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    Message  fab le motard Sam 8 Mar 2014 - 14:57

    la petite 125 ts goute
    petit à petit, les goutes tombent ...

    le robinet est pourfant fermé.

    Alors j'ai enlevé le carbu ( qu'est ce que c'est simple !!)

    j'ai donc débranché le tuyau d'essence, et meme sur la position Z (fermée) ca goute

    - est-ce que je change le robinet ?
    - est-ce que je démonte le robinet et change des joints si j'en trouve ?

    mais je pense que le carbu n'est pas bien étanche non plus
    j'ai démonté
    les flotteurs flottent et ne coulent

    serait-ce le mécanisme de fermuture qui ne serait plus étanche ?
    qu'est ce que je peux changer la dedans ?

    sinon faut acheter un carbu neuf ?

    j'adore la mécanique sur la MZ, c'est simple, accessible, bien pensé
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    Message  jyva28 Sam 8 Mar 2014 - 16:33

    Salut !
    Faut déjà repérer de façon précise d'où viennent les gouttes.

    Les joints ça se trouve pour presque rien, inutile de changer tout le robinet.
    Joint fibre entre robinet et réservoir : 0.45 €
    Membrane caoutchouc à 4 trous : 0.98 €
    Mais bon, le robinet entier se trouve pour moins de 10 € . . .

    Et côté carbu, ça se trouve aussi !
    Joint de cuve : 2.80 €
    Pointeau complet : 5.00 €

    Avec tout ça, tu devrais circonscrire tes fuites.


    Par contre, un carburateur complet c'est 125 €  rouge  fric


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    Message  poun poun Sam 8 Mar 2014 - 20:10

    Oui le joint caoutchouc 4 trous cela doit etre la (cause)  goute goute goute ...  759826

    heu 125  douteux euros faut bien regarder les offres
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    Message  fab le motard Dim 9 Mar 2014 - 7:06

    Merci pour les infos
    je m'en vais de ce pas commander les joints et le pointeau

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    Message  jyva28 Dim 9 Mar 2014 - 7:21

    fab le motard a écrit:Merci pour les infos
    je m'en vais de ce pas commander les  joints et le pointeau

    T'as trouvé la fuite alors ?


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    Message  fab le motard Dim 9 Mar 2014 - 7:41

    il y en a plusieurs
    au niveau du robinet, meme sur Z, il laisse passer des goutes
    et donc ca déborde au niveau du carbu, qui lui n'est plus étanche non plus
    donc je change les joints du robinet, le joint de cuve et le pointeau, pour ce que ca coute ...

    y a plus qu'a attendre les pieces
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    Message  jyva28 Dim 9 Mar 2014 - 19:26

    Tiens nous au courant . . .


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    Message  Invité Dim 9 Mar 2014 - 20:23

     salut au niveau du robinet
    essaye de resseres les vis de part et d autre du robinet a l aide d un tournevis
    si sa marche pas sa peu pas y faire de mal  joker 
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    Message  gilou Lun 10 Mar 2014 - 11:48

    un conseil , achetes la pochette complète et changes tout , tu est sur de ne plus être emm......
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    Message  fab le motard Sam 15 Mar 2014 - 10:49

    j'ai recu mes pieces
    j'ai changé le joints à 4 trous dans le robinet, l'ancien était en était moyen ...
    j'ai bien serré les 2 vis et il faut tourner fort le robinet, normal ?
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    Message  christophe14 Sam 15 Mar 2014 - 10:53

    moi je met un peu de graisse et je serre pas les vis a fond quand le joint est neuf
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    Message  Invité Sam 15 Mar 2014 - 11:52

    salut 
    ne pas serrees les vis a fond lol  la petite piece a un sens et fait office de ressort zen
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    Message  fab le motard Sam 15 Mar 2014 - 20:08

    voilà,
    j'ai donc changé le joint à 4 trou du robinet, le joint de la cuve de carbu, le pointeau et les flotteurs qui me paraissaient douteux
    maintenant, ca ne fuit plus
    j'ai roulé un peu, ca marche ... un temps
    mais ca fera le sujet d'une autre discussion

    merci pour vos conseils
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    Message  Pinsole Sam 15 Mar 2014 - 20:18

    fab le motard a écrit:voilà,
    j'ai donc changé le joint à 4 trou du robinet, le joint de la cuve de carbu, le pointeau et les flotteurs qui me paraissaient douteux
    maintenant, ca ne fuit plus
    j'ai roulé un peu, ca marche ...

    Super !


    fab le motard a écrit: ca marche ... un temps
    mais ca fera le sujet d'une autre discussion

     quoi 

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