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    Message  Olivier le Mar 6 Sep 2011 - 13:10

    Bonjour à Tous.

    J'ai monté une batterie 6V neuve sur ma 125 ETS 1972.
    Mais à chaque fois que je roule, la batterie se décharge, impossible de redémarrer, obliger de recharger la batterie.javascript:emoticonp('grr')
    Quelqu'un pourrais m'expliquer d'ou vient le problème ?javascript:emoticonp('quoi')
    D'avance merci pour vos réponses.

    Olivier
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    Message  Jean Marc le Mar 6 Sep 2011 - 13:28

    Régulateur HS ou dynamo qui ne charge pas (j'ai bien connu le pb!!)



    Dernière édition par Jean Marc le Mer 7 Sep 2011 - 20:17, édité 1 fois


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    Batterie se décharge Empty Re: Batterie se décharge

    Message  Jean Marc le Mer 7 Sep 2011 - 20:27

    c'est un problème récurent à nos vieilles MZ zen


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    Message  Olivier le Jeu 8 Sep 2011 - 20:24

    OK, merci de l'info, mais avant de commencer à chercher un nouveau regulateur de tension ou une dynamo, comment contrôler leur état ? doc
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    Message  Jean Marc le Ven 9 Sep 2011 - 4:41

    Soit tout simplement en allumant le phare, moteur allumé, l'intensité lumineuse doit être variable en fonction du régime moteur, lorsque celui ci tourne lentement l'intensité doit faiblir, puis éclairer + lorsqu'on donne des gaz.
    sinon tu mets en parallèle un voltmètre entre la sortie du régulateur vers la batterie et le pole positif de celle çi, moteur allumé, entre 6,7 et 8V au dessus c'est pas bon grr
    ça c'est pour le régulateur.

    Malheureusement, c'est une pièce qu'il faut remplacer si celà n'a jamais été fait car au bout de 30 ans et plus....après tu as le choix des modèles, la plupart (99%) passent au régulateur électronique je te conseille de lire les articles concernés:



    https://www.trophysport.net/f35-les-regulateurs

    https://www.trophysport.net/t459-batteries-infos


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    Message  chameau_jaune le Sam 10 Sep 2011 - 9:18

    Olivier a écrit:OK, merci de l'info, mais avant de commencer à chercher un nouveau regulateur de tension ou une dynamo, comment contrôler leur état ? doc
    Le principal problème vient de la dynamo; en effet, si celle-ci fonctionne mal, tous les contrôles donneront des résultats négatifs! grr
    Pour la dynamo, la panne peut être simple (balais usés, résistance de demi charge grillée, stator coupé, aimantation rémanente inversée,...)à irrémédiable (rotor défectueux,...).
    Le régulateur électronique est une pièce bon marché dont l'échange pourra peut-être résoudre ton problème; pour une solution rapide et fiable à 100%, il faut échanger la dynamo et le régulateur par un ensemble Vape, montage simple; de plus, l'allumage devient électronique (sans entretien) et, batterie déchargée, le démarrage est toujours possible! zen
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    Message  Olivier le Jeu 15 Sep 2011 - 20:59

    Merci pour tous vos précieux conseils, ça m'aide bin pour comprendre comment ça marche. équipe
    De coup j'ai acheté un régulateur de tension tout neuf.
    Il sera monté demain, ma 125 fera t-elle teuf-teuf ?
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    Message  Jean Marc le Ven 16 Sep 2011 - 4:38

    On se répète, mais n'oublie pas d'oter la résistance! zen


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    Message  michelts le Ven 16 Sep 2011 - 8:57

    salut

    tu otes la résistance

    Batterie se décharge 32891_r_gule

    si tu remontes un régulateur électronique

    si tu remontes un régulateur mécanique neuf tu laisses la résistance

    diable
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    Message  chameau_jaune le Ven 16 Sep 2011 - 17:24

    Olivier a écrit:Merci pour tous vos précieux conseils, ça m'aide bin pour comprendre comment ça marche. équipe
    De coup j'ai acheté un régulateur de tension tout neuf.
    Il sera monté demain, ma 125 fera t-elle teuf-teuf ?
    Rien n'est moins sûr! Si la panne vient d'ailleurs, dynamo ou faisceau, tu auras au moins éliminé une des causes probable de panne! zen
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    Message  Jean Marc le Ven 16 Sep 2011 - 17:43

    chameau_jaune a écrit:
    Rien n'est moins sûr! Si la panne vient d'ailleurs, dynamo ou faisceau, tu auras au moins éliminé une des causes probable de panne! zen
    chameau

    c'est clair!! zen


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    Message  Olivier le Ven 16 Sep 2011 - 20:46

    CA MARCHE santé
    La pose du régulateur électronique a nécessité la fabrication d'une pièce en acier.
    On m'avait pas dit que pour rouler en MZ il fallait être électricien et bricoleur merci2

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