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    Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ

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    • Message n°26

    Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ - Page 2 Empty Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ

    Message  MAK1 Mer 15 Oct 2014 - 17:14

    Génial si on peut gagner un peu de couple, en particulier sur les 125...
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    • Message n°27

    Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ - Page 2 Empty Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ

    Message  Invité Dim 1 Mar 2015 - 17:49

    salut et joker

    petite revision grr
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    • Message n°28

    Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ - Page 2 Empty Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ

    Message  bubob Dim 1 Mar 2015 - 20:57

    ...ben, toi, t'as plus besoin de théorie...tu as la pratique dès que tu donne un coup de kick coole !!!

    lol
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    • Message n°29

    Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ - Page 2 Empty Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ

    Message  Invité Dim 1 Mar 2015 - 21:05

    diable
    la preuve il y a bien plus a exploiter sur la bestiole

    simplement en modifiant le point initial de calage

    cet outil et vraiment demoniaque

    mais gaffe au limite de calage en fonction des variation des courbes sur les multicourbes

    douceur parcimonie et tact
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    • Message n°30

    Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ - Page 2 Empty Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ

    Message  franck Dim 1 Mar 2015 - 21:24

    Tout comme tout véhicule équipé de système à centrige, système inertiel ou bien allumage cartographique, il conviendra de conserver la plage de réglage du PMH 2.5mm-3mm sous peine de réellement faire prendre des risque au moteur.


    _________________
    Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ - Page 2 Yak10
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    • Message n°31

    Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ - Page 2 Empty Re: Principe de l'allumage cartographique ou IGNIMZ

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