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    Message  franck Mer 2 Mar 2011 - 20:36

    Pour voir comment cela fonctionne, je cherche ce type de capteur.

    Quelqu'un pourrait il m'en prêter, m'en vendre ou m'en céder un ?

    Capteur Vape TYP S01 97286_mz6896_400x400


    Merci d'avance


    Dernière édition par franck le Dim 6 Mar 2011 - 16:54, édité 1 fois


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    Message  chameau_jaune Jeu 3 Mar 2011 - 8:16

    franck a écrit:
    Pour voir comment cela fonctionne, je cherche ce type de capteur.

    Quelqu'un pourrait il m'en prêter, m'en vendre ou m'en céder un ?

    Capteur Vape TYP S01 97286_mz6896_400x400


    Merci d'avance
    J'en ai un mais tu es trop loin pour que je te le prête;je peux te faire certaines mesures si tu veux. zen
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    Message  franck Jeu 3 Mar 2011 - 17:58

    Merci à toi, mais je pense en obtenir un rapidement, j'ai hate de voir comment cela fonctionne.

    A première vue il s'agit d'un capteur inductif.


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    Message  geuledebois Jeu 3 Mar 2011 - 18:26

    si tu peux venir a Vernon ,on démonte celui de ma jawa... et on mesure
    mon scope, analogique of course, marche sur une voie ...
    sinon tu me dis les mesures que tu veux et je te dis si j'ai les équipements Capteur Vape TYP S01 2919902756
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    Message  franck Jeu 3 Mar 2011 - 19:43

    Je veux juste un oscillogramme de la forme d'onde délivrée par ce capteur lors du passage devant la patte métallique.

    L'idée est de trouver une solution complète de remplacement de l'allumage des mz équipée en 12 volts.

    Cette solution serait constituée : d'un capteur VAPE + patte métallique + assitance transistorisée maison + bobine au choix


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    Message  geuledebois Jeu 3 Mar 2011 - 19:49

    compliqué avec un scope analogique, il faudrait que j"arrive a synchroniser une caméra sur le balayage... :pale:
    avec un scope numérique on peut réaficher
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    Message  franck Jeu 3 Mar 2011 - 20:19

    Tu peux toujours le mémoriser puis me le dessiner ou bien essaye une photo numérique.

    Merci d'avance


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    Message  geuledebois Jeu 3 Mar 2011 - 20:27

    ce soir, je dois sortir je monte la manip demain en sortant de chez le toubib....
    le moteur est sur l'établi...
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    Message  franck Jeu 3 Mar 2011 - 20:30

    C'est sympa, moi je vais bosser pour toi aussi ce soir !!!


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    Message  chameau_jaune Ven 4 Mar 2011 - 10:51

    franck a écrit:Je veux juste un oscillogramme de la forme d'onde délivrée par ce capteur lors du passage devant la patte métallique.

    L'idée est de trouver une solution complète de remplacement de l'allumage des mz équipée en 12 volts.

    Cette solution serait constituée : d'un capteur VAPE + patte métallique + assitance transistorisée maison + bobine au choix
    J'ai le "matos" pour faire ça; mais puisque gueule de bois s'est proposé... zen
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    Message  geuledebois Sam 5 Mar 2011 - 15:29

    quand ça veut pas, ça veut pas.... grr
    mon toubib, parano m'a gardé en "observation"...
    il me relâche, je rentre a la maison et le deuxième canal du scope se jette, a son tour grr grr grr grr
    je vais chercher, dimanche, une antiquité de telequipement qui allait être benné...(celui a la synchro a régler pour chaque changement de calibre + l'étalonage) car je voudrais bien savoir l'influence de la position du capteur sur le signal...
    escuse moi de te faire faux bond....
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    Message  franck Sam 5 Mar 2011 - 16:01

    C'est pas grave, on est pas pressé ici lol

    Et puis je ne maniperais qu'en avril (date théorique du retour de mon moteur)


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    Message  franck Dim 6 Mar 2011 - 16:57

    Mon illustre voisin m'a prêté une pièce ainsi qu'un doigt métallique.

    Un oscilloscope connecté sur le capteur et le doigt fixé sur une perceuse, on obtient cela :

    Capteur Vape TYP S01 21170_Signaux_VAPE_TYP_S01

    Dans le meilleur des cas on obtient 0,2 volts d'amplitude à chaque passage du doigt devant le capteur (type inductif).



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    Message  geuledebois Dim 6 Mar 2011 - 18:26

    sur le rotor se ma Jawa, le bossage de déclenchement est, dans sa partie arriéré en forme de rampe descendante pour éviter le double front de déclenchement.
    geul

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    Message  franck Dim 6 Mar 2011 - 18:29

    Ces signaux sont surprenants, car compte tenu de leur faible amplitude, il sont facilement perturbables.

    Si je devais un jour utiliser ce capteur, je placerais un amplificateur au plus près de celui-ci afin d'éviter de trainer un signal de 0.1v dans tous le cablâge (déformation professionnelle, probablement !!)

    J'ai manipé avec un doigt de jawa, mais je tenais la perceuse d'un coté et le capteur de l'autre main, alors c'est sure que ce que j'ai relevé n'est qu'un ordre de grandeur.

    Cela aurait été plus intéressant d'effectuer le relevé sur une moto.


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    Message  geuledebois Dim 6 Mar 2011 - 19:07

    tout a fait d'accord avec toi, pour faire le traitement à proximité il serait interessant aussi de déplacer la bobine car si on monte un gps dans la sacoche de reservoir, celui ci sevient fou inversant de façon aléatoire le nord et le sud...
    pour les essais, moteur tournant, il va y avoir un delais ....
    en plus des menaces cardiaque et d' Alzheimer, je dois aussi regarder du coté de parkinson... car, en remontant j'ai un segment qui a pété... grr

    ya desz semaines comme ça.... geul
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    Message  chameau_jaune Dim 6 Mar 2011 - 19:34

    Cela aurait été plus intéressant d'effectuer le relevé sur une moto.
    ça peut se faire! Tu payes combien de l'heure? lol
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    Message  franck Dim 6 Mar 2011 - 19:47

    Ben, rien, puisque après mure réflexion (et surtout parce que j'ai des pièces de rechanges) je vais utiliser mon système d'origine, en plus il fournit des créneaux d'amplitude 2 volts.

    Capteur Vape TYP S01 56548_P1000058

    Avec un allumage transistorisé maison et une bobine valéo 245003.


    Dernière édition par franck le Dim 6 Mar 2011 - 19:58, édité 1 fois


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    Message  zitoun Dim 6 Mar 2011 - 19:50

    Je comprends rien mais il a l'air de bien s'amuser le Franck lol
    :olive:
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    Message  franck Dim 6 Mar 2011 - 20:01

    Oui, mais la pour l'allumage, j'ai fait le tour (d'un point de vue théorique en tout cas)

    Maintenant j'ai hâte de valider tout cela sur l'ETZ.

    En tout cas, j'ai beaucoup appris et je connais mieux tous les systèmes d'allumage mz. lol lol


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    Message  geuledebois Mer 9 Mar 2011 - 10:01

    je te met une photo de l'allumage vape, monté d"origine sur les jawa 640...

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    Message  Jef Mar 14 Juin 2011 - 7:31

    Une question aux spécialistes
    J'ai en stock deux types de bobines VAPE avec allumage intégré:

    Une équipant les powerdynamo avec trois fils
    - Rouge pour l'alimentation provenant du volant magnétique ( courant alternatif)
    - Jaune en provenance des capteurs
    - Marron masse

    Une destinée aux seuls allumages (sans générateur) avec deux fils
    - Rouge alimentation en provenance de la batterie (courant continu)
    - Jaune en provenance du capteur
    La masse est sur le corps de la bobine.

    Ma question est la suivante, peut on intervertir ces deux bobines
    J'aimerais tester mais j'ai peur de cramer quelque chose.


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    Message  franck Mar 14 Juin 2011 - 16:26

    Je pense que oui, le risque est minime.

    Dès que tu démarres ta moto, donnes un coup de lampe stroboscopique par précaution.


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