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un copain voudrai passer sa ts en 150 le villo est il le meme? est ce que il y a des modifs a prevoir? il a des moteurs de differents modele avec ou sans prises compte tours 
4 participants
passer en 150
brumz- Redac'chef
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Humeur : bonne
un copain voudrai passer sa ts en 150 le villo est il le meme? est ce que il y a des modifs a prevoir? il a des moteurs de differents modele avec ou sans prises compte tours 
christophe14- Redac'chef
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Humeur : plutot bonne sa depend des jour
non il y a pas de modif il faut juste cylindre piston culasse en 150 j ai pas vu une differrence franche sauf si il roule en duo 
zitoun- Redac'chef
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Humeur : En 2 temps
christophe14 a écrit:non il y a pas de modif il faut juste cylindre piston culasse en 150 j ai pas vu une differrence franche sauf si il roule en duo
Faut rajouter un carbu de 24, la différence n'est pas flagrante, pour le fun seulement
christophe14- Redac'chef
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Humeur : plutot bonne sa depend des jour
oui j ai oublier le carbu de 24
brumz- Redac'chef
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Humeur : bonne
merci pour les reponses,la culasse 125 est a changer?
zitoun- Redac'chef
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Humeur : En 2 temps
brumz a écrit:
Jean Marc- Admin
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Humeur : Parfois chambreuse
Et le pignon de 16 dents alors...c'est lui qui fait la différence 
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brumz- Redac'chef
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16 dents c est combien d origine? il vat finir part me doubler je vais etre obliger de passer en 300 ...
Jean Marc- Admin
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Humeur : Parfois chambreuse
brumz a écrit:
15 dents! Les miennes en 150 dépassaient facilement le 110 compteur en palier, surtout la dernière avec le petit guidon plat, l'agrément est supérieur,+ d'allonge, moins besoin de rétrograder en faux plats et surtout face au vent (et ici on est gâté!!)
Par contre la conso, ce n'était plus 2,5l mais plutot 5 litres!!!
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brumz- Redac'chef
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pour les reponses,forum very effiquace...Sujets similaires
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