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    Message  Jef Mer 21 Déc 2016 - 14:58



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    Message  zitoun Mer 21 Déc 2016 - 15:34

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    Message  jyva28 Mer 21 Déc 2016 - 16:52

    Mais, mais, il est vivant !
    C'est peut-être pour ça que parfois il se passe des choses que l'on ne comprend pas avec ces carbus !
    lol  lol


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    Message  Invité Mer 17 Nov 2021 - 17:23

    ET UN 24 N2-1 lol BVF 24N2-2 Imag0122
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    Message  Invité Mer 17 Nov 2021 - 17:32

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    Message  Jef Mer 17 Nov 2021 - 18:02

    Le 24 N2-1 est presque identique au 24 N2-2 à part le puits d'aiguille, l'aiguille et les conduits internes, le principe de montage /démontage reste le même


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    Message  Invité Mer 17 Nov 2021 - 18:18

    Jef a écrit:Le 24 N2-1 est presque  identique au 24 N2-2 à part le puits d'aiguille, l'aiguille et les conduits internes, le principe de montage /démontage reste le même
    ben oui ! presque ....identique !
    surtout pas fait oups pour les meme type de moteur !
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    Message  zschopau Mer 17 Nov 2021 - 18:32

    j'ai déjà vu des pièces qui ce démonte toutes seules ( notamment sur mes anglaises) mais qui ce remonte toutes seules jamais !! BVF 24N2-2 1f600 ça fait quand même peur !! BVF 24N2-2 1f633 enfin il est difficile voir impossible de monter toutes cette quincaillerie ailleurs que là ou cela va !!
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    Message  Invité Mer 17 Nov 2021 - 18:51

    zschopau a écrit:j'ai déjà vu des pièces qui ce démonte toutes seules ( notamment sur mes anglaises) mais qui  ce remonte toutes seules jamais !!  BVF 24N2-2 1f600 ça fait quand même peur !! BVF 24N2-2 1f633 enfin il est difficile voir impossible de monter toutes cette quincaillerie ailleurs que là ou cela va !!
    comment dire oui !
    mais un puit de 65 ou 67 ou 70 ou 72 se ressemble 
    je passe sur les perforés ou pas  mortderire
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    Message  Jef Mer 17 Nov 2021 - 19:51

    bevilacqua a écrit:
    Jef a écrit:Le 24 N2-1 est presque  identique au 24 N2-2 à part le puits d'aiguille, l'aiguille et les conduits internes, le principe de montage /démontage reste le même
    ben oui ! presque ....identique !
    surtout pas fait oups  pour les meme type de moteur !

    En principe si, le 24 N2-1 était monté au départ sur le 150.1 qui ensuite il a été équipé du 24N2-2 et ces deux carbu peuvent même équiper les 125 à condition d'utiliser les gicleurs adaptés, d'ailleurs en refabrication on ne trouve que du 24N2-2


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    Message  Jef Mer 17 Nov 2021 - 19:55

    zschopau a écrit:j'ai déjà vu des pièces qui ce démonte toutes seules ( notamment sur mes anglaises) mais qui  ce remonte toutes seules jamais !!  BVF 24N2-2 1f600 ça fait quand même peur !! BVF 24N2-2 1f633 enfin il est difficile voir impossible de monter toutes cette quincaillerie ailleurs que là ou cela va !!

    Pas sur, des erreurs sont possibles, inversion des gicleurs de starter et d'aiguille, mauvais positionnement de la languette du flotteur


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    Message  Invité Mer 17 Nov 2021 - 20:44

    que dire de ce 22 n2-1

    BVF 24N2-2 P1060937

    une piece de musée  lol

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