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    Message  Jef le Dim 19 Juin 2011 - 9:47

    applaudissement Tu vas pouvoir charger la bagagère sans arrières pensées. Reste plus qu'a trouver un moyen de fixer une couronne de l'autre coté et d'installer un troisième disque à l'AR de la moto.
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    Le frein du side - Page 2 Empty Re: Le frein du side

    Message  zitoun le Dim 19 Juin 2011 - 16:43

    Voilà ce que ça donne une fois monté avec un petit coup de peinture. Plus qu'une durite et essai zen

    Le frein du side - Page 2 100_0321

    Le frein du side - Page 2 100_0322

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    Message  stefan le Dim 19 Juin 2011 - 17:33

    Vraiment du grand Zitoun.
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    Message  zitoun le Ven 24 Juin 2011 - 11:31

    Ayé montage terminé zen mais vous aviez raison, un essai et demi-tour (enfin j'ai controlé), le frein est trop puissant, MAIS y'a le réglage de la garde sur le MC, donc j'ai déserré pour une attaque moins franche et maintenant c'est le grand pied piston ça fonctionne à merveille toto
    :olive:
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    Message  stefan le Ven 24 Juin 2011 - 12:08

    stefan a écrit:Vraiment du grand Zitoun.
    guguz
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    Message  guguz le Ven 24 Juin 2011 - 13:02

    confirmé! applaudissement
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    Message  Jean Marc le Ven 24 Juin 2011 - 13:49

    stefan a écrit:
    stefan a écrit:Vraiment du grand Zitoun.

    Pas mieux!!! :big ok:


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    Message  franck le Ven 24 Juin 2011 - 16:50

    Quand il aura progressé en électricité, il sera imbattable clin
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    Message  franz6co le Ven 24 Juin 2011 - 18:10

    Jean Marc a écrit:
    stefan a écrit:
    stefan a écrit:Vraiment du grand Zitoun.

    Pas mieux!!! Le frein du side - Page 2 533300
    IDEM Le frein du side - Page 2 533300 ......quoique...Quand il aura progressé en électricité, il sera imbattable ....... Le frein du side - Page 2 535795
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    Message  zitoun le Ven 24 Juin 2011 - 19:27

    Merci pour les applaudissements applaudissement mais c'était facile comme boulot, rien à voir avec l'électricité que nous fait Franck par exemple cool Bon promis dans 20 ans je me met à la fée électrique lol
    :olive:
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    Message  michelts le Ven 24 Juin 2011 - 20:12

    Le frein du side - Page 2 83426_emoticones_texte_txt_278_1_Le frein du side - Page 2 83426_emoticones_texte_txt_278_1_


    mais !!! une question

    sachant que, au pire pour une assise il faux trois points d'appuis, deux tu es en équilibre

    dans le cas du frein a ZITOUNE
    deux points d"appuis ( croix rouge )
    la caisse normalement charger, surprit, coup de frein violant
    le frein ne vas pas ce déplacer dans le sens de la flèche jaune ??????
    ne faudrait il pas un troisième point d'appuis croix rose ???????

    Le frein du side - Page 2 76368_100_0322_1_

    michelts
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    Le frein du side - Page 2 Empty Re: Le frein du side

    Message  zitoun le Ven 24 Juin 2011 - 21:46

    michelts a écrit:Le frein du side - Page 2 83426_emoticones_texte_txt_278_1_Le frein du side - Page 2 83426_emoticones_texte_txt_278_1_


    mais !!! une question

    sachant que, au pire pour une assise il faux trois points d'appuis, deux tu es en équilibre

    dans le cas du frein a ZITOUNE
    deux points d"appuis ( croix rouge )
    la caisse normalement charger, surprit, coup de frein violant
    le frein ne vas pas ce déplacer dans le sens de la flèche jaune ??????
    ne faudrait il pas un troisième point d'appuis croix rose ???????

    Le frein du side - Page 2 76368_100_0322_1_

    michelts


    Oui tu as raison, mais je pense quand serrant fortement les 2 points d'appuis ça doit suffire, et j'avoue que pour l'instant, même en freinant comme un yack rien n'a bouger zen et puis y'a pas de singe gorille qui risque la crise cardiaque
    :olive:
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    Message  moustach le Dim 3 Juil 2011 - 20:35


    Tu ne crains pas de faire des demi tours à droite à chaque coup de frein avec ce montage?
    Le Superelastik n'a pas l'habitude de freiner aussi fort...

    Personnellement, je suis arrivé à sauver un maître cylindre de side (Superelastik)qui était sérieusement rouillé à l'intérieur.
    Je l'ai d'abord dérouillé à l'acide phosphorique et ensuite chemisé avec une pâte époxy américaine (J-B WELD)qui résiste à tout, hautes températures et même au liquide de frein et poncé au papier à l'eau ultra fin.
    Avec les joints en caoutchouc du piston ça ne pose pas de problème, la tolérance de l'alésage du cylindre est assez grande pour que cela ne fuit pas. Il suffit que l'intérieur du cylindre soit bien lisse et régulier.
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    Message  zitoun le Lun 4 Juil 2011 - 17:19

    moustach a écrit:
    Tu ne crains pas de faire des demi tours à droite à chaque coup de frein avec ce montage?
    Le Superelastik n'a pas l'habitude de freiner aussi fort...

    Personnellement, je suis arrivé à sauver un maître cylindre de side (Superelastik)qui était sérieusement rouillé à l'intérieur.
    Je l'ai d'abord dérouillé à l'acide phosphorique et ensuite chemisé avec une pâte époxy américaine (J-B WELD)qui résiste à tout, hautes températures et même au liquide de frein et poncé au papier à l'eau ultra fin.
    Avec les joints en caoutchouc du piston ça ne pose pas de problème, la tolérance de l'alésage du cylindre est assez grande pour que cela ne fuit pas. Il suffit que l'intérieur du cylindre soit bien lisse et régulier.

    Ayé montage terminé, mais vous aviez raison, un essai et demi-tour (enfin j'ai controlé), le frein est trop puissant, MAIS y'a le réglage de la garde sur le MC, donc j'ai déserré pour une attaque moins franche et maintenant c'est le grand pied, ça fonctionne à merveille
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    Message  stefan le Lun 4 Juil 2011 - 18:06

    Super tu n'as plus qu'a lancé la production Le frein du side - Page 2 275268 Le frein du side - Page 2 749570 .
    Stefan.
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    Message  zitoun le Lun 4 Juil 2011 - 19:27

    stefan a écrit:Super tu n'as plus qu'a lancé la production Le frein du side - Page 2 275268 Le frein du side - Page 2 749570 .
    Stefan.

    Je vais vendre le brevet :tigron:
    :olive:
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    Message  zitoun le Mar 8 Nov 2011 - 13:02

    Avant, sur le side avec la fourche type Earles quand je freinai l'avant plongé rapport à la fixation supérieur de l'étrier arg
    J'ai donc changé le positionnement de l'étrier (attache inférieur sur le bras) et maintenant c'est top, plus de plongé, une assiette qui ne bouge pas au freinage, surtout très utile en entrée de courbe zen
    A la demande de CJ ; Photos ou l'on remarque la petite patte de fixation (pas encore peinte) de l'étrier au bras coole

    Le frein du side - Page 2 100_0054

    Le frein du side - Page 2 100_0055

    Le frein du side - Page 2 100_0056

    :olive:
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    Message  sylvie500cx le Mar 8 Nov 2011 - 17:20

    Je reve du jour où tu m aideras à faire tout ça sur la mienne
    clin
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    Message  sergegazanhes le Mar 8 Nov 2011 - 17:51

    Bonsoir Sylvie, Olivier.... et toute la compagnie! C'est vrai que c'est agréable d'avoir de bons freins sur une bécane, et plus encore sur un attelage. Ce qui me titille en ce moment, c'est le fait de voir se profiler ce satané contrôle technique des motos et de n'avoir toujours pas de frein sur mon Vélorex...! Non pas que ça me manque (je n'en ai jamais eu) mais ce sera certainement un motif de refus pour les contrôles...! Alors, je me dis que je ferais peut-être bien d'anticiper et de monter un frein à disque comme l'a fait Olivier...? Par contre j'ignore si l'on peut installer un disque sur la roue du panier Vélorex..?

    Va falloir que je me renseigne..!

    Bonne mécanique à tous (toutes) et A+, Serge.
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    Message  zitoun le Mar 8 Nov 2011 - 19:19

    sergegazanhes a écrit:Bonsoir Sylvie, Olivier.... et toute la compagnie! C'est vrai que c'est agréable d'avoir de bons freins sur une bécane, et plus encore sur un attelage. Ce qui me titille en ce moment, c'est le fait de voir se profiler ce satané contrôle technique des motos et de n'avoir toujours pas de frein sur mon Vélorex...! Non pas que ça me manque (je n'en ai jamais eu) mais ce sera certainement un motif de refus pour les contrôles...! Alors, je me dis que je ferais peut-être bien d'anticiper et de monter un frein à disque comme l'a fait Olivier...? Par contre j'ignore si l'on peut installer un disque sur la roue du panier Vélorex..?

    Va falloir que je me renseigne..!

    Bonne mécanique à tous (toutes) et A+, Serge.

    Salut Serge,
    Pour le controle, t'inquiéte pas ils n'y connaitront rien (juste la couleur de ton billet) et encore c'est pas sur du tout qu'il y en ai un.
    Pour le frein je vois que le velorex a un mono-bras, donc là je ne sais pas comment monter un frein, mais d'origine y'a quoi ?
    :olive:
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    Message  sergegazanhes le Mar 8 Nov 2011 - 19:33

    Salut Olivier,...et bien, d'origine il y a un frein à tambour, pas très efficace avec une commande par câble. Si déjà j'arrivais à installer une commande par circuit hydraulique, ce serait mieux. Mais je doute que les longueurs de courses développables avec un circuit hydraulique soient compatibles avec la course nécessaire pour freiner un tambour...?

    Serge.
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    Message  zitoun le Mar 8 Nov 2011 - 20:00

    sergegazanhes a écrit:Salut Olivier,...et bien, d'origine il y a un frein à tambour, pas très efficace avec une commande par câble. Si déjà j'arrivais à installer une commande par circuit hydraulique, ce serait mieux. Mais je doute que les longueurs de courses développables avec un circuit hydraulique soient compatibles avec la course nécessaire pour freiner un tambour...?

    Serge.

    Si si ça fonctionne comme ça sur les MZ, par contre comment adapter ce systéme sur le velorex ?
    A ta place je reprendrai à zéro le syspéme existant, ça doit fonctionner normalement yessss
    :olive:
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    Message  sergegazanhes le Mar 8 Nov 2011 - 21:26

    "A ta place je reprendrai à zéro le syspéme existant, ça doit fonctionner normalement yessss"

    Oui, je vais me pencher sur la question de plus près. A l limite si le système n'est pas très performant, je m'en fiche un peu puisque je ne l'ai jamais utilisé...! Pourvu qu'il soit là, ce serait déjà pas mal...!

    A+,Serge. lol lol
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    Message  chameau_jaune le Mer 9 Nov 2011 - 13:01

    sergegazanhes a écrit:"A ta place je reprendrai à zéro le syspéme existant, ça doit fonctionner normalement yessss"

    Oui, je vais me pencher sur la question de plus près. A l limite si le système n'est pas très performant, je m'en fiche un peu puisque je ne l'ai jamais utilisé...! Pourvu qu'il soit là, ce serait déjà pas mal...!

    A+,Serge. lol lol
    Normal que ça ne freine pas; ton side doit avoir les mêmes garnitures inusables que les Jawas solo! grr
    Il faut faire regarnir avec du Ferodo normal; ensuite, ça freine! zen
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    Message  sergegazanhes le Mer 9 Nov 2011 - 13:48

    Il faut faire regarnir avec du Ferodo normal; ensuite, ça freine! salut Philippe,...j'entends bien, mais auparavant je dois fabriquer et mettre en place un arrêt de gaine côté pédale de frein, qui avait été meulé. Cela nécessite de fabriquer une pièce métallique et de la souder à l'arc sur place. Ca, je crains un peu, car il y a un risque important de massacrer des composants électroniques du système d'allumage et autres...! Est-il suffisant de déconnecter la batterie pour se mettre à l'abri de tout souci...? Quién sabe...?

    A+, Serge. zen lol lol

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