Brouuum...Pet! et M..deuu!

J'ai ma TS125 qui fait Brouuum...Pet! et puis plus rien...
Hello! je cherche des conseils de réparation,
Ma 125TS démarre au kick sans problème mais s'arrete aussitot...on re-kick et ça fait pareil...Brouuum... pet!
je pense que c'est un symptome que des mécanos connaissent, il me faudrait une petite idée de la façon de procéder pour cerner le problème! avant que moi aussi je fasse..Brouuum...Pet!   

J'ai démonté le carbu.. pas de souci de ce coté là. Je soupcone un problème de court-circuit..
Je me dis ça car en oubliant le clou sur "contact", la batterie c'est déchargée en moins d'un quart-d'heure.
et coté essence j'ai tout révisé...J'ai fais des petites réparations electriques car mon clignotant à cassé et j'ai du resouder le support..depuis c'est pas reparti et je vois pas d'ou vient le problème.

je vous en remercie d'avance.

si elle tourner bien avant démonte  ton cligno et voie se que sa donne   

tu dois avoir un fil à la masse
le fusible des clignotants  ne grille pas ???

En ressoudant ton clignotant, tu n'aurais pas fait fondre les gaines isolantes de tes fils ?????

Non j'ai demonté le support de cligniotant pour le resouder et j'ai fais quelques verifications electriques (batterie deconnectée).
Les fuibles sont ok
Mais j'ai roulé un peu avec le clignotant cassè qui pendouillait...
Et elle avait ce symptome quand je l'ai essayée avant la réparation elle devenait difficile a demarrer..
Cette panne, je la sent pas..je i pas par ou commencer. Ca demarre donc il y a etincelle et essence au débu. j'verifiér tout le circuit d'essence..la bougie est propre..j'ai verifier les fusibles. control visuel des cables (2 reparations sur les connexions de clignotant arriere. La dynamo est visuellement ok.
Je n'ai pas regardé dans le phare..mais bon
Voila ou j'en suis...

regarde ton allumage réglage rupteur ensuite calage de l avance jeu au rupteur 0.40 mm et 3mm avant pmh pour l avance bon courage   

 
peu etre une mauvaise tenue d une charge eletrique ???  
condos , mesure bobine, bougie fisuree???,fil d allumage, fil de faisseau elec a la masse,   
etonnantes, toujours avec de nouvelles suprises se sont nos   
persevere.. c est toi qui commande mais...elles ont du chien  et beaucoup de repondant   
alors arme toi de patience 

Commençons par la base : ta tension de batterie est elle convenable (y compris lorsqu'elle démarre) ?

A mon avis: joint du starter en vadrouille.  
  

Change l'antiparasite dans un 1er temps    puis la bougie  si ça persiste    et enfin la bobine si ça re-persiste   
 

...puis la moto !!  






...moi je pencherais plutôt pour le carbu...pourquoi pas le petit bouchon de strater comme le propose CJ ??

bubob a écrit:...puis la moto !!  






...moi je pencherais plutôt pour le carbu...pourquoi pas le petit  bouchon de strater comme le propose CJ ??

Normalement quand ça fait "Broummmm...pet" ça vient de l'allumage    mais je peux me tromper   
 

moi aussi je dirai l allumage mais je peux me tromper aussi comme sa on sera deux   

jusque là, on doit s'être tous gouré, sans ça, elle ferait brouuum...tout court !

Moi aussi je penche pour l'allumage..je ferais des essais jeudi..
Contrairement à la partie carbu que je commence à maîtriser..Dans l'allumagee, Va falloir que je trouve l'abc du p'ti mecano tellement suis novice.
Je vous dirais comment ça se termine. Merci à tous.