fuite huile etz 125 !résolut !

bon ... ben j'vois que j'ai semer la zizanie

bubob a écrit:Lolo, mets y de l'huile de Colza: tu trouveras vite le coupable...à l'odeur!!

Pour revenir au graissage "à la main", il parait que l'on a tous droit à un moment de célébrité, et c'est bien le cas lorsqu'à la pompe, une fois le plein fait, tu sors tout le fourbi,  tu prends le temps de doser, verser,ranger, remuer, reboucher ...et enfin daigner démarrer (dans un glorieux panache bleu !!) pour aller verser ton obole à la caissière qui pourra  ENFIN débloquer la pompe au(x) suivant(s) ...débordant de haine ou ému aux larmes (selon la génération) !!

...à chacun ses petits plaisirs !!



En plus, brumz a raison, parce qu'il est sidecariste et qu'il s'appelle Bruno ....en plus...

on sent bien le vécu  

à propos, j'ai écris : la pompe démot interdit 1 pour cent
et voulais dire : la pompe d é b i t e  
impossible de corriger en écrivant normalement ?! ça me remarque quand méme la méme chose
au secours Franck

pépéjules a écrit:bon ... ben j'vois que j'ai semer la zizanie  

...sans doute que ça se terminera par un duel ....à la pétanque, peut être !

didier17 a écrit:

bubob a écrit:Lolo, mets y de l'huile de Colza: tu trouveras vite le coupable...à l'odeur!!

Pour revenir au graissage "à la main", il parait que l'on a tous droit à un moment de célébrité, et c'est bien le cas lorsqu'à la pompe, une fois le plein fait, tu sors tout le fourbi,  tu prends le temps de doser, verser,ranger, remuer, reboucher ...et enfin daigner démarrer (dans un glorieux panache bleu !!) pour aller verser ton obole à la caissière qui pourra  ENFIN débloquer la pompe au(x) suivant(s) ...débordant de haine ou ému aux larmes (selon la génération) !!

...à chacun ses petits plaisirs !!



En plus, brumz a raison, parce qu'il est sidecariste et qu'il s'appelle Bruno ....en plus...

on sent bien le vécu  

à propos, j'ai écris : la pompe démot interdit 1 pour cent
et voulais dire : la pompe d é b i t e  
impossible de corriger en écrivant normalement ?! ça me remarque quand méme la méme chose
au secours Franck

Correction faite, mais j'ai ramé également

Bon alors je confirme après ce débat que rien de telle qu'une bonne pompe a huile!!

le pb venez surement d'un desserrage de la visse d'arrivé d'huile ds le moteur!

après une bonne dose de w40 et une clef plate a œil de 8 j'ai démonter la pièce petit nettoyage, puis vérification de la pompe qui demander d’être recalé sur le repère, et effectivement les durites sont dur voir trop dur mais aujourd'hui c'est dimanche donc... vivement samedi pr l'achat des durites.

En tous cas j'ai aussi régler mon starter et cela démarre bien mieux (enfin quand la batterie a du jus)

il me reste le pb du ralenti qui une fois réglé tiens très bien puis il se dérègle après une balade étrange non??

Je me pose la question de mettre un filtre a aire moderne en direct sur le carbu avez vous déja essayer??

Haha heureusement  quelle n'est pas japonaise cela reste de la mécanique et donc il ya forcement une solution au PB

Matetz a écrit:

Haha heureusement  quelle n'est pas japonaise cela reste de la mécanique et donc il ya forcement une solution au PB

bof bof il faut rester cool

elle ont leurs caractere qui en fait la difference pourquoi chercher la perfection
qui ne leurs convient pas

la mieme je l aime comme elle est

Salut,

c'est pas une histoire de perfection mais juste un confort au feu rouge ;-)

Matetz a écrit:Salut,

c'est pas une histoire de perfection mais juste un confort au feu rouge ;-)

c est peu etre pas pour te rassurer

mais une TS 125 na pas de ralenti ceci n empeche pas quelle reste de fieres rouleuses

bevilacqua a écrit:

Matetz a écrit:Salut,

c'est pas une histoire de perfection mais juste un confort au feu rouge ;-)

c est peu etre pas pour te rassurer

mais une TS 125 na pas de ralenti ceci n empeche pas quelle reste de fieres rouleuses

Oui je comprends mais j'imagine que sur une etz neuve le ralenti marchait normalement non?

Quel rapport avec le sujet du TOPIC qui est la fuite d'huile