Appel aux spécialistes

J'ai un vague projet qui me trotte par la tête.
Mais j'ai besoin des conseils éclairés de ceux qui savent !



Peut-on adapter un haut moteur de 250TS boîte 4 de 1974 sur un bas moteur 5 vitesses de TS 250/1 ?

J'ai mesuré, l'écartement des goujons est identique. Donc le cylindre doit s'enfiler sans souci.
Mais y aurait-il des contre indications rédhibitoires ?
Quelqu'un aurait-il déjà fait ça ?

Voilà, j'attends après vous !

c'est un truc qui me trotte dans la tête moi aussi
je viens de recevoir une culasse de 250/0 pour mettre à la place de celle de la 250/1 ,je te tiens au jus

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Oui ça marche et souvent les puristes préfèrent les culasses avec bougies sur le coté

je suis entrain de refaire un moteur 4v pour mon fils si tu veux des cotes  pas de soucis tout semble identique pour le haut moteur

OK, merci !
Donc c'est possible, je n'ai plus qu'à me mettre au boulot !

Zitoun a écrit:Oui ça marche et souvent les puristes préfèrent les culasses avec bougies sur le coté coole

C'est vrai que cette culasse est largement plus belle.

Brumz a écrit:bjr je suis entrain de refaire un moteur 4v pour mon fils si tu veux des cotes  pas de soucis tout semble identique pour le haut

Non, merci Bruno, ça va pas besoin de cotes, du moment que ça se monte il ne m'en faut pas plus.

didier17 a écrit:c'est un truc qui me trotte dans la tête moi aussi lol
je viens de recevoir une culasse de 250/0 pour mettre à la place de celle de la 250/1 ,je te tiens au jus

Oui, tiens nous au courant, je ferai peut-être ça aussi sur ma TS un jour . . .

 Perso, j'adore la culasse à ailettes horizontales : on identifie une MZ à coup sur. A ma connaissance, il n'y a pas eu beaucoup d'autres marques à faire ça, du moins en 2 temps (en 4t, Laverda ?)

plus rétro, mais pas pratique pour régler l'avance, a moins d'utiliser toujours le disque a graduation..

meuzeu a écrit:A ma connaissance, il n'y a pas eu beaucoup d'autres marques à faire ça, du moins en 2 temps (en 4t, Laverda ?)

Des ailettes horizontales ? Y'en a eu !

Certes, mais trop cylindrique et donc pas aussi beau que l'ensemble parallélépipédique cylindre-culasse de la MZ.

deja croiser des TS /0 avec une culasse de /1 et l inverse

mais nos culasse /1 simplifie le calage

Bon, je renouvelle ma question car à relire les réponses, j'ai un doute.
Il ne s'agit pas simplement d'adapter une culasse de TS /0 même si esthétiquement ça me plairait bien.

Le but est bien d'adapter un ensemble cylindre - culasse - piston de TS /0 sur un bas moteur à boîte 5 vitesses de TS /1.

Et question subsidiaire, les points de fixation sont-ils les mêmes entre moteur et cadre ?
Donc, est-ce qu'un bas moteur de TS /1 se monte dans un cadre de TS /0 ?

attend la confirmation de ceux qui savent vraiment

mais dans un rassemblement de l oural j ai bien vu un TS/0 avec moteur ts /1

je crois meme que brumz roule avec une fourche de 32 mm deux roues de 16 p et un moteur qui a une ressemblance au ts/1

exact j'ai une ts   4v roue en 16 fourche 32 1er modelé année 1976 tout se monte je viens de mettre un moteur de ts 5v ts/1 d'en l'attente de refaire le 4v:suspect:  attention au culasse latérale  elle est fendue  au niveau de la bougie je ferai une photo si quelqu'un a une solution

jyva28 a écrit:J'ai un vague projet qui me trotte par la tête.
Mais j'ai besoin des conseils éclairés de ceux qui savent !



Peut-on adapter un haut moteur de 250TS boîte 4 de 1974 sur un bas moteur 5 vitesses de TS 250/1 ?

J'ai mesuré, l'écartement des goujons est identique. Donc le cylindre doit s'enfiler sans souci.
Mais y aurait-il des contre indications rédhibitoires ?
Quelqu'un aurait-il déjà fait ça ?

Voilà, j'attends après vous !

donc janeot tu doit avoir ta reponse

au fait cette 250 a l arriere ont la connait

si tu montes un haut moteur de TS/0, tu vas hériter de son diagramme, non? c'est le but ?

bubob a écrit:si tu montes un haut moteur de TS/0, tu vas hériter de son diagramme, non? c'est le but ?

dans ce cas la reponse n est pas encore là

et pour le carbu

bubob a écrit:si tu montes un haut moteur de TS/0, tu vas hériter de son diagramme, non? c'est le but ?

Non en fait le but est de remplacer la boîte 4 défaillante de Bubuze qui craque à outrance (la boîte, pas Bubuze !) par une 5 vitesses de bon aloi !
Tout ça en gardant le cylindre, le piston, la culasse, le carbu et le pot de sa TS /0.
Après, il faut reconnaître qu'un cylindre aux diagrammes pêchus avec 5 rapports ça fait rêver, hein !

Mais avant de me lancer, je veux être sûr à 100 % que c'est faisable.

je vient de faire un tour sur le coin coin mais.....
cette machine est vendue

une 250ts/0 avec une boite 4 et le haut moteur avec les ailettes a l horizontale et les silent blocs ceux de la ts/1
bon elle est plus a la vente

te laisse en m p le phone de kristof lui te diras (les specialistes etant en deplacement)

Réponse de Kristof, on ne peut plus claire :

"Oui montage compatible du cylindre/culasse ts/o sur un bas moteur ts/1 cadre/attache haute identique ts/0 ts/1"

Je suis éclairé !

bon, ben y'a plus qu'à ...


...Elle sera prête pour Compo ???????

jyva28 a écrit:

Non en fait le but est de remplacer la boîte 4 défaillante de Bubuze qui craque à outrance (la boîte, pas Bubuze !) par une 5 vitesses de bon aloi !

Ben je croyais que tu voulais lui en faire la surprise...
Si u dis tout, c'est raté !  

Cela dit, Bubuze y craque aussi après avoir ingéré des topinambours !

Gas23 a écrit:

jyva28 a écrit:

Non en fait le but est de remplacer la boîte 4 défaillante de Bubuze qui craque à outrance (la boîte, pas Bubuze !) par une 5 vitesses de bon aloi !

Ben je croyais que tu voulais lui en faire la surprise...
Si u dis tout, c'est raté !  

Cela dit, Bubuze y craque aussi après avoir ingéré des topinambours !

au niveau de la boite

J'ai encore besoin de l'avis des spécialistes !
Quelqu'un peut-il me dire si sur une boîte 5 vitesses, l'embout du barillet de sélection côté verrou ressemble bien à ça ?
Cette "étoile" me parait bizarre !
Est-elle entière ou bien est-ce qu'il manque des morceaux ?

Ca me semble étrange, voici des photos du mien lors du démontage, mais elles ne sont pas de près : zoome pour mieux voir !





On dirait qu'il manque un disque au bout sur le tien.

meuzeu a écrit:Ca me semble étrange, voici des photos du mien lors du démontage, mais elles ne sont pas de près : zoome pour mieux voir !

On dirait qu'il manque un disque au bout sur le tien.

J'ai effectivement démonté la rondelle de guidage de la molette du verrou pour qu'on voit bien l'étoile.
Et je parle bien de l'extrémité du barillet côté embrayage et non pas côté contact de point mort.