Allumage MZ 125 TS de 1979

 Comme promis "j'ouvre le feu " quand j'ai acquis cette MZ elle paraissait dans un jus correct !

La première surprise fut qu'il n'y avait pas de batterie ni les fils de plus et de moins ,  une sorte de boue grasse dans le réservoir ! enfin bref il y a du taf .......  

Pour ce qui est de l'électricité j'ai pris l 'option de changer la bobine ht le rupteur le condensateur et de monter une bougie neuve

faire le câblage pour la batterie ........ Et là miracle de noël   j'ai de l'électricité sur la moto .Le témoin de point mort fonctionne ! la veilleuse aussi et le feu arrière ....cool Mais après avoir kické comme bête   poussé RIEN NADA !!!!   

Donc démontage de la bougie ou il y a une petite étincelle irrégulière !

Et coté rupteur il n 'y pas d'étincelle !

Qu'en pensez vous ? Merci pour votre aide par avance !

Pour tester ton allumage, prépare toi une bougie spécifique (uniquement pour le test) que tu écarte à 5mm.
Si tu obtiens une étincelle avec cette bougie (antiparasite + bougie placées délicatement sur la culasse) c'est que l'ensemble rupteur/bobine/filTHT/ antiparasite/bougie est correct.

Il te reste cependant d'autre chose à vérifier :

- le rupteur est il convenablement réglé ?
- l'écartement de la bougie est il bon (0.6mm)

Merci Maitre ......Je vérifie de ce pas ......! Le Maitre est bon ! Ma précieuse ......lol

 
profite en por netoyees toutes tes cosses voir les resserees
regarde ta boite a fusibles et verifie ton condos
travail sur long terme  

un conseil alors deja regarde toute les masse et surtout celle du phare   

 

j'ai fais le test avec la bougie l'étincelle est franche et par intermittence moins . J'en ai profité pour remplacer les fusible d'origine aussi .

Ca ne rien donné pour l'instant !   

tu est sur que c est ton allumage qui déconne ??? un mz noyer demarre a la pousette je m explique :

1 mettre le contacte position 1

2mettre en deuxieme

3 pousser sans starter et mettre les gaz a moitié

4demarage saute dessus et vas faire le tour du village   

il y a pas a dire sa ce mérite une mz elle sont tout différente

Pour l'essai d'allumage, tu peux utiliser un circuit simplifié qui élimine les problèmes électriques qui peuvent "parasiter" l'allumage:
ton circuit peut contenir:la batterie avec le moins relié directement au cadre de la moto
                                le fil câblé sur le rupteur relié à la borne 1 de la bobine
                                 le fil câblé au plus de la batterie relié à la borne 15 de la bobine
3 composants : rupteur, batterie, bobine; 3 câbles; ça doit allumer franchement quand tu kickes. N'oublie pas d'ouvrir le circuit après tes essais pour ne pas "vider" la batterie.  
 

Merci pour vos conseils les gars   Je vais essayer des que j'ai le temps !

Pour completer la réponse de   



Circuit test allumage

Merci pour la photo !

les dernières de ma brelle   j'ai trouvé un fil de masse qui touchait  le cuvelage du phare ......... j 'ai aussi changé le porte fusible dans le phare ! eh ! eh ! elle a presque démarré   et depuis plus rien !!!!!!!  

je pense qu elle se noye pour demarrer un mz tu kick deux fois sans contact essence ouverte starter a fond tu kick sa doit démarrer tu a essayer a la pousette ???? non   

Nouvelles du front   Elle fait mine de vouloir démarrer au kick après l avoir poussé plusieurs fois ........puis rien !
J'ai changer les câbles de stater et d 'accélérateur !

 
tu en est ou avec ton echappement( calamine)
le seul mot d ordre ... persevere  qui est le maitre 

Le Dieu des Mzédistes m'a été favorable !   Après avoir kicker deux trois fois gaz a peine ouvert et tres peu de starter !

ELLE A DEMARER   J'ai pu faire un tour de deux kilomètres environ dans le village .....Content le Monsieur   

De retour au garage .....! Elle ne redémarre plus       

3 choses : est ce que le câble de gaz ( neuf ) et le câble de stater ( neuf ) ont un réglage ?
               la vis de richesse quel réglage je vit en montagne a 1400 m d 'altitude ?
               je voudrais pas paraitre con  ! elle ne tient pas le ralenti est-ce normal vu qu'il n'y a pas de vis de ralenti il me semble ?  

Merci de vos réponses  

 
pour le ralenti si ta TS a le 22n1 tu n en aurat pas !
au cas tu peu trouver un 22n2 d etz mais il faut modifier tes gicleurs  
les reglages aux cables sont de 2 a 3 mm de jeu aux gaines

Merci beaucoup Monsieur   

Kustomboyz a écrit:Merci beaucoup Monsieur   

  
moins de monsieur ...heritage d une autre epoque   
seul la kamaraderie qui nous liee et nous rassemble autour de notre marque peu etre l unique titre de noblesse   

moins de monsieur ...heritage d une autre epoque   
seul la kamaraderie qui nous liee et nous rassemble autour de notre marque peu etre l unique titre de noblesse   
                                                                   [/quote]


Compris Kamarade Bevilacqua  LOL

Bonjour a tous ! aujourd'hui la suite des aventures de ma TS   Apres avoir démarré et fait un tour le weekend dernier le bonheur quoi !   J'ai réessayé de la démarrer plus tard et là elle démarre mais donne l 'impression de s'étouffer puis s'arrête !   depuis j'ai beau kicker la pousser elle fait des explosions et des pppsssshhhhh et sent l 'essence mais rien de plus !!!   entre temps elle a reçu une ligne d'échappement neuve !   a votre avis qu'est ce qu'elle peut avoir ? Merci d' avance

un probleme de carbus

bevilacqua a écrit:un probleme de carbus

 
a tu verifie ton joint de starter, la gaine est elle pliee ?le ressort de rappel de starter fait il sont boulot ?
ht de cuve 27/34 , pointeau est flotteur  position de ton aiguille de charge
bon courage tu vas vraiment la connaitre a fond ton MZ  

Oui, cela ressemble à un joint de ralenti qui se décolle, ou à un câble de ralenti sans garde

Bonjour a tous ! je crois avoir trouvé le fond du problème sur la moto !
En réajustant le pot d'échappement je me suis aperçu qu'il y avait de l'huile dedans .Je pense que j'ai des remontées d'huile de boite dans le cylindre ........ Il doit falloir changer les joints spi de vilo entre autres ......il faut que je trouve des outils spéciaux je ne suis pas équipé pour en faire ! du travail en perspective !