TS250/1 : montage d'une power dynamo

franck a écrit:Un test intéressant :

Après avoir roulé 20 km :

- je béquille la moto en fonctionnement au point mort (régime 1400 tr environ
- je mets les pleins phares
- je mets un clignotant en fonctionnement
- j'appuie sur mon frein pour allumer mon ampoule de stop

Je suis donc en consommateur maximum (j'aurais pu klaxonner), en tout cas : régime moteur impeccable et aucune baisse de luminosité sur mes ampoules (le rêve quoi).

La power dynamo apporte donc un réel plus à la moto.

Idem pour ma Ts125 avec la powerdynamo 100 W, la batterie étant toujours bien chargée. mais je positionne le ralenti beaucoup plus bas vers 1000 tr/mn

Un lien pour ceux qui veulent approfondir...

https://www.powerdynamo.biz/shop/index.php?cPath=1

Aujourd'hui, suite à quelque déboires avec ma boite à fusible, j'ai installé un interrupteur ON - OFF- ON à trois positions fixes.

- une borne est reliée à la masse
- l'autre borne est reliée au fil bleu issu du relais
- le point central est relié au fil bleu/blanc de la bobine

Lorsque le fil bleu/blanc de la bobine est laissé en l'air, la bobine peut fournir des étincelles à la bougie, lorsque que le circuit est relié à la masse la moto n'a plus d'allumage : elle s'arrête.

Le fonctionnement est donc le suivant :

- position N°1 de l'interrupteur : fonctionnement normal (ON et OFF assuré par le relais fourni avec la POWERDYNAMO)
- position N°2 (centrale) : ON manuel
- position N°3 : OFF manuel

Avantages de cette astuce :

- Vous pouvez démarrer la moto sans batterie ou avec un fusible HS
- Vous pouvez démarrer la moto sans la clef
- Si la batterie est HS, vous pouver repartir

Le must est de posséder un comparateur et une lampe stroboscopique, de façon à vérifierr plus précisément le calage de l'allumage.