Redresseur régulateur

Sur quelques une de nos ETZ, planqué derrière le capteur d'allumage, on peut trouver le redresseur régulateur



Cette carte électronique comporte :
- 3 diodes basse puissance pour alimenter le rotor et le témoin de charge
- 6 diodes de puissance pour délivrer la tension à la batterie
- une petite électronique pour asservir la tension de la batterie à 12v environ

Quelques photos (attention la pièce que je présente a du être bricolée)





Le plan de câblage de ce redresseur/régulateur est fourni ci-dessous :

 

Attention pour ce montage, les deux fils reliant le redresseur régulateur au rotor doivent être isolés de la masse mécanique.

Excellent ! 2 en 1 ! J'ignorais que ça existait.
Ne connais pas bien les 250, mais on doit gagner de la place.

J'aimerais monter ce système sur la sporstar, qu'est ce qu'on branche sur la cosse indiquée par la flèche rouge?

Je me rappelle pas comment est la mienne faudra vérifier en tous cas merci Franck pour ces infos...


Skipper

se ne sont pas ceux dont les regul sont mal refroidis

et qui claque .....

la solution de quelques uns etait un refroidissement forcé en complément

Je viens d'avoir l'info, en fait c'est pas tout a fait comme le schéma précédent

Je viens de regarder : il s'agit d'une des trois phases de l'alternateur (aucune idée de l'utilité de cette cosse.)

J'ai un alternateur équipé de cette carte, le montage ne sera pas simple .
je peux te faire des photos si tu en as besoin.

Attention Jef, cette amélioration de MZ n'a pas été au top.

Placé sur le moteur tout ce petit monde chauffe énormément ce qui dégrade considérablement la fiabilité.

Le bon vieux pont redresseur sous la selle avec le régulateur à proximité est une solution nettement plus fiable.

Bon courage

Un pont redresseur sous la selle .........

Certainement mais ça ne m'obligera pas à modifier le faisceau, pour une machine qui ne servira qu'occasionnellement, il sera toujours temps de monter un système plus fiable quand il lachera et puis on ne sait jamais il y a parfois des idées préconçues, ça aura aussi valeur de test

ça va chauffer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bevilacqua a écrit:se ne sont pas ceux dont les regul sont mal refroidis

et qui claque .....

la solution  de quelques uns etait un refroidissement forcé en complément

presque sur !!! a moins

franck a écrit:Attention Jef, cette amélioration de MZ n'a pas été au top.

Placé sur le moteur tout ce petit monde chauffe énormément ce qui dégrade considérablement la fiabilité.

Le bon vieux pont redresseur sous la selle avec le régulateur à proximité est une solution nettement plus fiable.

Bon courage

Exact! ça risque de faire comme sur les vieille JAWA avec le régulateur sur la dynamo; esthétiquement c'est très bien mais ça pète assez vite.