Depuis que j'ai monté mon side en 300cc, il n'a jamais fonctionné correctement passé 4500 t/mn
J'ai tout essayé, rien n'y a fait et c'est en remettant en forme mon side au retour du Maroc que me vint l'idée de remettre le carbu d'origine (30N2-5) en lieu et place d'un carbu dernière génération de BVF (30N3.1)
Et zou le moteur a retrouvé la pleine forme
D'ou vient le bin's sachant que ces 2 carbus sont réglés pour une 250 ETZ ?
Va comprendre
J'ai tout essayé, rien n'y a fait et c'est en remettant en forme mon side au retour du Maroc que me vint l'idée de remettre le carbu d'origine (30N2-5) en lieu et place d'un carbu dernière génération de BVF (30N3.1)
Et zou le moteur a retrouvé la pleine forme
D'ou vient le bin's sachant que ces 2 carbus sont réglés pour une 250 ETZ ?
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