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    TS 250 NVA façon PUZZLE - Page 5 Empty Re: TS 250 NVA façon PUZZLE

    Message  franz6co le Dim 11 Sep 2011 - 10:36

    Oui c'est ce que je comptais faire, un rond que j'aurai au préalablement percé et taraudé. Mais avant ça il faudrait que je fasse un essais de soudure sur le carter moteur. En effet s'il sagit d'un alliage je ne suis pas sûr que ça se soude...
    Je dois rencontrer Luzian sur une bourse cette après-midi, je vais voire avec lui s'il a un vieux carter qui traine!
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    TS 250 NVA façon PUZZLE - Page 5 Empty Re: TS 250 NVA façon PUZZLE

    Message  chameau_jaune le Dim 11 Sep 2011 - 10:43

    franz6co a écrit:Oui c'est ce que je comptais faire, un rond que j'aurai au préalablement percé et taraudé. Mais avant ça il faudrait que je fasse un essais de soudure sur le carter moteur. En effet s'il sagit d'un alliage je ne suis pas sûr que ça se soude...
    Je dois rencontrer Luzian sur une bourse cette après-midi, je vais voire avec lui s'il a un vieux carter qui traine!
    A mon avis, ta solution n'est pas viable: la chauffe de ton rond percé risque de le déformer et le nouveau bouchon ne rentrera plus; peut-être en soudant ta pièce percée, bouchon en place?
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    TS 250 NVA façon PUZZLE - Page 5 Empty Re: TS 250 NVA façon PUZZLE

    Message  franz6co le Dim 11 Sep 2011 - 10:54

    Hmm...pas bête! Puis vu le diamètre du trou d'origine je pourrai me permettre de mettre un rond avec un bouchon plus petit!
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    TS 250 NVA façon PUZZLE - Page 5 Empty Re: TS 250 NVA façon PUZZLE

    Message  franz6co le Lun 19 Sep 2011 - 21:51

    Ayé, mon collègue Veit m'a tourné une belle pièce en alu, percée et taraudée au diamètre 10, qui est venue se loger pile-poile dans l'emplacementde l'ancien bouchon de vidange. Ca n'a pas été facile mais j'ai quand-même réussi
    à faire une belle soudure autour de cette pièce en chargeant bien avec des baguettes d'alu à certains endroits trés abimés.
    Veit doit encore me tourner une grosse rodelle en acier que je souderai sur une vis de 10 (pour "l'appuit" sur le joint) ainsi qu'un gros joint en cuivre recuit et le tour sera joué.
    A moi il ne me restera "plus" qu'à tout remonter!!! geek
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    Pas mal hein super
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    TS 250 NVA façon PUZZLE - Page 5 Empty Re: TS 250 NVA façon PUZZLE

    Message  franck le Mar 20 Sep 2011 - 4:02

    Bravo coole
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    Message  Jean Marc le Mar 20 Sep 2011 - 4:38

    Pas mal du tout même!! bravo

    Va falloir que tu nous donnes des cours de soudure zen


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    Message  Jef le Mar 20 Sep 2011 - 10:49

    applaudissement
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    Message  stefan le Mar 20 Sep 2011 - 17:29

    Comme toujours super
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    Message  franz6co le Mer 21 Sep 2011 - 8:31

    amour4

    Une petite question SVP: Y-at'il un joint entre les deux demi-carter moteur?
    stefan
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    Message  stefan le Mer 21 Sep 2011 - 16:11

    Pour moi Oui, si je me trompe pas oui oui.
    Stefan.
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    Message  chameau_jaune le Ven 23 Sep 2011 - 13:04

    franz6co a écrit: amour4

    Une petite question SVP: Y-at'il un joint entre les deux demi-carter moteur?
    Pas de joint sur les TS.
    Un joint est livré dans les pochettes de joints des ETZ; d'origine, il n'y a pas de joint non plus! zen
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    Message  franz6co le Ven 23 Sep 2011 - 20:52

    Merci CJ, c'ets ce qu'il me semblait aussi!
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    Message  stefan le Dim 25 Sep 2011 - 5:50

    chameau_jaune a écrit:
    franz6co a écrit: amour4

    Une petite question SVP: Y-at'il un joint entre les deux demi-carter moteur?
    Pas de joint sur les TS.
    Un joint est livré dans les pochettes de joints des ETZ; d'origine, il n'y a pas de joint non plus! zen
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    HA ha mais il donne bien un joint dans chaque pochette alors pourquoi mettre un joint que l'on n'installe pas...pour le F.....
    Stefan.
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    Message  Jean Marc le Dim 25 Sep 2011 - 6:02

    c'est ça la société de consommation ma bonne dame.... fric


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    Message  stefan le Dim 25 Sep 2011 - 9:22

    Jean Marc a écrit:c'est ça la société de consommation ma bonne dame.... fric

    C'est fou NON ...........
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    Message  chameau_jaune le Dim 25 Sep 2011 - 9:56

    HA ha mais il donne bien un joint dans chaque pochette alors pourquoi mettre un joint que l'on n'installe pas...pour le F.....
    Plus facile de remonter avec un joint et aucun risque que carter-pompe et boite de vitesses communiquent! zen
    Inconvénient: le calage des arbres est à refaire! grr
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    Message  franz6co le Dim 25 Sep 2011 - 10:49

    Moi je demandais ça juste comme-ça joker
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    Message  stefan le Dim 25 Sep 2011 - 11:48

    franz6co a écrit:Moi je demandais ça juste comme-ça joker

    Et bien alors ne dis rien quoi....je comprend pas pourquoi tu parle toujours pour rein dire moi he toi lol lol lol lol lol
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    Message  franz6co le Dim 25 Sep 2011 - 11:56

    Sale jeune blabla
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    Message  franz6co le Sam 26 Nov 2011 - 20:07

    J'avais quelques soucis de régime moteur qui montait subitement, moteur qui avait tendance à s'emballer...j'ai remonté l'aiguille d'un cran, joué un peu avec la vis de richesse...moteur serré!
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    Message  michelts le Sam 26 Nov 2011 - 22:01



    c'est moche ça zen

    bon courage
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    Message  guguz le Dim 27 Nov 2011 - 9:17

    oups! bon courage.
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    Message  Jean Marc le Dim 27 Nov 2011 - 10:16

    Saloperie de moteur, tu as une prise d'air??


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    Message  franz6co le Dim 27 Nov 2011 - 10:28

    Ben je ne pense pas...j'avais changé les joints spis ainsi que les joints de cylindre et de culasse, de pipe d'admission....
    dans un sens c'est pas plus mal, j'avais retiré l'annonce pour la remettre avec un prix plus réaliste!...alors imagine la tête de l'éventuel acheteur qui aurait serré au bout de quelques heures!!! Je serai vraiment passé pour le dernier des voleur........
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    Message  Jean Marc le Dim 27 Nov 2011 - 11:29

    C'est clair!!

    En général, un emballement c'est un excès d'air...ou un manque d'essence (lapalissade??? zen )



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