changement de pneu 125ets

bonjour à tous
besoin d'un conseil:
Heidenau K39 2.75-18 à l'avant

Heidenau K33 3.00-18 à l'arrière

est-ce que c'est un bon choix?
merci

marc45 a écrit:bonjour à tous
besoin d'un conseil:
Heidenau K39 2.75-18 à l'avant

Heidenau K33 3.00-18 à l'arrière

est-ce que c'est un bon choix?
merci

C'est en tout cas les références préconisées par Heidenau pour la TS125 :



( https://de.reifenwerk-heidenau.com/modules/0_fahrzeugsuche.htm?searchtyp=fahrzeugtyp&searchtyp2=1 )

merci

2éme question: ets 125 de 73
c'est bien avec chambre à air?
merci

marc45 a écrit:2éme question: ets 125 de 73
c'est bien avec chambre à air?
merci

Chambre à air et tout le toutim :

https://www.trophysport.net/t4341p100-paysage-des-2-roues-hier-et-aujourd-hui#126654

Si les chambres sont vielles mets en des neuves tout comme les fond de jante

Un petit topic au cas ou
https://mz--co.webnode.fr/remplacement-dun-pneu/

samyb a écrit:

marc45 a écrit:2éme question: ets 125 de 73
c'est bien avec chambre à air?
merci

Chambre à air et tout le toutim :

https://www.trophysport.net/t4341p100-paysage-des-2-roues-hier-et-aujourd-hui#126654

parfait car facile................dans le garage

merci Jef
c'est loin d'être inutile

Aucun tubeless chez MZ (DDR) jantes à rayon...

Hubert motorrad a écrit:Aucun tubeless chez MZ (DDR) jantes à rayon...

Rien n'empêche de monter un pneu tubeless sur une jante à rayons.
Mais il faut mettre une chambre à air !

et pas seulement.
faut aussi être salement motivé.
sur la SM, tu utilises les mêmes gommes que sur la RT. mais sur la jante à rayon, avec une chambre, c'est vraiment très dur. Il vaut mieux avoir un équipement autre que les démonte pneus et les bottes aux pieds pour finir. Moi, j'y arrive pas.

Hubert motorrad a écrit:Aucun tubeless chez MZ (DDR) jantes à rayon...

les saxons ont des jantes alu , après, je ne sais pas si elles sont en tubeless avec ou sans chambres, je verrai le jour où je changerai les pneus
j'ai mis un Haideneau sur le panier cette semaine 3.50x 16 et surtout revu le pincement car le Michelin n'as pas du tout apprécié la sortie de Compolibat

Et je peux juste donner mon expérience des MITAS.
Ce sont des gommes assez souples pour être montés à la main. Jante rayon ou en alliage.
L'absence de structure très rigide impose un gonflage parfait. mais, c'est comme tous les pneus, je pense. Pas assez gonflés, la moto n'aime plus les virages.
J'ai vu dans les catalogues des vendeurs de pièces, qu'ils ont des accessoires en plastique pour protéger la jante quand on utilise le démonte pneus.

Je voulais dire jantes à rayon d'époque pas étanche (à l'air)...
Après évidemment qui peut le + peut le moins.
Des tubeless avec des chambres çà se fait.
Pas recommandé sur les autos, mais les pneus avec chambre pour les auto, je ne sais pas si çà existe encore...