faut pas prendre sa vessie pour une lumiere

http://www.moto-mz.fr/index.php/moto/histoire-de-la-marque-mz-muz/

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/mz/mz_skorpion_660_sport%2094.htm

Pour ces deux articles , ce sont vraiment de belles machines.

Fais gaffe à pas te bruler la vessie quand tu monteras tes allumages MBK Heu! Pardon Yamaha

michelts a écrit:
http://www.moto-mz.fr/index.php/moto/histoire-de-la-marque-mz-muz/

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/mz/mz_skorpion_660_sport%2094.htm

ils y en a qui savent faire la différence avec nos RT ES ETS TS ETZ

http://forum.moto-mz.fr/index.php a eux

quant au MBK tu as raison je suis un voyou mais comme il est bien connu

mais excelent exsemple encore

HISTORIQUE

• 1923 : Fondée par Charles Benoît et Axel Bardin, la société Ateliers de la Motobécane sort son premier cyclomoteur 175cc de ses ateliers de Pantin en 1924.
• 1949 : Naissance de la Mobylette. L’entreprise connaît un véritable essor.
• 1951 : Motobécane délocalise sa production à Saint-Quentin.
• 1974 : Record de production de "Mobylette" : 750 000 unités.
• 1983 : Après des difficultés rencontrées suite à l’effondrement du marché des 50cc (résultant de la crise pétrolière et du port du casque obligatoire), la société MBK Industrie, nouvelle Motobécane, est créée avec un capital de 250 000 FF et la participation de Yamaha Motor, à hauteur de 10% des actions. Motobécane devient MBK, reprenant ainsi les 3 lettres du téléfax Motobécane.
• 1986 : Yamaha devient principal actionnaire.
• 1988 : Début de la production des moteurs hors-bord.
• 1990 : Début de la production du scooter Booster
• 1999 : Le millionième scooter MBK sort de l’usine de Saint-Quentin.
• 2000 : La production de scooters 125cc démarre.
• 2003 : Nouvelle gamme complète de cyclos à boîte (route/enduro/supermotard).
• 2004 : Lancement de la 2ème génération du Booster avec l’apport de pneumatiques plus larges.
• 2005 : De nouvelles séries voient le jour : Booster Naked 12’’, Stunt Naked, Nitro Naked.
• 2006 : Lancement d'un scooter GT haut de gamme : le Skycruiser
• 2007 : Refonte et élargissement de la gamme 125cc : nouveau Flame X, Skyliner et Cityliner.
• 2011 : Le chiffre d’affaires est de 157 millions d’euros. 88,4% de la production est destinée à l’exportation.
• 2012 : Transfert de la production Yamaha Motor Espagne à Saint-Quentin. La capacité de production de 200 000 unités par an va augmenter de 20 à 30 000 machines, grâce entre autres aux Skycruiser MBK (X-Max sous la marque Yamaha), meilleure vente sur le marché français. 30 emplois ont déjà été créés.
• 2013 : 95% de la production des scooters MBK sont fabriqués en France. Depuis le début de l'année, chaque modèle est orné d'un label "Fabriqué en France", gage de qualité et du savoir-faire de la marque.

On l'oublie trop souvent mais les Skorpions ce ne sont pas que des sportives il y a aussi de grandes routières, la Traveler est pas mal non plus.

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/mz/mz_skorpion_660_traveller%2096.htm

belle mono cylindre mais pour une sortie AU LONG COURS pas beaucoup de place pour les bagages

C'est parce que malgré que tu en parle beaucoup, tu la connais assez mal. On peu partir loin avec cette machine

ne voulant que rester diplomate



mais puisque tu en as une 660
as tu fait des essais au long cours malgré le peu de temps que tu l'as ????

mais tu n'as pas pris du poid ????

... nan, c'est pour pas rayer la peinture avec une sacoche de réservoir, qu'il met tous ses bagages dans les poches de devant!!

La photo c'est pas moi (je suis beaucoup plus mince )c'est juste pour illustrer le sujet.

C'est vrai, je ne suis pas un gros rouleur, mon boulanger étant en bas de chez moi je n’ai pas la chance d’être obligé de prendre ma moto pour ramener le pain quotidien.

Je n’ai en effet effectué que quelques centaines de km depuis son acquisition mais ça m’a suffi pour apprécier sa capacité à emporter des bagages, et comme il semblait en douter j’ai juste voulu rassurer Michel sur ce point.

Par ailleurs je me suis renseigné sur sa capacité à bouffer du km avant d'en acheter une, auprès de quelques unes de mes connaissances qui ont eu ce modèle (je trouve ça plus fiable que WIKIPEDIA), je peux donc envisager de rouler un peu cet été, mon boulanger ferme en aout il va falloir que je traverse la ville pour aller au pain.

de la part de Mézé

" Le 1er avril est passé, donc ce n'est pas une blague. L'information de la fermeture n'apparaît nulle part, même pas dans le site de MUZ.

Je viens d'être informé par MUZ que la société, qui était en banqueroute depuis quelques mois, ferme définitivement ses portes le 30 Avril 2013.

Dés à présent, il n'est plus possible de connaître la disponibilité de pièces ni de tarifs ... C'est triste...

Aucun projet de reprise interne ou externe n'a été avancé jusqu'à ce jour.

C'est une information importante qui n'a pas été relayée. Voilà qui est fait "

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