remontage moteur 250 es/2

Bonjour à tous,voila je viens de recevoir mes pieces de chez jawa mz,lors du démontage j'ai constaté qu'il n'y avait
pas de joint papier entre les carters moteur,j'ai quand même commandé un joint,est ce qu'il faut le monter, ou à l'origine
il n'y était pas ? cela influe sur le jeu des arbres de boite et du vilo bien sur,ce moteur tournait bien sans joint.Il me semble
qu'il manque la gorge sur la queue du vilo neuf pour la clavette demi lune quelqu'un à eu ce problème.Une dernière,au niveau
du réalésage je passe de 70 à 71 pour le rectifieur y a il un jeu cylindre/piston recommandé, merci d'avance

Les MZ sont montées d'origine sans joint papier entre les deux carters moteur. L'étanchéité est faite à la pate à joint (Hyliomar par exemple). Les kits de rénovation en fournissent par contre tous un ... que je ne monterai pas car les jeux latéraux n'en tiennent pas compte ! Il faut remettre de la pate à joint.

Par contre, entre moteur et carter d'embrayage, il y a nécessairement un point papier.

A l'origine c'est monté sans joint avec un produit d'étanchéité de type verni comme Teroson fluid de chez Henkel (éviter la pâte silicone). Pour le vilo normalement il y a une clavette coté dynamo mais pas coté embrayage. Le jeu cylindre piston est préconisé à 0,04 mm mais avec les pistons refabriqués il est préférable de mettre 0,06, la tolérence d'usure maxi étant de 0,1 mm ça laisse de la marge.

:bjr:j'ai fait réaléser dernièrement mon cylindre 250 /ES 2 le réaléseur a mis 5/100 a ma demande, il préconisais 6/100, pour le joint je fait a la loctite NOIR, par contre sur un simson j'avais utiliser le joint papier fournit dans la pochette et quand j'ai mis l'huile dans les carter une belle fuite après , re démontage et joint loctite et nickel .

Le top du top des pâtes à joints, même (surtout) pour les carters sans joint papier:



Les japonais l'utilisent depuis des années sur leurs moteurs.
Le tube se conserve très longtemps après ouverture, beaucoup plus longtemps que les pâtes silicone qui finissent par polymériser et durcir.
De plus, il en faut très peu, c'est donc économique.


On peut le trouver là  pour moins de 23 € port compris :

http://www.ebay.fr/itm/THREEBOND-1104-GASKET-SEALANT-200g-TUBE-YAMABOND-SUZUKIBOND-/130647523319