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    moteur ets 125 Empty moteur ets 125

    Message  christophe14 le Mar 8 Mar 2011 - 13:57

    bonjour a tous je vous explique mon probleme au debut en roulant gros bruit et le moteur bloc donc je demonte met des roulement neuf boite roulement de vilo je tourne quelle temps et ma bielle lache donc je redemonte et fait mettre une bielle neuve au remontage pas de probleme mais moteur sur l etabli je peux plus regler mon avance donc je verifie au comparateur deux dixemme de jeu penser vous que sa valle le cout que je fasse equilibrer mon vilebrequin chez une autre presonne
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    Message  michelts le Mer 9 Mar 2011 - 12:38

    :bonjour:

    salut CHRISTOPHE

    pour un contrôle de ton vilebrequin je te dis samedi

    pour un bas moteur

    ta moto est de 74 ????????? sans compte tour

    la largeur de la fixation arrière du moteur sur le cadre est elle la même que les TS des années 1980


    diable

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    Message  michelts le Mer 9 Mar 2011 - 17:58



    salut

    pour ton vilo j'ai vu le gars tout a l'heure il est ok pour voir ce qu'il peut faire zen

    c'est a toi de dire quand tu peux

    michelts

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    Message  christophe14 le Mer 9 Mar 2011 - 19:29

    pour le villo samedi ok merci d avance ma moto est de 1976 sur la plaque moteur sans compte tours l ecartement entre les fixation du cable est de 48 interieur
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    Message  christophe14 le Jeu 10 Mar 2011 - 17:33

    salut a tous je viens de trouver un bas moteur complet en bon etat je suis content elle va tourner mais le cylindre un 150cm3 est ce gainant ???? car en alleamge il y avait que des 150 cm3 je pense que le couple vas etre mielleur penser vous que je doit le laisser en 150 ou remettre mon cylindre
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    Message  michelts le Jeu 10 Mar 2011 - 17:52

    christophe14 a écrit:salut a tous je viens de trouver un bas moteur complet en bon etat je suis content elle va tourner mais le cylindre un 150cm3 est ce gainant ???? car en alleamge il y avait que des 150 cm3 je pense que le couple vas etre mielleur penser vous que je doit le laisser en 150 ou remettre mon cylindre

    super je suis content pour toi moteur ets 125 11041_84447_yes_text11_1_

    pour le cylindre tu peux mettre celui du moteur au vilebrequin foireux car si tu roules avec un de 150, de l'extérieur on voit pas trop la différence mais au niveau de l'assurance ça craint

    fais tu toujours contrôlé ton vilebrequin

    et maintenant tu fais un postic pour la remise en route de ta moto et avec photos lol lol

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    Message  christophe14 le Jeu 10 Mar 2011 - 22:25

    merci michel tu vois je viens de finir il me reste a serrer la culasse et hop dans le cadre j ai etait obliger de me fabriquer un bloc piston car j ai du changer mon pignon de kick grr mais a par sa tout est ok il parait super pas de jeu vitesse passe bien il me tard de l entendre ce petit bb lol




    toto
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    Message  michelts le Ven 11 Mar 2011 - 9:05

    christophe14 a écrit:merci michel tu vois je viens de finir il me reste a serrer la culasse et hop dans le cadre j ai etait obliger de me fabriquer un bloc piston car j ai du changer mon pignon de kick grr mais a par sa tout est ok il parait super pas de jeu vitesse passe bien il me tard de l entendre ce petit bb lol




    toto

    boudiou t'es pressé,mais bientôt une MZ en etat de marche en plus

    quand tu as changé ton cylindre, as tu pensée a mettre un peu d'huile deux temps au vilebrequin????? qu'il ne parte pas a sec

    applaudissement

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    Message  christophe14 le Ven 11 Mar 2011 - 12:49

    oui j ai mis de l huile sur la tete et le pied de bielle il me reste a le mettre dedans je pense demain donc le week end prochain ballade en mz enfin
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    Message  christophe14 le Ven 11 Mar 2011 - 18:43

    je vou met des photo de mon nouveau moteur regarder pas le bordel sur l etablie lol lol


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    Message  michelts le Ven 11 Mar 2011 - 18:57



    salut

    tu as lassé le pignon de 16 dents??

    trés beau moteur zen

    et tes réglages????

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    Message  Jean Marc le Ven 11 Mar 2011 - 19:10

    christophe14 a écrit:salut a tous je viens de trouver un bas moteur complet en bon etat je suis content elle va tourner mais le cylindre un 150cm3 est ce gainant ???? car en alleamge il y avait que des 150 cm3 je pense que le couple vas etre mielleur penser vous que je doit le laisser en 150 ou remettre mon cylindre

    La mienne était en 150, avec le carbu de 24...et bien on sentait la difference!!

    Surtout dans les côtes!! zen



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    Message  christophe14 le Ven 11 Mar 2011 - 19:37

    alors pour le pignon je me pausse la question j ai un en 14 un en15 et l autre en 16 le quel mettre car pignon de 14 et 16 sont plus large et quand je mets mon ecrou de sortie de boite il prend sur 3 ou 4 filet c est pour sa que j ai remis mon 15 dent
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    Message  christophe14 le Ven 11 Mar 2011 - 21:39

    la mz a demarrer au bout de 5 coup de kick fume un peu mais elle doit rouler le reglage avec la feuille de papier a cigarette super demain cable de frein ar et peu etre une ballade si j ai du temps merci a tous je vous met une video demain pour avoir votre avis sur le son du moteur merci a tous
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    Message  michelts le Ven 11 Mar 2011 - 21:49



    moteur ets 125 51698_51545_0710080748511364626_1_



    moteur ets 125 21944_gif_humour_yzXKnVmWI1_1_

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    Message  christophe14 le Sam 12 Mar 2011 - 18:18


    demarage de ma moto par zanou24

    Mon moteur en action si le bruit vous choque je pense avoir trop d avance.
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    Message  michelts le Sam 12 Mar 2011 - 18:36

    rien niette des nèfles

    sa marche pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le film evidemment lol




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    Message  christophe14 le Sam 12 Mar 2011 - 19:36

    vous entender pas de bruit bizar vous qui rouler tous les jour en mz
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    Message  zitoun le Sam 12 Mar 2011 - 19:51

    christophe14 a écrit:vous entender pas de bruit bizar vous qui rouler tous les jour en mz


    Le lien marche pô grr ça c'est le bruit d'une MZ en panne lol
    :olive:
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    Message  christophe14 le Sam 12 Mar 2011 - 20:29



    Et maintenant vous voyez la video ou pas ??
    autrement si ca ne fonctionne pas je vous met le lien vers la video https://www.dailymotion.com/video/k6aVzE3uUlA75w1ZJ53
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    Message  franck le Sam 12 Mar 2011 - 20:34

    Ca marche (pour la vidéo), pour le reste je laisse la parole à nos experts


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    Message  michelts le Sam 12 Mar 2011 - 20:44


    au ralenti rien d'anormal, mais rien ne dit qu'il est bien calé, quand penses tu en roulant??

    moi je ne l'entend pas connier comme tu disais

    mais y tourne lol


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    Message  christophe14 le Sam 12 Mar 2011 - 20:45

    je connais le bruit des mz en panne lol


    Dernière édition par christophe14 le Sam 12 Mar 2011 - 20:51, édité 1 fois
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    Message  christophe14 le Sam 12 Mar 2011 - 20:49

    en roulant pas de bruit elle tire bien mais il faut que je verifie le calage comme meme par securité
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    Message  zitoun le Sam 12 Mar 2011 - 21:11

    Avec un camescope pas facile de déceler un bruit anormal, ça fait plein de bruits anormaux lol
    Par contre met un régu electronic et vire la résistance, tu seras plus tranquille zen
    Pour info, je change toujours les roulements de vilo et les joints spi (c'est facile à faire) sur une nouvelle acquisition zen
    Bonne balade piston
    :olive:

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