Faux Contact Veilleuse de Phare

Arrivée du carbu 24N2 chinois aujourd'hui !

Premier contact :

C'est très bien emballé : papier bulle utilisé généreusement à l'extérieur et à l'intérieur de la boîte ! Et un carbu tout beau/tout propre..



La partie supérieure boisseau/ressort/porte aiguille/aiguille/etc est proche de l'original. ça coulisse bien.



La partie inférieure ne semble pas mal non plus. Le pointeau-valve fonctionne et les conduits de ralenti & du gicleur principal paraissent faire leur travail..



ça change de l'état des carbus que l'on ouvre après 20 ans d'inactivité. Mais est-ce qu'il fonctionne

taille des gicleurs...du puit d aiguille
et j en passe ..

apres reste a voir en fonction sur une machine

bevilacqua a écrit:taille des gicleurs...du puit d aiguille
et j en passe ..

apres reste a voir en fonction sur une machine

Le problème, c'est qu'on ne trouve aucun chiffre gravé sur les gicleurs ! Dans le doute, faut tout remplacer par du BVF !

Sur la rénovation de MZ Mme R. = ça c'était très bien passé : juste changé le gicleur principal et c'est tout/

Redémarrage d'une vieille moto russe !
Emotion et enthousiasme qu'on connaît bien !

https://www.youtube.com/watch?v=VxNr2gKNqgY

Nobru a écrit:Redémarrage d'une vieille moto russe !
Emotion et enthousiasme qu'on connaît bien !

https://www.youtube.com/watch?v=VxNr2gKNqgY

avec un DNEPR rien n est jamais acquis

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:Redémarrage d'une vieille moto russe !
Emotion et enthousiasme qu'on connaît bien !

https://www.youtube.com/watch?v=VxNr2gKNqgY

avec un DNEPR rien n est jamais acquis

"Touchons du bois !" mais pour l'instant une MZ redémarrée une fois = une MZ redémarrée pour toujours !

avec un DNEPR rien n est jamais acquis [/quote]

....non...: pas vrai. Moi je connais un DnIEPR en parfaite santé.
Simplement, il s'économise....... il ne force jamais....

superbe cette vidéo,

Ces deux-là ne sont pas mal non plus !

https://www.youtube.com/watch?v=RWKM4UHoSIY

https://www.youtube.com/watch?v=b5IbClFbO8I

Nobru a écrit:Arrivée du carbu 24N2 chinois aujourd'hui !

Premier contact :

C'est très bien emballé : papier bulle utilisé généreusement à l'extérieur et à l'intérieur de la boîte ! Et un carbu tout beau/tout propre..

Tu ne trouve pas qu'il est particulièrement lourd ?
J'en avais commandé un qui n'a jamais fonctionné, j'espère que tu auras plus de chance.

levrier-noir a écrit:

Nobru a écrit:Arrivée du carbu 24N2 chinois aujourd'hui !

Premier contact :

C'est très bien emballé : papier bulle utilisé généreusement à l'extérieur et à l'intérieur de la boîte ! Et un carbu tout beau/tout propre..

Tu ne trouve pas qu'il est particulièrement lourd ?
J'en avais commandé un qui n'a jamais fonctionné, j'espère que tu auras plus de chance.

Son flotteur est dans le BVF 22N1 de la TS jaune, qui fonctionne très bien maintenant (le carbu et la MZ) !

Sinon le reste de ce carbu 24N2 chinois n'a pas encore été utilisé, tout laisse à penser qu'il fonctionnerait aussi bien que l'autre refab. installé sur l'ETZ grise depuis 1 an.

Pour le poids, n'ai rien remarqué de particulier mais à vérifier..