Montage allumage électronique made by Franck...

Salut,

Après diverses déconvenues dues à l'allumage à rupteurs, je me suis décidé à faire moderniser par Franck un allumage électronique qui traînait dans un carton.

Le capteur révisé:



A ce propos, si quelqu'un à le même capteur, même HS, qui traîne dans un coin, je suis preneur, pour récupérer le cache-poussière et l'entretoise d'origine, que je n'ai pas...

Le boîtier neuf:



Il a fallu faire un choix pour l'emplacement, ici en prémontage. Seul inconvénient, il faut tout déposer pour accéder au filtre à air, mais ce n'est pas tous les quatre matins non plus...
Pas de vibrations du support, démarrage facilité, une étincelle franche et bien bleue à chaque tour.
Calage encore plus simple qu'avec le rupteurs, PMH - 2.5~2.8 mm, réglage manuel jusqu'à l'étincelle, blocage de la platine, et contrôle final à la lampe d'essai entre le fil vert de la bobine et la masse. Clair, net et précis.

Pour finir, un collier de liaison boîte à air/carbu qui donne une bonne étanchéité (ne pas trop serrer quand même):



Voilà, il me reste le régulateur FranckPower à monter, qui prendra la place de l'ancien...

Merci MAK, pour ton article. 
Astucieux la fixation du boitier sur une plaque coincée par la batterie, ca j'aime aussi : voir votre imagination pour placer ces boîtiers (nous avons tous des solutions différentes, c'est marrant).
Nous sommes maintenant 4 à être équipés de ses nouveaux boitiers électroniques (MAK - RAYBANANA, un membre de l'AMZ et moi-même).
J'en ai également une bonne vingtaine dans la nature sur BMW, GUZZI, 4L .... et pas un n'est revenu.


Bref deux mzistes contents : MAK car son allumage est nickel et moi car cela me réchauffe toujours le cœur de voir mes petits boîtiers électroniques sur vos bécanes