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    p....n de panne !!!!!!!!!!!!!!! - Page 3 Empty Re: p....n de panne !!!!!!!!!!!!!!!

    Message  didier17 le Dim 14 Avr 2013 - 19:51

    si tu fais vite il en reste ,vu le temps je viens de refaire le plein du frigo diable
    le pont que tu m'as passé a une diode qui n'est pas bonne
    (à confirmer par un expert lol)
    et il a déjà été ouvert ,il y a des vis a la place des rivets a moins qu'il y ai plusieurs montage avec la même ref

    j’espère que tout le monde a profité de ce super week-end ça fait revivre
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    Message  thegaby le Dim 14 Avr 2013 - 20:23

    didier17 a écrit:si tu fais vite il en reste ,vu le temps je viens de refaire le plein du frigo diable

    j’espère que tout le monde a profité de ce super week-end ça fait revivre





    ah oui ,on revit .... c'est ou que tu habites deja ??????? santé rire5
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    Message  didier17 le Dim 14 Avr 2013 - 20:50

    tu vas a saintes tu traverses le pont tu tourne à gauche puis au bout à gauche aussi tout droit encore à gauche 500 m à droite puis a gauche en haut tu y es presque


    si tu a fait plus de 20 km c'est pas là mortderire mortderire mortderire mortderire mortderire


    reviens en arriere p....n de panne !!!!!!!!!!!!!!! - Page 3 759826 p....n de panne !!!!!!!!!!!!!!! - Page 3 759826
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    Message  thegaby le Mar 16 Avr 2013 - 20:52

    merde euh .... j'suis allé trop loin !!!!!! clin
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    Message  didier17 le Dim 21 Avr 2013 - 19:48

    ce matin j'ai scotché le multimètre sur l'arceau du side et en route main
    sans le phare c'est ok tout baigne zen
    avec le phare ça chute à 11 volts à l’arrêt et remonte péniblement à 12 v voir 12,2 à 3000 tours
    en passant chez :olive: changement de pont de diode c'est pareil donc pas lui
    au retour une pointe jusqu'a 20 volts( sans le phare) quoi quoi
    puis plus de voltmètre grr
    c'est vrai que j'en avait acheté un neuf vu les écarts dans les mesures
    bon il ne reste plus qu'a recommencer à zéro diable
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    Message  christophe14 le Dim 21 Avr 2013 - 20:07

    je pencherai pour un régulateur car c est pas normal que sa monte a 20 volt et en plus ta batterie va pas aimer la blague longtemps salut bon courage
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    Message  didier17 le Dim 21 Avr 2013 - 20:12

    je viens de rebranché le multimètre il est hs d'ou les valeurs lues
    ça aide pas lol
    diable
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    Message  thegaby le Dim 21 Avr 2013 - 20:38

    grr P....N. !!!!!!!quand ca veut pas,ca veut pas !!!!! Bon courage......
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    Message  zitoun le Lun 22 Avr 2013 - 9:38

    Courage et pense aux ampoules yessss à Vesdun y'aura Franck donc no stress, le gourou viendra avec ses amulettes good
    :olive:
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    Message  didier17 le Jeu 27 Juin 2013 - 19:32

    bjr mr Franck
    bon , j'ai remis mon vieux rotor , rappelles moi sur quelles bornes je dois tester je ne me rappelle plus et s'il faut débrancher la batterie?
    demain je teste sur la route
    apparemment il y a une amélioration du coté du témoin de charge quand je mets le phare , a confirmer!!!!!
    zen
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    Message  thegaby le Jeu 27 Juin 2013 - 20:48

    bjr
    ça va venir !!!!!!!  je sent la panne fuir grace au Gourou  yak  et la guiness........c'est ça aussi      vesdun !!!!!!!!
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    Message  franck le Jeu 27 Juin 2013 - 20:51

    Didier

    Coupes le contact et déconnectes les deux fils qui sont reliés au rotor.
    Ensuite tu fais la mesure d'impédance entre les deux cosses reliées au rotor.
    Tu dois mesurer 4.2 ohms environ.

    Bon courage
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    Message  didier17 le Jeu 27 Juin 2013 - 21:01

    bingo 4 ohms en debranchant les 2 fils sur le régulateur le carter moteur étant monté
    affaire a suivre
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    Message  franck le Jeu 27 Juin 2013 - 21:08

    Fais la mesure en faisant tourner lentement ton rotor, cette mesure doit être quasiment constante.

    Pour info à Vesdun j'ai mesuré, sur ton rotor neuf, une valeur comprise entre 2 ohms et 6 ohms !!!!
    As tu remarqué quelque d'anormal sur ce rotor que tu viens de démonter (frottement suspect, fil émaillé dénudé par usure ......)?


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    Message  didier17 le Jeu 27 Juin 2013 - 22:09

    non il a un bel aspect surtout pour un rotor neuf p....n de panne !!!!!!!!!!!!!!! - Page 3 759826
    sérieux je le met de coté pour l'instant
    je fais les essais demain et je te dis quoi

    effectivement cela varie quand on actionne le kick
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    Message  franck le Ven 28 Juin 2013 - 6:44

    Normal que cela varie, mais dans ce cas pas en baissant nettement de valeur ohmique (plutot en augmentant : résistance de contact des charbons)


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    Message  didier17 le Ven 28 Juin 2013 - 20:00

    bjr 
    bon essais avec le phare aujourd’hui
    aucun soucis, bon je n'ai pas trop roulé mais apparemment c'est good
    affaire à suivre
    zen 
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    Message  thegaby le Ven 28 Juin 2013 - 20:43

    salut 
    si c'est reparer......euh ça se fete  santé santé santé santé santé santé santé santé santé santé
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    Message  franck le Ven 28 Juin 2013 - 20:51

    Je serais vraiment content pour toi si c'est cela. santé 

    Si c'est le cas, approvisionnement obligatoire de guiness samba 
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    Message  franz6co le Ven 28 Juin 2013 - 20:53

    Hé m'oubliez pas santé 
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    Message  didier17 le Dim 22 Fév 2015 - 17:36

    je continue ce sujet, cet aprés midi en cherchant des piéces sur le net, je suis tombé sur ça

    [img]p....n de panne !!!!!!!!!!!!!!! - Page 3 Alluma11[/img]

    donc il faut faire trés attention qu'en on commande des piéces a ne pas faire comme moi

    le rotor cuivre va avec une bobine spéciale qui ne fonctionne qu'avec elle grr
    idem pour le rotor graphite

    en fin de compte ce sont des adaptations de l'allumage power dynamo en gardant le rotor et stator d'origine
    je vais me coucher moins béte ce soir boulet puni
    j'espére que celà vous sera utile zen

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