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    ETZ251 : la boite est folle

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    Message  franck le Sam 20 Nov 2010 - 18:38

    Depuis ma vidange récente sur ma ETZ251, ma boite est folle.

    Il m'arrive d'être en troisième et ne plus pouvoir rétrograder ou bien d'être en troisième et de ne plus pouvoir passer en quatrième.

    Je viens de re-faire la vidange et cela ne semble pas s'améliorer.

    Le phénomène apparaît surtout à chaud (après 10km).


    Avez-vous des idées ????


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    Message  Jean Marc le Sam 20 Nov 2010 - 18:45

    C'est quoi l'huile??


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    Message  franck le Sam 20 Nov 2010 - 18:56

    Lors de la première vidange : addinol GL 80W (SAE 80W)

    Lors de deuxième : une huile qu'avait Jef.

    Le seul reproche que je peux me faire est d'en avoir mis un poil de trops lors de la première vidange !!


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    Message  brunoetz le Dim 21 Nov 2010 - 10:50

    Bonjour, je ne pense pas que celà vienne de l'huile, au pire voit-on l'embrayage patiner mais jamais d'impossibilité de passer les viitesses. je pense que tu dois avoir une fourchette tordue ou quelque chose de ce genre. Si ça ne s'arrange pas il te faudra ouvrir....
    Cobien de KM ta 251 ?
    Il arrive souvent que la denture interne du grand engrenange derrière l'embrayage se bouffe entrainant des réactions bizarres au passage des vitesses. Il faut vérifier qu'eklle soit bien serrée sur son axe et que la rondelle frein soit bien montée.
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    Message  franck le Dim 21 Nov 2010 - 11:17

    Elle a 20000km (officiels !!)

    A la vidange pas de limaille en quantité suffisante pour s'inquiéter.


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    Message  brunoetz le Dim 21 Nov 2010 - 12:02

    Une fourchette tordue ça fait très peu de limaille (au début)
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    Message  zitoun le Dim 21 Nov 2010 - 13:48

    Ca peut être la vis en bout de tambour de sélection qui se dévisse. A vérifier donc et à resserrer avec du frein filet. Mais ce n'est qu'une hypothèse.
    Comme Bruno, l'huile n'a rien à voir la-dedans...si tu savais l'huile que je met dans la boite...et ça fonctionne super zen
    :olive:
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    Message  brunoetz le Dim 21 Nov 2010 - 17:26

    zitoun a écrit:Ca peut être la vis en bout de tambour de sélection qui se dévisse. A vérifier donc et à resserrer avec du frein filet. Mais ce n'est qu'une hypothèse.
    Comme Bruno, l'huile n'a rien à voir la-dedans...si tu savais l'huile que je met dans la boite...et ça fonctionne super zen
    :olive:

    C'est pas bête c'est peut-être ça.
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    Message  franck le Dim 21 Nov 2010 - 17:59

    Je viens d'avoir un retour de mémoire :

    Une semaine avant de vidanger, j'ai subitement remarqué que la boite se faisait beaucoup plus douce, les vitesses passaient admirablement bien. Trop peu être !!!


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    Message  franck le Lun 22 Nov 2010 - 21:37

    Je viens de ré-essayer la bête ce matin.

    Le défaut s'accentue terriblement, conclusion il va faloir réviser le moteur.
    Le problème a été accéléré par la mise en place d'huile neuve mais était probablement déja présent.

    Moi qui me croyait pénard, enfin il me reste la TS250/1 qui tourne admirablement bien et puis j'ai trouvé une bonne âme qui accepte de me secourir (étant une bille en mécanique, je connais mes limites) ETZ251 : la boite est folle 2919902756


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    Message  chameau_jaune le Mar 23 Nov 2010 - 13:36

    franck a écrit:Je viens d'avoir un retour de mémoire :

    Une semaine avant de vidanger, j'ai subitement remarqué que la boite se faisait beaucoup plus douce, les vitesses passaient admirablement bien. Trop peu être !!!
    Mon pronostic est: ressort de rappel du mécanisme de sélection cassé; il n'y a plus qu'à tout ouvrir pour le remplacer! grr
    Beaucoup de travail; mais, la pièce de rechange est disponible et ne coûte que 1 ou 2 euros! zen
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    Message  brunoetz le Mar 23 Nov 2010 - 16:52

    Je ne pense pas que ce soit le ressort de selecteur, si tel était le cas le selecteur reste en bas mais les vitesses passent bien si tu fais le boulot du ressort.
    De toutes façons par sécurité met un ressort neuf au moindre doute, cette pièce pète relativement souvent et est chiante à remplacer.
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    Message  franck le Mar 23 Nov 2010 - 17:54

    J'ai opté, quitte à démonter pour une révision générale, pour :

    - un changement des roulements
    - un changement des joints spi
    - un changement des joints divers
    - le dépannage boite de vitesse
    - une passe sur le mécanisme de kick qui saute parfois
    - une inspection générale

    Je remercie encore celui qui pour la deuxième fois me rend cet immense service.

    De mon coté je vais commencer à mettre en oeuvre mon allumage transistorisé avec rupteur et bobine bosch.


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    Message  DieHermie le Mar 23 Nov 2010 - 20:15

    Wahou, ça fait un p'tit moment que j'ai pas mis les pieds dans le forum (et oui la vie professionnelle me prend du temps) et je suis surpris de voir ta machine que tu bichonnes tant te faire un caprice !

    Je te fais confiance pour la mettre entre de bonnes mains !

    Bon courage !
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    Message  zitoun le Dim 13 Fév 2011 - 19:06

    J'avais raison, vis de tambour déserrer :tigron:
    Panne toute bête mais il faut quand même retirer l'embrayage et la roue dentée grr

    ETZ251 : la boite est folle 100_0031

    :olive:
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    Message  franck le Dim 13 Fév 2011 - 19:17

    Bon et bien maintenant vous savez qui m'aide lol

    Encore merci à toi :olive:


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    Message  DieHermie le Lun 14 Fév 2011 - 13:33

    Tu vas pouvoir revendre la transalp et prendre la route sur l'ETZ ! :fou3:
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    Message  franck le Lun 14 Fév 2011 - 20:53

    Tu sais, j'ai beaucoup de mal à vendre mes motos.

    Je me verrais plutôt continuer à bichonner les 3 :fou3:


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    Message  DieHermie le Mar 15 Fév 2011 - 17:19

    Vu la place que tu as, tu pourrais en stocker encore 5 ou 6 ! lol lol
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    Message  franck le Sam 7 Mai 2011 - 19:35

    Bon et bien ca y 'est la moto est entièrement remontée et opérationnelle.

    Un très grand merci à :olive: et chameau sans qui elle ne tournerait probablement plus.

    Ma révision des 20000km est terminée, je m'en souviendrais.

    Maintenant il me reste à roder la bestiole, on attaque tôt demain matin par une virée parisienne.



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    Message  DieHermie le Dim 8 Mai 2011 - 0:01

    Bravo !
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    Message  guguz le Dim 8 Mai 2011 - 9:04

    :bonjour:
    zen
    des photo ....
    bonne(s) ballade(s)!
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    Message  franck le Dim 8 Mai 2011 - 10:03

    Ce matin

    70 km à 80-100km soit un régime moteur compris entre 4000tr/mn et 5000 tr/mn.

    RAS : que du bonheur que de la retrouver


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    Message  michelts le Dim 8 Mai 2011 - 10:26


    excellent zen

    diable

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    Message  zitoun le Dim 8 Mai 2011 - 13:53

    franck a écrit:Ce matin

    70 km à 80-100km soit un régime moteur compris entre 4000tr/mn et 5000 tr/mn.

    RAS : que du bonheur que de la retrouver



    Et les vitesses passent bien ? ça fuit quec part ? Pas bavard le Franck, trop de moustiques dans les dents sans doute lol
    :olive:

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