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    Message  michelts Mer 22 Mai 2013 - 10:37


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    réglage du floteur 27 mm

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    Message  christophe14 Lun 9 Juin 2014 - 6:05

    salut michel tu a oublier qu il faut regler aussi dans l autre sens  salut je me rappel plus de la hauteur qu il faut
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    Message  zitoun Lun 9 Juin 2014 - 8:26

    christophe14 a écrit:salut michel tu a oublier qu il faut regler aussi dans l autre sens  salut je me rappel plus de la hauteur qu il faut

    34 mm  yessss 
     :olive: 
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    Message  M. Zorglub Lun 15 Juin 2015 - 8:33

    salut

    Petite question, je vois sur ton éclaté qu'il n'y a pas de joint sur la vis de ton pointeau.
    En démontant mon carbu (22N1 itou), j'en ai trouvé un, et sur les plans éclatés, il semble qu'il y en ai un à l'origine...
    Comment vous faites vous, joint, de la pâte pour étanchéifier ? quoi Merci.
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    Message  jyva28 Lun 15 Juin 2015 - 11:23

    M. Zorglub a écrit:salut

    Petite question, je vois sur ton éclaté qu'il n'y a pas de joint sur la vis de ton pointeau.
    En démontant mon carbu (22N1 itou), j'en ai trouvé un, et sur les plans éclatés, il semble qu'il y en ai un à l'origine...
    Comment vous faites vous, joint, de la pâte pour étanchéifier ? quoi Merci.

    Surtout pas de pâte à l'intérieur du carbu !
    C'est le meilleur moyen pour boucher le gicleur !
    Si ma mémoire est bonne, le plan de joint de la vis pointeau est légèrement conique, il n'y a pas besoin de joint.
    Pa sûr de ça à 100% mais je n'irai pas démonter tout de suite pour vérifier . . . !


    _________________
    2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !

    Quand ça vibre c'est que ça marche !

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    Message  M. Zorglub Lun 15 Juin 2015 - 11:56

    Surtout pas de pâte à l'intérieur du carbu !
    C'est le meilleur moyen pour boucher le gicleur !
    Si ma mémoire est bonne, le plan de joint de la vis pointeau est légèrement conique, il n'y a pas besoin de joint.
    Pa sûr de ça à 100% mais je n'irai pas démonter tout de suite pour vérifier . . . ![/quote]

    Merci pour ta réponse express... pas de pâte donc.
    Par contre après vérif, le plan de joint de la vis pointeau est parfaitement ... heu ... plan lol
    Du coup, joint or not joint ?? là est la question... en plus, si joint il y a, ça modifie le réglage du flotteur ???
    Je demande ça, j'ai commandé des pièces neuves (qui doivent arriver aujourd'hui), dont une vis de pointeau ... question existentielle donc avant d'attaquer le remontage   sourire
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    Message  bubob Lun 15 Juin 2015 - 12:28

    de mémoire, pas de joint ...

    je suis presque sûr de ça  à 100%, mais je n'irai pas ..... (air connu...)

    joker
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    Message  M. Zorglub Lun 15 Juin 2015 - 12:32

    bubob a écrit:de mémoire, pas de joint ... je suis presque sûr à 100%, mais je n'irai pas ..... (air connu...)

    joker

    Merci coole
    Et en plus ça m'arrange lol
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    Message  michelts Dim 19 Juin 2016 - 20:03

    salut

    pour compléter

    michelts2

    donc pour les TS

    gicleur principal :65  :70  :90  d'origine       attention les aiguilles ne sont pas identiques

    BVF 22 N 1     pour 125 MZ TS 304858P1070736

    et pris  dans la bible du 2 temps

    BVF 22 N 1     pour 125 MZ TS 295728Capture

    BVF 22 N 1     pour 125 MZ TS 372985Capture2

    BVF 22 N 1     pour 125 MZ TS 220410Capture

    BVF 22 N 1     pour 125 MZ TS 847262Capture3


    Dernière édition par michelts le Mar 21 Juin 2016 - 11:45, édité 1 fois
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    Message  pépéjules Lun 20 Juin 2016 - 7:51

    salut salut Michel , ça fait plaisir de te lire yessss
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    Message  thegaby Lun 20 Juin 2016 - 18:54

    tres interressant ....
    ma TS a les symptomes de l' aiguille  trop riche .....que faire ,,,??????
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    Message  bubob Lun 20 Juin 2016 - 21:04

    la MZ est une populaire, son aiguille est en laiton...la tienne en or est bien trop riche: ça peut pas le faire !
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    Message  michelts Mar 21 Juin 2016 - 11:49

    thegaby a écrit:tres interressant ....
    ma TS a les symptomes de l' aiguille  trop riche .....que faire ,,,??????

    la descendre petit a petit ne pas bruler les étapes et toujours une modification a la fois
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    Message  zitoun Mar 21 Juin 2016 - 13:58

    thegaby a écrit:tres interressant ....
    ma TS a les symptomes de l' aiguille  trop riche .....que faire ,,,??????



    Passe à la maison (avec les bières santé ) on va y regarder yes
    :olive:
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    Message  jules Mar 21 Juin 2016 - 15:59

    salut

    mais c'est bien sur avec des bières on a tout de suite l'impression d’aller plus vite fou 2
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    Message  meuzeu Mar 21 Juin 2016 - 16:45

    jules a écrit:salut

    mais c'est bien sur avec des bières on a tout de suite l'impression d’aller plus vite  fou 2

    Et quand le pack est fini, on remonte sur une bicylindre !
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    Message  Invité Dim 19 Juin 2022 - 6:05

    M. Zorglub a écrit:Surtout pas de pâte à l'intérieur du carbu !
    C'est le meilleur moyen pour boucher le gicleur !
    Si ma mémoire est bonne, le plan de joint de la vis pointeau est légèrement conique, il n'y a pas besoin de joint.
    Pa sûr de ça à 100% mais je n'irai pas démonter tout de suite pour vérifier . . . !

    Merci pour ta réponse express... pas de pâte donc.
    Par contre après vérif, le plan de joint de la vis pointeau est parfaitement ... heu ... plan lol
    Du coup, joint or not joint ?? là est la question... en plus, si joint il y a, ça modifie le réglage du flotteur ???
    Je demande ça, j'ai commandé des pièces neuves (qui doivent arriver aujourd'hui), dont une vis de pointeau ... question existentielle donc avant d'attaquer le remontage   sourire[/quote]

    joker
    specifique au 22 n 1-3 ....le joint .....portée plate en effet !& modif de la ht de cuve du coup oups

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