jef Ven 15 Jan 2021 - 19:40
Les conseilleurs n'étant pas les payeurs, je conseilles comme toujours de se conformer aux instructions du constructeur, la norme DDR étant introuvable, l'importateur Français préconisait pour les 125 une huile minérale norme SAE 20 W 40 une mono grade w 30 convient aussi.
Il ne faut pas une huile trop épaisse surtout pour les moteurs antérieurs à 1977 (joint spi intérieurs) dont les roulements de vilebrequin ne sont pas lubrifiés par le mélange mais par l'huile de boite via un petit conduit.
Pour le 125 et 250 ETZ et 250 TS de la 75w80 ou à défaut 80W90, vidanger régulièrement même si vous ne roulez pas beaucoup car les carters ne sont pas très étanches surtout les 250 au niveau du câble d'embrayage et du reniflard et de l'eau peut se mélanger à l'huile par temps de pluie ou lors des lavages.
Après chacun fait comme il veut
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