flippants ?!!  quoi


    D'autant que placé où il est le cylindre ne craint pas grand chose . . .
    [/quot

    pares jambes ....plutot non ??

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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  bevilacqua le Lun 6 Juil 2020 - 9:01

    olieric a écrit:Pas plus que çà.
    En fait, il n'y a plus qu'à rajouter une tôle joliment galbée accrochée à cette barre, et le carénage sur le guidon.
    Le chapeau de la guardia civil est peut-être ce que j'aurais plus de mal à gérer!

    pas en bretagne !! lol lol
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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  sfman le Mer 8 Juil 2020 - 5:05

    super moto, pourquoi pas un comparatif avec une royal enfield himalayan, ces 2 moteurs doivent être assez proche
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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  olieric le Mer 8 Juil 2020 - 5:46

    sfman a écrit:super moto, pourquoi pas un comparatif avec une royal enfield himalayan, ces 2 moteurs doivent être assez proche

    Tes propos sentent l'hérésie, mon petit camarade.
    on en a brûlé pour moins que ça!
    Regarde le poids du vilebrequin et tu comprendras par toi même (puisque je vois que tu n'as pas eu de bon maître pour te l'apprendre) que l'idée même de comparer est du pur déviationnisme et dénote le besoin d'un séjour en camp de rééducation.

    les cotes sont: 82.5 x 79, ce qui est déjà super carré. à voir pour la R.E.
    je la comparerais volontiers à la Guzzi.
    Mais, bon, une course de motoculteurs, pourquoi pas?
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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  jyva28 le Mer 8 Juil 2020 - 8:01

    olieric a écrit:
    sfman a écrit:super moto, pourquoi pas un comparatif avec une royal enfield himalayan, ces 2 moteurs doivent être assez proche

    Tes propos sentent l'hérésie, mon petit camarade.
    on en a brûlé pour moins que ça!
    Regarde le poids du vilebrequin et tu comprendras par toi même (puisque je vois que tu n'as pas eu de bon maître pour te l'apprendre) que l'idée même de comparer est du pur déviationnisme et dénote le besoin d'un séjour en camp de rééducation.

    les cotes sont: 82.5 x 79, ce qui est déjà super carré. à voir pour la R.E.
    je la comparerais volontiers à la Guzzi.
    Mais, bon, une course de motoculteurs, pourquoi pas?

    Rien à voir ni à comparer !
    L'Himalayan est longue course : 78 X 86 pour 411 cc et 24.5 chevaux en pleine fureur !
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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  bevilacqua le Mer 8 Juil 2020 - 8:06

    jyva28 a écrit:
    olieric a écrit:
    sfman a écrit:super moto, pourquoi pas un comparatif avec une royal enfield himalayan, ces 2 moteurs doivent être assez proche

    Tes propos sentent l'hérésie, mon petit camarade.
    on en a brûlé pour moins que ça!
    Regarde le poids du vilebrequin et tu comprendras par toi même (puisque je vois que tu n'as pas eu de bon maître pour te l'apprendre) que l'idée même de comparer est du pur déviationnisme et dénote le besoin d'un séjour en camp de rééducation.

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    etant lourd a mon habitude ... lol a peine plus qu un 250 ETZ pas au meme endrois blabla
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    Message  Jef le Mer 8 Juil 2020 - 9:04

    jyva28 a écrit:
    olieric a écrit:
    sfman a écrit:super moto, pourquoi pas un comparatif avec une royal enfield himalayan, ces 2 moteurs doivent être assez proche

    Tes propos sentent l'hérésie, mon petit camarade.
    on en a brûlé pour moins que ça!
    Regarde le poids du vilebrequin et tu comprendras par toi même (puisque je vois que tu n'as pas eu de bon maître pour te l'apprendre) que l'idée même de comparer est du pur déviationnisme et dénote le besoin d'un séjour en camp de rééducation.

    les cotes sont: 82.5 x 79, ce qui est déjà super carré. à voir pour la R.E.
    je la comparerais volontiers à la Guzzi.
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    Et puis le Sanglas est un culbuté à carbu et la RE un ACT à injection donc rien à voir
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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  sfman le Mer 8 Juil 2020 - 9:13

    vision non technique : 2 motos "utilitaires" de puissance comparable pouvant être prises par des administrations à des époques différentes (j'imagine bien l'himalayan en modèle administration)

    mais si maintenant on fait des castes chez les monos
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    Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause! - Page 2 Empty Re: Dans le garage de Marzan, maintenant elle cause!

    Message  sfman le Mer 8 Juil 2020 - 9:31

    je m'explique, pour une comparaison je regarde :
    le look
    puissance
    vitesse max
    temps aux 400m
    prix
    accessibilité
    consommation
    plaisir
    ...

    j'ajouterai que les couples de serrage des carters et la puissance du démarreur, j'avoue que ça m'intéresse moins


    ce sont 2 motos méconnues que je trouve sympas et comme j'ai vu que l'on avait des possesseurs de ces 2 motos....

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    Message  olieric le Mer 8 Juil 2020 - 21:09

    On fait pas de caste! on est juste de mauvaise foi pour la moto qu'on a.
    La différence avec un bateau, c'est que pour le bateau il y a deux jours merveilleux: celui où on l'achète et celui où on le vend.
    Pour la moto, c'est du bonheur chaque jour.

    Je voulais absolument un mono ancien pour participer à des rallyes d'anciennes.
    La sanglas s'est présentée avant la Guzzi. C'est tout.
    Pour dire vrai, s'il s'en trouvait facilement et à des prix raisonnables, j'aurais acheté une Ducati, une Gilera, une Velocette... faut pas rêver.

    J'ai voulu un gros mono (encore une victime de Guido Bettiol) au moment où ils disparaissaient de la scène.
    Et puis, je me suis jeté sur la XT dès qu'elle est apparue, puis la SR. Bien, mais j'avais le sentiment qu'on était loin d'une BSA ou Panther.
    Daniel Winter commençait à faire parler de lui avec ses moteurs longue course. J'ai gardé pas mal de temps ma Honda Dominator. Elle avait du tempérament mais un cadre en guimauve.
    Il a fallu que je roule en MZ à un âge certain pour admettre que la vitesse débridée n'est pas forcément la meilleure façon de motocycler.
    Ceux qui ont une hymalayenne en semblent contents (voir le site de Itchy boots) mais c'est trop neuf pour moi.
    J'ai essayé, l'an dernier la 500 RE de Didier17. Je n'ai pas ressenti de sensation. Aucune. J'étais un peu déçu.

    Look : ducati 450 scrambler
    Puissance: Velocette venom
    vitesse max: pendant combien de temps pour un mono? Sans doute Aermacchi 350
    temps aux 400: sans objet ici
    prix: par les temps qui courent, sans objet. Crise, dévaluation, chômage= oportunités à saisir et biens non essentiels bazardés.
    accessibilité/ euh.. avec ma hanche périmée, la plus petite est la plus accessible!. la béquille de la saxonne est la meilleure de très loin.
    consommation: moi, je m'en tamponne. pour le quotidien et les jours de pluie, j'ai une auto qui ne me coûte guère.
    plaisir? voir plus haut.

    La RE n'est plus du tout méconnue. C'est l'anti GS1200 par excellence.
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    Message  jojo44 le Ven 10 Juil 2020 - 8:21

    C'est beau une 400 Sanglas yessss

    Après une douzaine d'année chez Mz, j'ai eu une 500 sanglas S2 également (frein à disque, jantes à batons, etc) parce que moto journal avait publié un article " Sanglas, la BM des monos". Un nommé Cani m'avait bien dis qu'au feu rouge, il fallait donner des coups de gaz pour activer la circulation d'huile...J'ai bien aimé ce poum poum .. mais pas longtemps…. Je me suis retrouvé au milieu de la Beauce vers 22 heures, les deux pieds sur le kick et ça ne voulais pas descendre ! .. pourtant y'avais de l'huile.. Je ne comprends pas. La petite pompe à huile avec ses 2 pistons sans doute ?
    Bref, moteur vendu une poignée de cerise et installation d'un moteur de 500 ktm rotax à la place (avec un réservoir d'huile sous la selle) …  la Santax était née sourire Pas de poum poum mais beaucoup de kilomètres avec cette santax (Maroc, Autriche…)…. 2 ans plus tard, une voiture ne s'est pas arrêté au feu rouge et à plié l'avant… Fin de l'histoire de cette partie cycle. J'ai vendu le réservoir sanglas à un vide grenier y'a 2 ans… marre de le voir dans le garage...
    J'ai déjà raconté cette histoire ...mais avec la vieillesse...je radote… désolé  oups

    Actuellement..au niveau mono… je ne sais pas ce que je choisirais…  une saturno, une "coupe-jambon" ou une motobi ?

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