le boulet du soir!!

bonsoir, juste le titre en rapport avec un sujet traitant d'un boulet (eheheheh..j'me sens un peu concerné!!)
en fait je suis intermittent de la MZ (que je retape...donc....par intermittence!!!)!
j'ai donc repris mon ETZ 125 de A à Z et là j'en suis à remonter la chaine primaire! embrayage et cie.
seulement (pourtant, j'avais pris des photos mais pas assez détaillées!!), là ou la cloche d'embrayage s'installe j'ai une ????
je ne sais plus dans quel ordre remettre les pièces!?
à savoir
1- une rondelle (avec une gorge qui doit recevoir un ressort)
2- une rondelle classique (plate)
3- un anneau très fin (genre circlip mais vraiment fino fino...)
..et d'ailleurs c'est ce petit anneau dont je ne vois pas l'utilité!!???
si ça cause à quelqu'un merci...

Bonjour, je ne me souviens plus comment j'avais fait, peut-être cette image pourra-t-elle t'aider.
Bon courage

l'image ne passe pas en entier
http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/mz.html

Ben dis donc
tu vas à bücher puis ETZ puis Ersatzteilliste für die MZ-Motorräder ETZ 125 und ETZ 150 (244 KByte Text; 566 KByte Bilder)

Salut, merci bruno...il ya tous les éclatés qu'il me faut.ça me permet de voir qu'il me manque une ou deux rondelles par ci par là!!!!!!
merci à toi, et je tiendrais au courant de la suite de ma reconstruction!!!
à+
bon week end.

je ne sais plus dans quel ordre remettre les pièces!?
à savoir
1- une rondelle (avec une gorge qui doit recevoir un ressort)
2- une rondelle classique (plate)
3- un anneau très fin (genre circlip mais vraiment fino fino...)
..et d'ailleurs c'est ce petit anneau dont je ne vois pas l'utilité!!???
si ça cause à quelqu'un merci...

Attention, les pièces dont tu parles ne se démontent pas habituellement; il s'agit du système de cliquet pour que le secteur denté du kick puisse entraîner, ou non, la cloche d'embrayage.
Il arrive que la cloche soit " mangée" et que la gorge qui permet d'immobiliser toutes ces pièces (rondelle, ressort, ...) ait disparu.
Bon courage!

salut, merci encore de toutes ces précisions.
le petit circlip (anneau très fin brillant) sert en fait a fixer le petit pignon qui se trouve derrière la cloche d'embrayage...
par contre j'ai plus la petite bille de la "tige poussoir" qui traverse l'arbre et qui se loge dans le carter droit!!
je peux la remplacer par une bille quelconque??(hormis celle de mes gamins!!???)
j'en suis à remonter tout ça aujourd'hui!!commande primaire, embrayage...voilà voilà!
sinon ce que tu me précisait n'a pas l'air d'etre abimé comme tu expliquais!
merci à +

par contre j'ai plus la petite bille de la "tige poussoir" qui traverse l'arbre et qui se loge dans le carter droit!!
je peux la remplacer par une bille quelconque??(hormis celle de mes gamins!!???)

Oui, à condition que le diamètre soit le bon (identique au diamètre de la tige); tu pouvais trouver ça chez un marchand de vélo (quand ils existaient);si tu démontes un vieux roulement, pas trop gros, tu peux trouver des billes du bon diamètre.
Sinon, ça fonctionne aussi sans bille (graisse bien la tige quand tu la remontes).

ok , infos excellentes, je te remercie encore,...
je dois avoir ça qui traine quelque part... les vieux roulements qui n'attendent que d'être reconvertis!!!!!!eheheh!
pendant que j'y suis, sur les docs , il ya un joint (rond) d'étanchéité au niveau de l'arbre de kick (une fois que tu remets le couvercle....quand tu refermes tout ...quoi!!)...un joint torique classique suffit?ou ça va faire pipi de l'huile sur mes mocassins neufs???
merci encore.c'est appréciable de vot' part.
bonne soirée.

Il s'agit d'un joint torique "classique" (voir planche ci-dessous; o-ring: numéro 15); ça fuit rarement à cet endroit.

merci encore à toi, et c'est vrai que je suis pas bien doué pour décripter les schémas..;etc..ceci dit c'est très clair(maintenent que tu me le dis!!)
vivement demain...vacances oblige (me concernant)..pour poursuivre mes bricoles!
bye.