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    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 Empty Re: POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM

    Message  pome le Dim 13 Sep 2020 - 20:36

    bubob a écrit:est ce que le transfuge a quitté motobec avec des secrets de mise au point ?
    ...rigolez pas, ça  s'est vu !  lol

    Il cherche avant tout une moto fiable !

    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 20200911

    Il a failli sombrer dans l'alcoolisme !

    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 P1330310
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    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 Empty Re: POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM

    Message  samyb le Lun 14 Sep 2020 - 5:50

    Des variantes !

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    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 Empty Re: POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM

    Message  Jef le Mar 15 Sep 2020 - 16:52

    ça va chier

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    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 Empty Re: POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM

    Message  Dany45 le Mer 16 Sep 2020 - 3:12

    Pour la première fois que je loupe ce rassemblement, je regrette vraiment .
    A l'année prochaine j'espère, et pour une fois je n'irai pas en Motobécane si vous y êtes de nouveau, mais avec ma "Rougette".
    Merci pour ce petit reportage.
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    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 Empty Re: POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM

    Message  olieric le Mer 16 Sep 2020 - 20:20

    Je remarque que, une fois encore, un vrai professionnel se doit de chercher ses vis de carbu dans l'herbe d'un talus..

    Y avait-il du fil de fer dans la caisse à outils?

    Y a-t-il un espace impossible à combler entre votre prépa artisanale et celle des anglais du BMZrc?
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    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 Empty Re: POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM

    Message  Jef le Mer 16 Sep 2020 - 21:26

    Rien de comparable, du moins en ce qui concerne le rapport prix performance, donne moi le quart du budget qu'ils engagent et la 125 prend 160 km/h
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    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 Empty Re: POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM

    Message  Jef le Jeu 17 Sep 2020 - 19:43

    Optimisation de l'admission

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    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 Empty Re: POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM

    Message  Boulon Hier à 8:32

    Super ce reportage photos, avec deux autre posts (je ne me souviens plus du nom : la méthode de gonflage selon ..." + les trois articles de moto revue des années 50) on a la recette parfaite pour faire rugir nos MZ sur les pistes.

    Enfin, chacun a sa recette...

    je suis impressionné par le sort réservé à l'admission sur la photo, je n'aurais jamais osé réduire à ce point la petite languette verticale dans le circuit d'admission du cylindre.

    Et on monte quoi comme carbu (diamètre) ? Un 26 ? la pipe d'admission devrait subir un sort, à moins qu'on ne la remplace par un système en cahoutchouc ?

    On remplace le filtre a air papier par un qui filtre un peu moins, ou on vire tout ?

    Et le pot, c'est un magique sportstar ?

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    POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM - Page 2 Empty Re: POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM

    Message  Boulon Hier à 8:35

    travail sur les lumières OK : on ne les élargit pas plus dans le cylindre ?

    Sur l'échappement : la marche est limée, on n'élargit pas cette lumière (selon la méthode de Husson, le nom me revient) sur les cotés aussi ?

    Bref, c'est génial.
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    Message  Jef Hier à 14:14

    Pas la peine de mettre un trop gros carbu, il faut conserver une vitesse des gaz assez élevée, les essais seront fait avec un Bing de 24 maxi bien sur en cornet. La barrette n'a qu'un role de guide. du moment ou on ne remonte pas au dessus du segment du bas ça ne risque en principe rien si c'est bien fait.

    La lumière d'échappement est d'origine bien assez grande, l'ajustement de la marche permet un gain d'environ 1 mm vers le bas augmentant légèrement sa durée d'ouverture

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