franck Lun 24 Aoû 2009 - 18:49
Cela avance :
- J'ai serré la tubulure d'échappement
- J'ai serré également le carburateur sur la tubulure (j'avais oublié !!), et pourquoi n'y a t'il pas de joint ?????
- J'ai resseré également le coude d'échappement (1/2 tour environ)
- J'ai placé l'aiguille des charges au cran 4 (donc la couronne porte sur les crans 4 et 5)
- J'ai ajouté 5 litres d'essence à 2.5%
Je ne constate plus les emballements aléatoires par contre :
Elle se noye très facilement,
Elle est difficile à démarrer,
Elle fume terriblement,
Elle cale facilement en première.
J'envisage pour demain de placer l'aiguille au cran 3 (donc couronne entre 3 et 4) et de polir manuellement le boisseau qui me semble avoir de l'inertie. Ma poignée semble également ralentir le boisseau, je vais la changer ou l'optimiser. Je vérifierais également le pointeau et le flotteur. Le passage du câble d'accélérateur sera également repris.
Le moteur a bien un comportement plus tonique que l'ETZ à basse vitesse, et son bruit est fort sympatique.
Dernière édition par franck le Lun 24 Aoû 2009 - 19:57, édité 1 fois
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