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3 participants

    Joints Spi de villebrequin.

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    sens des joints - Joints Spi de villebrequin. Empty Joints Spi de villebrequin.

    Message  moustach Dim 23 Oct 2011 - 19:01

    Chacun dit la sienne à ce sujet mais je voudrais une fois pour toutes savoir pourquoi le joint Spi côté embrayage est monté à l'envers.
    Que se passerait-il si on le montait à l'endroit?
    Merci, les mécanos, j'attends vos réponses.
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    sens des joints - Joints Spi de villebrequin. Empty Re: Joints Spi de villebrequin.

    Message  Jef Dim 23 Oct 2011 - 21:22

    Les joints spi doivent être étanches aux gaz et à l'huile aussi bien en compression qu'en aspiration, en fonction du fluide ils sont moins efficace d'un coté à l'autre, c'est pourquoi celui coté embrayage, ou il y a de l'huile est inversé.
    Si on les monte à l'envers ça doit pouvoir marcher mais moins longtemps, de plus coté alternateur si on inverse, le ressort qui serre la lèvre se retrouve à l'air libre et risque de s'oxyder rapidement et de ne plus jouer son rôle.


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    Message  moustach Lun 24 Oct 2011 - 6:52

    O.K et merci pour ta réponse.
    Mais ce montage n'était pas toujours respecté sur toutes les marques de motos 2 temps.
    Est-ce un choix, un compromis qu'avait fait MZ?
    Certains disent que c'était pour brider la puissance, qu'en est-il?
    Personnellement, je ne vois pas en quoi et comment cela briderait, puisqu'on recherche tout de même la meilleure étanchéité, je crois.
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    Message  Jef Lun 24 Oct 2011 - 7:52

    Tu as raison, je ne vois pas en quoi l'inversion du montage des spi pourrait brider la puissance qui par ailleurs avait été définie dès la conception du moteur.


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    Message  chameau_jaune Mer 26 Oct 2011 - 13:31

    Jef a écrit:Les joints spi doivent être étanches aux gaz et à l'huile aussi bien en compression qu'en aspiration, en fonction du fluide ils sont moins efficace d'un coté à l'autre, c'est pourquoi celui coté embrayage, ou il y a de l'huile est inversé.
    Si on les monte à l'envers ça doit pouvoir marcher mais moins longtemps, de plus coté alternateur si on inverse, le ressort qui serre la lèvre se retrouve à l'air libre et risque de s'oxyder rapidement et de ne plus jouer son rôle.
    Pareil! la lèvre dirigée du côté ou l'huile est la plus abondante; pour une lubrification accrue et la plus longue durée de vie possible! zen
    chameau

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