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    Message  DBV Ven 7 Jan 2011 - 17:35

    salut tout le monde
    j'ai la possibilitée de faire fabriquer des outils speciaux pour ma 251 par un copain qui arrete de bosser a la fin de l'année,
    mon probleme est de savoir quels outils sont indispensables pour une demonter une MZ, j'ai cru comprendre que l'arrache embrayage en fait partie mais il y en a peut etre d'autres ?

    merci de m'eclairer, je suis nouveau en mecanique MZ
    guguz
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    Message  chameau_jaune Ven 7 Jan 2011 - 18:35

    DBV a écrit:salut tout le monde
    j'ai la possibilitée de faire fabriquer des outils speciaux pour ma 251 par un copain qui arrete de bosser a la fin de l'année,
    mon probleme est de savoir quels outils sont indispensables pour une demonter une MZ, j'ai cru comprendre que l'arrache embrayage en fait partie mais il y en a peut etre d'autres ?

    merci de m'eclairer, je suis nouveau en mecanique MZ
    guguz
    Oui, l'arrache embrayage est indispensable (pour une 251, avec la cale qui évite d'éclater la queue de vilo).
    Un autre outil assez utile: le séparateur de carter.
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    Message  stefan Ven 7 Jan 2011 - 19:02

    Voir pour faire le point avec outils - outils speciaux 422499 pour nous faire profité des autres arraches pour TS.......bien sur on outils - outils speciaux 206724 .
    Stefan.
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    Message  Jean Marc Ven 7 Jan 2011 - 19:07

    chameau_jaune a écrit:
    Oui, l'arrache embrayage est indispensable (pour une 251, avec la cale qui évite d'éclater la queue de vilo).
    Un autre outil assez utile: le séparateur de carter.
    chameau

    Exact!!! les plans sont sur la revue technique

    Pour le remplacement des joints spys des fourche de 32mm aussi!!



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    Message  zitoun Ven 7 Jan 2011 - 19:24

    Oui il faut un arrache embrayage et un séparateur de carter. Si y'a un séparateur de carter de qualité en rab je prends zen
    :olive:
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    Message  franck Ven 7 Jan 2011 - 19:55

    Moi je veux bien une clef à bougie lol lol lol lol lol


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    outils - outils speciaux Empty je plussois

    Message  jojo44 Ven 7 Jan 2011 - 20:44


    je serais preneur d'un arrache embrayage de 251 (voir du séparateur)
    dit à ton pote de faire une petite série STP
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    Message  michelts Ven 7 Jan 2011 - 21:00



    en voilà une bonne idée, je dirais même plus superbien+++

    preneur aussi

    applaudissement

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    Message  DBV Sam 8 Jan 2011 - 18:00

    merci les gars

    bon, pour une petite serie je vais voir mais j'en doute, comme mon pote est pres de la retraite, il n'a plus tres envie de bosser !
    je le comprend, j'en suis pres aussi, mais je vais lui demander quand meme, on ne sait jamais ...

    bien sur, si il est d'accord, ce sont ceux qui m'on repondu en premier qui seront les premiers servis

    :cadeau:
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    Message  Jef Dim 3 Fév 2013 - 11:58

    Très utile pour plus de force au desserrage la lame traverse le manche on peut doc taper dessus pour décoller les filets, éviter de les utiliser pour serrer car on peut tout péter.

    outils - outils speciaux Outils10


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    outils - outils speciaux Empty Re: outils speciaux

    Message  franck Dim 3 Fév 2013 - 12:42

    J'ai déja esayé de lui piquer, mais pas moyen, il me surveille sans cesse grr grr
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    Message  zitoun Dim 3 Fév 2013 - 16:29

    franck a écrit:J'ai déja esayé de lui piquer, mais pas moyen, il me surveille sans cesse grr grr


    Faut venir à plusieurs et créer une diversion lol tiens c'est quoi cette plaque de cadre vierge Suspect
    :olive:
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    Message  franck Dim 3 Fév 2013 - 16:44

    [quote="zitoun"]
    franck a écrit: tiens c'est quoi cette plaque de cadre vierge Suspect
    :olive:

    Du matos de faussaire yeti yeti
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    Message  franz6co Dim 3 Fév 2013 - 17:42

    Eh ben, il en faut du matos pour "entretenir" une MZ............


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    Message  didier17 Dim 3 Fév 2013 - 18:38

    Jean Marc a écrit:
    chameau_jaune a écrit:
    Oui, l'arrache embrayage est indispensable (pour une 251, avec la cale qui évite d'éclater la queue de vilo).
    Un autre outil assez utile: le séparateur de carter.
    chameau

    Exact!!! les plans sont sur la revue technique

    Pour le remplacement des joints spys des fourche de 32mm aussi!!

    attention certaines cotes sont fausses telles le support de pignons de boite(largeur interieure et non exterieure) et le diametre du chasse pour axe de piston (diametre 18 et non 19,3) grr
    pas tres grave mais stressant au moment de l'utiliser
    beaucoup d'arraches sont faciles a réaliser avec des tiges filetés et des fer a béton (alternateur) et une vielle plaque electrique pour chauffer carters et piston au remontage
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    Message  Jef Dim 3 Fév 2013 - 18:47

    zitoun a écrit:
    franck a écrit:J'ai déja esayé de lui piquer, mais pas moyen, il me surveille sans cesse grr grr


    Faut venir à plusieurs et créer une diversion lol tiens c'est quoi cette plaque de cadre vierge Suspect
    :olive:

    Hein! Quoi? chut


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    Message  chameau_jaune Dim 10 Fév 2013 - 12:57

    didier17 a écrit:
    Jean Marc a écrit:
    chameau_jaune a écrit:
    Oui, l'arrache embrayage est indispensable (pour une 251, avec la cale qui évite d'éclater la queue de vilo).
    Un autre outil assez utile: le séparateur de carter.
    chameau

    Exact!!! les plans sont sur la revue technique

    Pour le remplacement des joints spys des fourche de 32mm aussi!!

    attention certaines cotes sont fausses telles le support de pignons de boite(largeur interieure et non exterieure) et le diametre du chasse pour axe de piston (diametre 18 et non 19,3) grr
    pas tres grave mais stressant au moment de l'utiliser
    beaucoup d'arraches sont faciles a réaliser avec des tiges filetés et des fer a béton (alternateur) et une vielle plaque electrique pour chauffer carters et piston au remontage
    Depuis quelques mois, je suis le responsable des prêts d'outils de L'AMZ; en prêt (réservé aux adhérents), il y a:
    les extracteurs d'embrayage pour ES/TS et ETZ
    L'extracteur de pignon de vilo de 125 TS/ETZ
    Le séparateur de carter (tous modèles)
    Très utile, mais facile à fabriquer, le bloque-pignon de sortie de boite
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