D'abord on visse les goujons à la main le plus loin possible, hyper important en mécanique pour ne pas foirer les filetages, toujours faire prendre une vis ou un écrou au maximum à la main, mais ça tout le monde le sait!! , ensuite deux écrous par tige, juste positionnés l'un au dessus de l'autre, et on serre le dit goujon avec la clé qui va bien cette fois en ne prenant que l'écrou du haut, une fois bloquée, on maintien serré cette fois grâce à l'écrou en dessous et on desserre l'écrou du haut, on les enlève du goujon avec la main....pour les quatre...mise en place de la culasse et serrage en croix à 1.8 m.kg!!
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