mz 125 ts : electricité : question sur le schéma et ma moto

Bonjour,
je fais donc le tour de ma 125 (ce qui est facile, c'est une petite moto )

en l'achetant, on m'a dit elle ne marche plus, il y a un problème electrique.

on peut tourner la "clef", il ne se passe rien.
La batterie affichant 2,3 V, je l'ai mise à charger.

J'ai regardé l'état des fils, connexions, organisation, du phare, avant au feu arriere.
J'ai été agréablement surpris.
Pas de corrosion, des fils et des connexions en bon état, c'est propre, bien rangé, ca me change des enfield :D

j'ai juste une petite question concernant un fil noir qui apparait sur le schéma et n'est pas présent dans le phare de ma moto .



c'est le fil avec le point rouge.
je n'ai rien sur ma moto. j'ai regardé, mais je n'ai pas vu de fil qui pendouillerais, débranché ...
est-ce normal docteur ?

 
moi j'ai ça   :



sachant qu'il y une inversion mineure dans le schema ,mais je sais plus ou !!!!!  
le fil qui te manquerait serait celui qui va a la bobine ....si pas de jus ,je crois que c'est normal....  

j'ai la meme conclusion ...   

on va rester   
et chercher encore un peu

Juste passer un coup de voltmètre pour vérifier que ta bobine reçoit du 6 volts, si ce n'est pas le cas ta panne sera vite trouvée.

Bonsoir

C'est vrais quand on découvre les MZ on est surpris par la qualité de fabrication surtout quand au regard de l'âge de nos motos !!

De la bonne mécanique bien pensée et réparable !! on trouve pas mieux ou moins bien sur des motos bien plus jeunes         

Bon concernant  ton problème électrique vérifie que le contact du commutateur sont bien passant sur la TS125 les ressorts étaient fatigués et le contact ne se faisait pas

J'ai dé riveté les rivets et graissé les contacts et trouvé des ressorts plus longs et c'était reparti pour un tour

Pour essais alimente la bobine directement  tu verras bien!! bon courage  

 
si toutefois c est ton contacteur
j en ais (avec clef)   

bevilacqua a écrit: 
si toutefois c est ton contacteur
j en ais (avec clef)   

ok c'est noté pour le contacteur, mais je ne suis pas sur que le problème vienne de là

j'ai rechargé la batterie
lorsque je l'ai montée, en tournant la "clef"   le voyant rouge s'est allumé
j'ai mesuré presque 2 volts à la bobine
mais pas d'étincelle.

Je pense déja que la batterie est HS, car en la chargeant longtemps, elle n'a pas dépassé 5,4 Volt et perdait tres rapidement de la tension.

et au bout de quelques essais de kick avec la batterie, le voyant rouge ne s'allume plus le voltage de la batterie est vide redevenu bien bas.

je recommence les tests avec une batterie neuve qui devrait arrivée cette semaine.

As tu des clignotants sur ta moto?
Pour savoir quel fil noir il manque, regarde au niveau de la bobine, il y a normalement un fil noir double branché à la borne 15, branche y une fiche d'un testeur, et avec l'autre fiche teste les arrivées de fil noir au contacteur jusqu'a trouver le bon, et branche le au bon endroit, ainsi de suite pour les autres cables.

Une fois tout rebranché et la batterie chargée, tu mets le contact, et tu teste au voltmètre, une touche à la masse, une touche sur la borne 15 de la bobine, il doit y avoir 6V

Jef a écrit:As tu des clignotants sur ta moto?
Pour savoir quel fil noir il manque, regarde au niveau de la bobine, il y a normalement un fil noir double branché à la borne 15, branche y une fiche d'un testeur, et avec l'autre fiche teste les arrivées de fil noir au contacteur jusqu'a trouver le bon, et branche le au bon endroit, ainsi de suite pour les autres cables.

Une fois tout rebranché et la batterie chargée, tu mets le contact, et tu teste au voltmètre, une touche à la masse, une touche sur la borne 15 de la bobine, il doit y avoir 12V

12V sur une 125 TS   

  

Tu as parfaitement raison pierrelutte.

Je profite de ton passage pour te demander un tout petit service : rappelle à Michelts et Jules qu'ils sont bien entendu les bienvenus, nous les attendons tous les deux avec impatience (je suis sincère).

Amicalement   

fais pas attention, Alzheimer est passé par là   

Tout le mond aura rectifié, bien sur 6V