montage hiver

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bon voila l idee a la c.. peu etre

adaptee cette chaussette recupe de l ami clauduis (sur la route)

pour la roue arriere de rougette
voila bien sur des idees pour la modif

mais sur un forum nous sommes nombreux et les idees aussi(heureusement)

donc voila le matos je suis preneur de vos remarques conseils enfin de tout se qui pourrait me permettre d aboutir

ma premiére remarque, il va falloir virer et modifier les sangles orange pour le passage de l'axe de roue
et faire un systeme pour ouvrir et refermer la chaussette pour l'enfiler sur la roue sans démonter la roue, y a du taf mais rien d'impossible

didier17 a écrit:ma premiére remarque, il va falloir virer et modifier les sangles orange pour le passage de l'axe de roue
et faire un systeme pour ouvrir et refermer la chaussette pour l'enfiler sur la roue sans démonter la roue, y a du taf mais rien d'impossible

la question que je me pose la tension de cette "chaine synthetique"de maniere que la roue ne tourne pas sur la chaine

la coupee pour la deroulee sur la roue en l enveloppant et sa mise en tension correct

La chaussette semble un peu grande, mais en gonflant le pneu à 150 bar, la gomme devrait entrer en contact avec la chaussette !

meuzeu a écrit:La chaussette semble un peu grande, mais en gonflant le pneu à 150 bar, la gomme devrait entrer en contact avec la chaussette !

avec le bras oscillant elle ne peu pas restee telle

en monobras plus simple

voir le systeme des anciennes chaines de voitures

ca marche sur ma rt avec les chaines de ma panda

vince07 a écrit:







ca marche sur ma rt avec les chaines de ma panda

dans cette direction y a de l idee

ca dépend aussi de l'état de la neige et de son épaisseur

je confirme après avoir essayé en solo ou en side car,
les pneux neige heidenau K41 M + S sont vraiment excellent et permettent de se passer de chaine.
par contre il ne faut pas espérer faire beaucoup de kilomètres ou rouler en été
et en plus ils sont plus efficaces sur routes froides que les pneus standards.

donc n'hésitez pas à investir, vous ne le regretterez pas !!!

PIERRY34 a écrit:je confirme après avoir essayé en solo ou en side car,
les pneux neige heidenau K41 M + S sont vraiment excellent et permettent de se passer de chaine.
par contre il ne faut pas espérer faire beaucoup de kilomètres ou rouler en été
et en plus ils sont plus efficaces sur routes froides que les pneus standards.

donc n'hésitez pas à investir, vous ne le regretterez pas !!!

belle photo
c'est quel col ?

le problèmes des pneus neige, c'est qu'il n'existe pas dans toutes les dimensions ...

et voila la réponse,
photos prises lors de l'hivernale de la blanche hermine 2015 au Mont Lozère ou ma vaillante MZ fut la seule moto en haut du col sur 70 motos et side en bas, heureusement j'ai trouvé un gars en ski de fond pour prendre la photo.

Ben te v'la beau pierry en haut tout seul donc tu as du redescendre!!!!!! sauf si tu aime le ski fond
jef a raison c'est pas simple a retirer surtout sous la neige quand tu dois retirer ton dispositif quand tu te retrouve sur une route glissante sans neige!!, pierry a raison un bon heidenau k41 M+S

fab le motard a écrit:

PIERRY34 a écrit:je confirme après avoir essayé en solo ou en side car,
les pneux neige heidenau K41 M + S sont vraiment excellent et permettent de se passer de chaine.
par contre il ne faut pas espérer faire beaucoup de kilomètres ou rouler en été
et en plus ils sont plus efficaces sur routes froides que les pneus standards.

donc n'hésitez pas à investir, vous ne le regretterez pas !!!

belle photo
c'est quel col ?

le problèmes des pneus neige, c'est qu'il n'existe pas dans toutes les dimensions ...

en 16 pouce juste du 3.25 mais sa se monte sans soucis 53 euros chez openeo pour le k41 s

le k 41 est a 49 euros et le port est gratos

je cherche pour mon side est c'est une roue en 18 ..

fab le motard a écrit:je cherche pour mon side est c'est une roue en 18 ..

Pour un side pas de souci avec un pneu "enduro" ça passe partout même charger d'un

fab le motard a écrit:je cherche pour mon side est c'est une roue en 18 ..

3.00/18 k41 s...57 e
3.50/18 k37 s...71 e

regarde oponeo pneus moto

pour mon side W650
130/80-18 66H

ya bien ca
Heidenau K60
mais je sais pas si c'est vraiment "hiver"

apres je vais essayer un pneu TT, j'ai une jante de plus

vois avec du 4.10x18 c'est la meme chose mais pas sur d'en trouver

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article432

j'ai du 4.00 comme équivalence ?

fab le motard a écrit:http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/spip.php?article432

j'ai du 4.00 comme équivalence ?

la taille sur mon tableau est 4.10 mais 4.00 est trés proche d'ailleur si quelqu'un sait comment insérer un pdf
le 4.00 correspond à du 110/90 et 120/80 chez bridgestone

[quote="fab le motard"]pour mon side W650
130/80-18 66H

ya bien ca
Heidenau K60
mais je sais pas si c'est vraiment "hiver"


je viens de regarder sur le site de pneus que je t ais donner

400/18
4.10/18
130/80-18

dans ces dimensions

pas de snow......
du pneus a crampons

par ma part je bricole mon truc
mais ...
je n est pas un monobras moi vince  

je pense que tu vas te faire chier:

ta "chaussette", c'est du tricot, en fait, donc , une fois coupé, tu vas t'en voir pour arrêter les brins ( peut être en les brûlant, comme on fait pour les cordes synthétiques ?)

...ensuite, je ne vois pas trop le système pour raccorder les deux extrémités: sur les chaînes "métal", le principe , c'est de serrer la chaîne à mort contre la gomme, pour qu'elle tourne en même temps que la roue ( ...c'est mieux !! )

Pour les chaussette, il ne faut pas qu'elle soit trop détendue, bien sûr, mais le principe est plutôt d'intercaler une trame hyper adhérente entre le pneu et la neige au moment  du contact avec le sol . Comme cette "trame " est assez "agressive", elle s'imprime dans le neige, d'une part et adhère à la gomme .... plutôt du fait de sa nature ( ...enduction de la fibre ? )  que de sa tension sur la roue.

c'est ce qui en fait un système aussi pratique: pas besoin de serrer comme un Yack, mais pour ce qui es de l'adapter à nos  vieux brêlons à bras oscillants ... ! !

bon petit tricot, François !

bubob a écrit:je pense que tu vas te faire chier:

ta "chaussette", c'est du tricot, en fait, donc , une fois coupé, tu vas t'en voir pour arrêter les brins ( peut être en les brûlant, comme on fait pour les cordes synthétiques ?)

...ensuite, je ne vois pas trop le système pour raccorder les deux extrémités: sur les chaînes "métal", le principe , c'est de serrer la chaîne à mort contre la gomme, pour qu'elle tourne en même temps que la roue ( ...c'est mieux !! )

Pour les chaussette, il ne faut pas qu'elle soit trop détendue, bien sûr, mais le principe est plutôt d'intercaler une trame hyper adhérente entre le pneu et la neige au moment  du contact avec le sol . Comme cette "trame " est assez "agressive", elle s'imprime dans le neige, d'une part et adhère à la gomme plutôt du fait de sa nature ( ...enduction de la fibre ? )  que de sa tension sur la roue.

c'est ce qui en fait un système aussi pratique: pas besoin de serrer comme un Yack !

bon petit tricot, François !

c est en bonne voie j espere que ce soit fonctionnel pour les oursons

en fait la trame est soudee pour ainsi dire et sur le roulement soudure !! plus agrafe metalique

comme dit l'ami Bubob , je couperai la chaussette avec un fer à souder pour pouvoir l'ouvrir proprement et surement puis un systéme de manille ou mousqueton pour raccrocher les 2 brins de tension interne et externe
va falloir refaire aussi un cerclage plus grand pour pouvoir tendre le tout et que ça évite , soit le tambour,soit la transmition suivant le sens de montage