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    Réglage carburation ETZ251

    skoncey
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    Nombre de messages : 338
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    Réglage carburation ETZ251 - Page 2 Empty Re: Réglage carburation ETZ251

    Message  skoncey Ven 8 Nov 2013 - 11:38

    Merci!

    Bon, je viens de commander les pièces...

    Le plus dur est à venir! Réglage carburation ETZ251 - Page 2 Biggrin
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    MAK1
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    Réglage carburation ETZ251 - Page 2 Empty Re: Réglage carburation ETZ251

    Message  MAK1 Ven 8 Nov 2013 - 16:18

    skoncey a écrit:Merci!

    Mais je ne vois pas bien l'intérêt des joints papier...
    L'intérêt du joint papier, c'est qu'il n'est pas en caoutchouc ! blabla  geek 

    En effet, ça ne devrait pas jouer de beaucoup sur le niveau de cuve, et au pire, il suffit d'extrapoler.
    Le souci, c'est que j'ai eu trois joints caoutchouc, et pas un n'était à la bonne taille, ou alors pas pour le bon carbu, d'où fuites et autres joyeusetés...
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    Boulon
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    Nombre de messages : 314
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    Réglage carburation ETZ251 - Page 2 Empty Re: Réglage carburation ETZ251

    Message  Boulon Dim 9 Mai 2021 - 9:16

    J'ajoute une Video de 1990, un "tuto", réalisée par l'usine quand au réglage des carbus de 251 ETZ et 125/150 ETZ de cette date : niveau de cuve, niveau de carburant, pas besoin de comprendre l'allemand : j'ai pas trouvé dans les autres posts ce lien, il doit pourtant y être :

    https://www.youtube.com/watch?v=QXApK2e4vfQ

    Si on a le manuel d'atelier que l'on peut télécharger en français (en cherchant un peu), on comprend tout.

    zitoun aime ce message

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    Réglage carburation ETZ251 - Page 2 Empty Re: Réglage carburation ETZ251

    Message  Jef Dim 9 Mai 2021 - 13:24

    Fichier concernant le réglage du BVF 30N 3-1 téléchargeable ici

    https://www.fichier-pdf.fr/2021/05/09/vdocumentsnetetude-carburateur-bvf-30n3-1/


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    Réglage carburation ETZ251 - Page 2 Empty Re: Réglage carburation ETZ251

    Message  bubob Dim 9 Mai 2021 - 15:53

    j'ai changé le carbu de la 251 ( un 30N3-5 bien fatigué: marques sur le boisseau et dans son puits, pointeau prostatique: allez! encore une p'tite goutte...), et j'ai monté un 30n3-1 d'occase, mais en bon état ( réglages sans banc de mesure CO), j'ai constaté un changement dans le comportement qui m'a surpris: beaucoup plus de fluidité dans l'accélération , et surtout la décélération ... mais un moteur avec encore moins de ressources sous les 2000 : un grand vide!
    ...déjà que j'avais eu du mal à me faire à conduire au dessus de 4000/4500 tr, là, ça a été une marche de plus à franchir ! ... heureusement que son caractère "joueur" est vraiment amusant et récompense largement des efforts que ça me demande!!  yessss

    mais enfin, est ce une histoire de réglage? ou bien c'est comme ça et puis c'est tout ?

    je vais peut être me rattraper sur le pignon de sortie de boîte: j'ai plus souvent à reprendre plus ou moins en sous régime en sortie de virage et en montée que de faire des pointes à 130 !!

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    Réglage carburation ETZ251 - Page 2 Empty Re: Réglage carburation ETZ251

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