side 251 ETZ

cette doc est fausse
en voici une autre

sans etre rabat joie voir meme trop lourd ou chef gourouGOUROU ...

IL EN EST DE MEME
sur certaine source officiel ou officieuse
au propos des carbus ETZ taille de gicleur de puit d aiguille et autres

je suis à la recherche du manuel d'entretien du side car Stoye , il y en avait un sur le coincoin il y a quelque temps, mais je n'est pas été assez rapide
si vous avez ça , je suis preneur d'une copie ou d'un prêt

didier17 a écrit:
je suis à la recherche du manuel d'entretien du side car Stoye , il y en avait un sur le coincoin il y a quelque temps, mais je n'est pas été assez rapide
si vous avez ça , je suis preneur d'une copie ou d'un prêt

Celui-ci ?




http://www.pstaude.de/Simson/5_AWO/4_Bedienungsanleitung_Seitenwagen/Bedienungsanleitung_Superelastik_Seitenwagen.pdf

non, pour les etz , celle là je l'ai déjà, quand meme

didier17 a écrit:non, pour les etz , celle là je l'ai déjà, quand meme

Il y a aussi celui-là (1974, 10 p.)




et :

Bedienungsanleitung MZ-Superelastik-Seitenwagen für MZ-Motorrad ETZ 250 (37 KByte Text; 364 KByte Bilder)
Kein Autor angegeben
VEB Motorradwerk Zschopau 1981

Bedienungsanleitung MZ-Superelastik-Seitenwagen für MZ-Motorrad ETZ 250/251 (38 KByte Text; 131 KByte Bilder)
Kein Autor angegeben
VEB Motorradwerk Zschopau

A voir ici : http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html

didier17 a écrit:cette doc est fausse
en voici une autre

Il est à noter que la deuxième édition du manuel de réparation ETZ 250 (couverture bleu ciel) donne 135 comme gicleur principal pour le carbu BVF 30N2-5 est ce une coquille ou une volonté d'enrichir à cause du sans plomb, je n'en sait rien, pour ma part je monte du 130 et ça va

Pour les contrées froides, il est aussi préférable de mettre un gicleur de starter de 110