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    Fonctionnement moteur chaud...

    skoncey
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    Fonctionnement moteur chaud... Empty Fonctionnement moteur chaud...

    Message  skoncey le Mar 9 Juil 2013 - 9:35

    Bonjour,

    et oui, encore une question...

    A froid, le moteur fonctionne très bien, 1ère, 2ème 3ème... Sans soucis, il va très bien à bas régime.

    Par contre, à chaud (au bout de 15 minutes environ), en première, le moteur a du mal à monter en régime, il faut un peu faire cirer l'embrayage pour que la moto avance, comme si le moteur s'etouffait...
    En résumé, beaucoup de creux à bas régime quand le moteur est chaud...

    Est-ce le fonctionnement normal d'un deux-temps?

    merci!
    thegaby
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    Fonctionnement moteur chaud... Empty Re: Fonctionnement moteur chaud...

    Message  thegaby le Mar 9 Juil 2013 - 14:08

    bjr 

    hum hum Suspect ....moi je dirais ,prise d'air ,mais je pense que ça le ferait tout le temps...
    apres niveau allumage,comme sur les mobylettes,si mes souvenirs sont bons ça venait du condensateur d'allumage....essaye de le changer si tu en a un autre.....
    bon courage ...
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    Fonctionnement moteur chaud... Empty Re: Fonctionnement moteur chaud...

    Message  zitoun le Mar 9 Juil 2013 - 16:22

    Vérifie aussi l'avance à l'allumage yessss 
    :olive: 
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    Fonctionnement moteur chaud... Empty Re: Fonctionnement moteur chaud...

    Message  Jef le Mar 9 Juil 2013 - 16:39

    Et la bobine


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    Message  zitoun le Mar 9 Juil 2013 - 16:46

    Enfin tout quoi affraid 
    :olive: 
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    Message  skoncey le Mer 10 Juil 2013 - 6:39

    Houla! C'est que cela devient compliqué là!

    Bon, je vais me plonger dans la revue technique!

    Sinon, je le ferais faire en Charente Maritime cet été... Fonctionnement moteur chaud... Whistling Fonctionnement moteur chaud... Biggrin Fonctionnement moteur chaud... Thumbsup
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    Message  skoncey le Mer 10 Juil 2013 - 6:53

    Au fait... C'est un allumage éléctronique sur l'ETZ 251, non?

    Il faut aussi vérifier l'avance?
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    Message  zitoun le Mer 10 Juil 2013 - 9:10

    skoncey a écrit:Au fait... C'est un allumage éléctronique sur l'ETZ 251, non?

    Il faut aussi vérifier l'avance?


    D'origine oui, après ça dépends ce qui a été fait dessus affraid  Oui il faut régler l'avance yessss 
    :olive: 
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    Message  skoncey le Mer 10 Juil 2013 - 14:43

    Merci!

    Va pas être facile tout ça, va falloir detteler surtout... Mais bon, c'est le charme!
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    Message  didier17 le Mer 10 Juil 2013 - 15:50

    bjr 
    je regarderai le carbu voir si le gicleur de marche n'est pas sale ou bouché
    fais des photos ça aide aussi
    de toute façon tu as tout sur les forums et rien n'est compliqué diable
    dételer, c'est tres facile surtout avec une béquille centrale et quelques cales sous le panier
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    Message  skoncey le Jeu 11 Juil 2013 - 7:20

    Oui, je vais d'abord regarder au gicleur et aussi nettoyer le filtre à air... Ce sera déjà un bon début!

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