
+5
didier17
zitoun
jyva28
thegaby
poun poun
9 participants
Les Gicleurs
Jef- Redac'chef
- Nombre de messages : 5685
Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 65
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
- Message n°26
Re: Les Gicleurs

_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
Invité- Invité
- Message n°27
Re: Les Gicleurs
poun poun a écrit:Bonjour a tous![]()
Voilà après pas mal d'essais je suis arrivé a un compromis que je trouve correcte
Taille du gicleur principale 105
Taille du gicleur de ralenti 40
Taille du gicleur de starter 90
vis de richesse je ne sais plus trop a force de visser et de dévisser ???![]()
![]()
Aiguille a a la 3 ème positions
Avec ces réglages j'ai un ts qui va bien ,démarre au premier coup de kick a froid avec starter a fond
Elle tient le ralenti a froid après quelques secondes de marche
A chaud ralenti très stable avec feux allumés
Les accélérations sont franches, le moteur est souple sans trous avec du couple elle prend les 80 kilomètres par heure facile sans forcer (conteur)
Un compromis je vous dit
A haut régime on pourrait mettre un gicleur plus gros mais c'est au détriment du ralenti et de la souplesse et de l'agrément de conduite et on gagne pas grand chose un peu de vitesse mais si peu,
Voilà si cela peux vous aider

encore une histoire de BVF a l horizon ...pour la memere

|
|
» Carburateur ES125
» Side-car forever
» Historique : motos de la GST (RDA)
» Historique : Contrôle technique, sécurité routière, etc.
» Sauvetage d'une ETS 125 de 1975
» POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM
» Ossa : l'autre constructeur de 2 temps...
» Les ampoules NARVA